跨境电商盈利方式篇1
2015年年初，最早在国内电商行业确立跨境电商策略的亚马逊中国总裁葛道远信心满满地表示：“跨境电商是新蓝海。”或许当时的他从未想过，仅仅过去了半年多时间，这个蓝海就已经泛红。
今年6月，中韩、中澳自贸协定先后签订，加上之前落地的化妆品进口税下调等政策，跨境已经成为电商行业最热的主题之一。于是，大大小小的电商、传统零售商甚至服装企业都纷纷开始炒作“跨境电商”概念。大的平台如天猫国际、京东全球购、亚马逊中国和苏宁等自不用说，在细分领域则涌现出了以走秀网、网易考拉和蜜芽宝贝为代表的一大批电商平台。
除了各个电商平台，传统零售企业也纷纷把跨境电商看作是一个新的增长机会，重庆的重庆百货，广州的广百、摩登百货等无不在跨境电商领域有所布局。这些本来或在流量或在供应链上具备优势的零售企业进军跨境电商行业并不让人意外，但还有一大批上市公司也纷纷给自己贴上跨境电商的标签。其中包括以奥康国际、森马等为代表的鞋服企业，以及生意宝和瑞茂通等主打大宗商品交易的平台。
如今，仍然不断有电商和资本进入这个领域。原本是生鲜电商的本来生活也宣布进军跨境母婴商品领域，另有众多处在初创阶段如“小红书”、“海蜜”等小型电商获得资本的青睐。很多进口商品少得可怜，一些甚至纯粹是代购平台，也将自己称作“跨境电商”。有业内人士表示，跨境电商毫无疑问存在过热的现象。
随着越来越多的企业入局，跨境电商行业竞争日趋激烈，让电商行业惯用的“价格战”也渐渐失灵。为此，各跨境电商平台纷纷布局深耕供应链，加大力度抢夺海外优质商品，加快海外“圈地”行动速度，旨在通过丰富产品品类、完善物流链，来增加平台对用户的粘度。相对于前期仅仅是吸引品牌商到平台上入驻，越来越多的跨境电商开始侧重于直接和海外品牌达成采购合作。
6月29日，继法国馆、韩国馆和日本馆陆续上线后，京东“澳洲馆”又紧锣密鼓地上线。无论是在法国还是澳洲，京东都选择了如奔富等知名红酒品牌进行直接采购合作，以绕过国内的红酒贸易公司。同一天，亚马逊中国也宣布与美国亚马逊全面打通，美国亚马逊上25个品类齐聚亚马逊中国“海外购”，商品数量已经由10万激增到300万件。7月26日，天猫国际与西班牙皇家马德里足球俱乐部联合宣布，双方达成战略合作伙伴关系，皇家马德里海外旗舰店正式入驻天猫国际。
跨境电商细分领域的领先者也在加速到海外圈拢国际资源。6月初，主要销售国际品牌服装箱包的走秀网CEO纪文泓前往意大利召开了供应商大会，他表示“原因是越来越多的意大利当地商家对上线走秀网产生了兴趣。”而考拉海购则把目光放到了韩国，网易CEO丁磊也在6月初带着考拉海购的团队前往韩国与近10个美妆品牌达成深度合作。7月17日，考拉海购又与韩国最大的连锁商超EMART达成合作。目前，考拉海购的品类已拓展到母婴用品、数码产品等，商品产地涉及20多个国家和地区。
与上述跨境电商直接建立海外商品供应链不同，许多小型跨境电商均采取和传统进口贸易公司合作的方式进行商品的拓展，这使得不少跨境电商并没有展现出应有的价格优势。
前路坎坷，国际国内双重压
激烈竞争之下，跨境电商都在赔本赚吆喝，有业内人士指出，现在国内的跨境电商大部分没有实现盈利，依靠“烧钱圈地”来维持相关市场份额。事实上，跨境电商要面对的远不止是无盈利这么简单。在国内跨境电商抢夺国外优质资源的同时，国外大牌同样也在对中国市场虎视眈眈。日前，国外奢侈品牌Prada宣布对包含中国在内的多个地区进行调价。其实，香奈儿等不少奢侈品牌早在年初就已经开始调低零售价格，之后雅诗兰黛等众多化妆品品牌也开始跟进。另外，在进口奶粉、纸尿布等领域，零售价格也在逐渐走低。跨境电商在海外开拓资源的同时，也面临着“后院起火”的窘况。对此，纪文泓表示“走秀网也会进行调价，保持价格优势。其次，在价格统一趋势的情况下，作为高端电商渠道，走秀网的优势将更多体现在商品的丰富性以及海外渠道的稳定上。”
毋庸置疑，跨境电商的火爆一定程度上与国家政策扶持、保税区制度密不可分。6月1日起，中国降低部分服装、鞋靴、护肤品和纸尿裤等日用消费品的进口关税税率，平均降幅超过50%。此外，有消息称国家有关部门正在酝酿调高跨境电商行邮税率，以促进跨境电商规范化发展。倘若此事成真，尚未盈利的电商平台的利润空间将变得更小。与此同时，政策的出台会促使平台向品牌化迈进，而在这方面，中小平台将很难与天猫和京东这些巨头竞争。
跨境电商的压力，既有国际的，也有国内的。中国互联网政策的滞后，后发措施总是跟着市场变化跑，只能顺应规则、对市场进行补救。除此之外，跨境电商还面临缺少人才、现有人才流失、物流成本高等问题，传统的物流会制约跨境电商的发展。这样看来，跨境电商需要解决的问题并不是一星半点。O2O创业者甚至认为，过多的限制条件将影响O2O行业迅速扩张。
跨境电商盈利方式篇2
财务公司行业近年来发展迅猛，已成为大型企业集团产融结合和多元化经营的重要平台。对于商业银行而言，这一方面对其传统经营业构成严峻挑战，在加速企业存款同业化的同时，还导致结算、贷款和投行业务的大量流失；另一方面又危中有机，财务公司受制于监管政策及自身经营能力的局限性，需借助商业银行满足集团的综合金融服务需求。本文分析了财务公司的运营特征及整体发展趋势，结合其差异化需求探讨了未来银财合作的4种策略。
【关键词】
财务公司；特征；策略
0引言
从1987年第一家财务公司成立至今，监管机构对财务公司的功能定位进行了多次调整。2004年出台的《企业集团财务公司管理办法》明确规定，财务公司是以加强资金集中管理和提高资金使用效率为目的，为企业集团成员单位提供财务管理服务的非银行金融机构，除了存款、贷款、结算、担保、票据等传统业务，还允许其开展融资租赁、保险、债券发行和承销、有价证券及金融机构股权投资等业务。
1财务公司行业发展现状
目前，全国开业经营或取得开业许可的财务公司近170家，较2004年增幅超过一倍。截至2012年末，全行业表内外资产规模约3.2万亿元，2012年实现利润总额461亿元，所服务的企业集团资产规模超过30万亿元，涉及电力、汽车、电子电器、钢铁、机械制造、建筑建材、交通运输、军工、煤炭、贸易、石油化工、有色金属等多个行业。
2财务公司的瓶颈
受功能定位所限，财务公司普遍面临一系列发展瓶颈。资金来源方面，财务公司的长期可用资金以资本金及成员单位存款为主，需向人民银行上缴大量存款准备金（存款准备金率比大型银行低5%），跨境资金、上市公司资金的集中管理存在制度；资金投放方面，自营和委托贷款限于成员单位，新设财务公司贷款投放规模要接受人民银行的窗口指导，长、短期投资规模分别不能超过净资产的30%和40%；除此之外，财务公司不能直接参与资金支付清算、不得开展离岸业务，新设财务公司初期的投资牌照限于国债等安全性较高的品种。诸此种种制度约束使得财务公司的经营发展一直面临突破监管的内在冲动。
3财务公司运营模式的行业特征
3.1盈利能力
与商业银行相似，财务公司收入的主要来源是利息收入，但各行业盈利能力存在显著差距。煤炭、汽车和军工行业的净资产收益率最高，钢铁、贸易等行业的净资产收益率最低，最大可相差两倍。
相比于商业银行，财务公司行业整体盈利能力较低，主要由监管机构对其功能定位的限定和业务范围的约束导致，其首要目标是在保障安全性、流动性的基础上充分发挥其降本增效的功能。同时，财务公司业务的开展受到集团所处行业经营特点的影响，例如交通运输、建筑建材和机械制造等盈利能力较低的行业其财务公司利润率较低。在这些约束条件下，财务公司盈利能力的提升主要依赖于：一是通过提高资金归集率等方式拓展资金来源，放大杠杆；二是结合行业特点创新业务品种，提高中间业务收入占比，改善资产周转率；三是减少集团对财务公司资金投放的行政性干预，推进业务管理的市场化改革，增强财务公司作为金融机构的核心竞争力。
3.2运营特点及发展趋势
3.2.1职能从资金管理向司库管理逐步转变
资金管理是财务公司可持续发展的根本。财务公司行业2011年平均资金归集率为49.3%（全口径），集团所属行业之间和行业内部均存在显著差异，未来财务公司资金集中度仍有很大提升空间，将有助于改善财务公司盈利能力。2012年12月，国家外汇管理局在京沪两地开展了跨境资金集中管理试点，跨国经营的企业集团可以通过财务公司归集境内外成员的外汇资金，并实现集团境内外资金双向互通，给财务公司提高资金集中度和外汇资金使用效率提供了政策支持。目前已有中粮、五矿、中化等13家贸易、交通运输、电子电器行业的跨国公司参与试点，未来跨境资金管理还将向更多财务公司敞开大门。
随着产融结合的不断深化，企业集团掌握的金融资源、资产趋于多元化，对财务公司的需求从单纯的资金管理衍生为统筹集团金融资源的司库管理。作为国内第一家提出司库建设的企业集团，中石油以财务公司为平台，通过制度设计、流程优化和系统集成，实现集团结算、融资、投资、风险管理、决策支持等5大模块的集中管理。为保持体制稳定性，中石油未将资金管理从财务部职能中剥离，采用的是财务部主导下的司库管理模式。然而，在GE、BP和Shell等跨国公司的管理实践中，司库可直接参与项目决策，并根据不同类型的项目确定资金成本、融资方式和投资结构，这将是未来我国企业集团司库管理的发展方向。
3.2.2业务范围从产权链向产业链延伸
财务公司的服务对象限于集团内部成员单位，其资金来源和投放均以产权链为纽带，但可以为成员单位产品销售的下游客户提供买方信贷、消费信贷和融资租赁，从而将融资服务延伸至集团外部。目前，这种基于供应链金融的业务模式在汽车行业财务公司开展较为广泛，通过向经销商、购车人提供多元化融资方案，有力促进了汽车销量的提升。
3.2.3资产负债结构多元化
财务公司的资产结构以贷款和存放同业为主，这是利息收入的主要来源，同时监管机构对投资规模与净资产挂钩的政策限制了财务公司投资占比的增长。除了长期应收租赁款外，随着电子商业汇票系统的推广使用，财务公司通过全流程管理集团所有商业票据资源并有效控制整体风险，例如海尔财务公司已经实现全部1180家供应商的电子票据支付。因此，财务公司票据资产的规模仍将持续增加，转贴现、再贴现和卖出回购业务可以使其利用持有票据，及时融入外部资金，缓解流动性压力。同时，信用证、参与信托受益权买入返售将进一步增加财务公司表外资产。
4银财合作策略
4.1资金短缺型
电力行业财务公司贷款投放压力较大，钢铁、贸易、有色金属、建筑建材和交通运输行业资金集中度不高，财务公司负债经营能力较低，资金较为短缺。同时，新设财务公司由于受到人民银行信贷投放额度的窗口指导限制，成员单位需要依赖财务公司以外的融资渠道。虽然集团可以通过高负债经营解决资金需求，但央企资产负债率在年底等关键时点面临国资委考核要求，需要控制在一定范围以内。
针对这一类财务公司，可以尝试对接打包资产类业务帮助集团实现较低成本的高效融资作为合作切入点。例如，信贷投放、同业拆借、质押式回购、票据转贴现等常规产品向财务公司及集团提供即时融资，还可以买入返售信托受益权等创立三方模式提供中长期资金。
4.2投资偏好型
煤炭、石油化工和通信行业财务公司现金充裕，具有相对较强的投资冲动，但迫于自身功能定位及监管要求，除了提供系统内成员单位使用外，闲置资金主要投向安全性、流动性较高的资产。汽车行业具有明显的投资偏好，主要方式是通过参股或控股汽车金融公司、汽车保险公司深化集团产融结合。
商业银行可以与这一类财务公司开展合作，帮助财务公司在政策范围内实现资金由系统内向系统外投放的合理突破。除了提供理财产品、债券分销等传统的投资渠道，还可通过撮合交易的方式为财务公司寻找满足其风险收益要求的投资项目。例如，在房地产、建材等信贷规模受控的投向上，尝试采用银财信合作为项目提供“类银团”式结构化融资安排。
4.3供应链融资型
财务公司供应链融资业务对商业银行造成冲击的同时存在合作机遇。制造业财务公司供应链融资主要面向下游经销商和终端用户，但目前在汽车行业以外的财务公司开展较少；大唐、国电等电力行业财务公司尝试以核心企业信用为基础为电煤供应、电力设备制造产业链上下游企业提供融资服务，但融资对象限于成员单位。
商业银行可以根据集团主业对产业链的覆盖情况，与财务公司合作开展供应链金融服务。首先，以财务公司同业授信为核心，可为集团成员单位提供票据、信用证等贸易融资类产品；其次，以产权关系为切入点，财务公司主要服务成员单位和下游终端，商业银行负责服务财务公司无法满足融资需求的非成员单位类优质链属企业（尤其是上游企业），为其量身定做供应链融资方案，并充分利用集团所属核心企业的信用支持，以及集团与这些链属企业之间长期合作的交易数据支撑；再次，利用财务公司的融资租赁牌照，可以开展通道类业务，在形成应收租赁款的同时通过无追索保理买断，为资信较好、风险可控的成员单位提供间接融资。
4.4跨境运作型
2012年底跨境资金集中管理试点是服务企业走出去的重要举措，财务公司无疑将成为未来集团跨境资本运作的资金池和信息港。今年以来，三星、华彬集团等在华外资企业开始探讨设立财务公司加强跨境资金管理的可行性，越来越多的外资企业会将北京和上海作为其全球资金运营管理中心。
这一类财务公司对全球现金管理和境内外联动服务能力提出了较高要求。一方面，应加快系统研发，推出适应财务公司跨境资金管理需求的产品功能，对资金跨境流动提供实时额度管理及信息监管，实现海外账户资金的可视性；另一方面，结合企业资金流、信息流和物流需求，提供交易便利，并在外汇资金保值增值、跨境银团、跨境并购、境外发债等方面开展全面合作。
5结语
受成立时间、风险偏好、集团管控能力和主业多元化等因素的影响，每个行业财务公司个体存在差异，因此本文研究只能粗略说明不同行业之间财务公司运营模式的基本特点，由此提出的银财关系策略需要根据具体营销对象而加以调整，不断发掘新的业务增长点，实现银财合作共赢。
跨境电商盈利方式篇3
关键词：跨境电子商务；物流；小额
所谓小额跨境电子商务，亦称“在线小额外贸”，是指不同国别或地区间的交易双方通过互联网及其相关信息平台实现不需报关、不缴付关税的交易，实际上就是传统小额国际贸易基于网络化、电子化的新型贸易方式，就是中国小型卖家通过第三方电子商务平台，直接与海外小型买家进行在线交易。[1]小额跨境电子商务由于风险小、利润高的特点，在2008年金融危机之后，逐渐成为中国外贸的一种新趋势，与此同时，人们利用互联网进行海外代购、获取相应服务的消费观念的产生，促使小额跨境电子商务得到了快速的发展。
东莞，又称“莞城”，素有“世界工厂”之称，目前在中国代工生产的640多个国际品牌占了20%左右，具备发展跨境电子商务的天然土壤。近年来，东莞出台了一系列的政策推动跨境电子商务的发展，并结合后自身特色，在货物通关、结汇和退税等管理机制方面进行改革，创建“园区仓储+公共平台+智能核放”的跨境电商模式。然而，越来越多的跨境电商呈现出小金额、多批次、高频率的交易特征，这就需要量小、批次多、物流速度快、交易成本低的物流服务，但是传统外贸交易多以大批量的规模运输为主，这就使得小额跨境电商面临价格贵、速度慢、后期追踪难、便利性差等物流问题，因此，如果不解决物流配送问题，物流必须制约着小额跨境电子商务发展。
一、东莞小额跨境电子商务物流模式现状
（一）国际小包。国际小包在小额跨境电商具有定位差异化、通达广、价格低的优势，受到跨境电商用户的喜爱，它满足了用户寄递小件物品的需求，往往重量在2kg以内、外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米的物品都可以按小包交寄。东莞国际小包主要有中邮小包、EMS小包、香港小包、荷兰小包、新家波小包等，据统计，2014年东莞邮政国际小包总量达到1229万件，日均发货3.37万件，2015年3月国际小包激增至日均6万件，国际小包的发货量在不断增加。
（二）国际快递。国际快递在小额跨境电商中定位于高端，它是综合利用航空运输、班车运输、水路运输，在国家与国家（或地区）之间以最快速度传递信函、商业文件及物品的递送业务，是运输业最快捷、最周到的服务形式。国际快递往往比国际小包更快速、安全、时间短，因而为客户提供个性化服务，满足客户时间需求、速度需求。在东莞的小额跨境电商中，国际快递主要是DHL、UPS、FEDEX、TNT，同时，顺丰、韵达、中通、圆通等主流国内快递公司先后开辟或加码海外业务，布局跨境物流。
（三）海外仓储。物流速度是海外买家购物体验最重要的因素，在小额跨境的交易环节，一般买家下达订单后，再进行货物的配送，可是，一般货物配送成本高昂、配送时间长，往往需要5天到30天，海外设立仓库能够有效解决这一问题。因此，电商企业需要预先将货物发送到当地仓库，当电商平台接受订单后，可以由该仓库在当地发货，从而缩短物流时间，提升客户购物体验。东莞作为世界制造基地，拥有良好的产品资源，缺乏的就是渠道，海外仓储的建设对于实力比较薄弱的个体经营户或中小企业可望不可即，为此，东莞政府出台政策支持企业海外建仓，在《东莞市进一步加快电子商务发展实施意见》明确指出，支持跨境电商企业建立海外仓储体系。另外，东莞已经有十多家企业铺设了海外仓，如，大朗海拓伟公司已经在美国、英国建设了三个海外仓，虎门港启盈在法国、俄罗斯有两个合作的分拨仓库等。[2]
二、东莞小额跨境电子商务物流存在的问题
（一）物流周转速度慢、成本高。小额跨境电子商务中客户体验是尤为重要的，客户体验第一看中的就是速度，跨境电商平台下单后，商品运输配送时间长，这大大降低客户的体验感，同时，长时间的配送会增加物流成本，使得商品的价格增加，影响商品的竞争力，也降低了商品的盈利空间。例如，通过国际小包运输商品，有时需要1个多月的时间才能收到商品。
（二）物流缺乏先进基础设施，物流服务水平低下。跨境电子商务物流涉及到仓储、配送、运输、报关、核税等服务内容，近年来虽然东莞市物流企业服务品种正逐步增多，但目前物流企业的服务内容仍以运输、仓储、货代、搬运等传统服务为主，服务档次和水平较低，增值服务少。这使得跨境物流无法提供整体的物流方案涉及和跟踪反馈等，由于缺乏先进和完备的物流设施，导致物流企业无法提供速度快、成本低的物流服务，无法向客户反馈运输物品的状态，在报关环节也无法提供便利，这违背了跨境电子商务物流快捷、便利的特性，制约了跨境电商的发展。
（三）缺乏专业的物流人才。小额跨境电子商务物流的关键是人才，物流方案的设计与运作、物流技术与设备的应用都是需要物流人才来完成的。然后，东莞市物流专业人才匮乏，一方面在于物流观念认识不足，认为物流仅仅是仓储、快递，导致认为物流是粗重的、无技术含量的行业；另一方面，从业人员的业务素质较低，物流工作执行不到位，与此同时，企业也缺乏物流人才的培养途径，物流人才的缺乏，使得跨境电商物流工作的开展受到阻碍，物流具有操作性强、技术含量高、信息化强的特点，需要物流从业人员不仅要有专业的物流知识，也具备物流信息、技术等知识技能的具体应用，可是东莞缺乏这样的物流人才。
（四）物流信息化程度低。跨境物流信息化程度主要表现在境外配送方面，跨境电商买卖双方都是通过信息技术实现交易的，交易结束之后就需要物流信息技术进行对接。在境内，由于近几年电商发展迅猛，物流信息化程度得以提升，能够实现对货物的跟踪、查询、反馈，但是，在境外信息化水平却不能与之匹配，同时，物流本身就是信息化要求较高的行业，各个国家和地区的物流信息化水平不一，这也会使得跨境电商信息化出现不均衡状况。东莞的跨境电商物流企业多为规模小，经营分散、人工分拣作业为主、不具备运用现代物流信息技术与设备的能力，这种信息的不对称，信息整合能力的不足，导致资源不能共享，物流运作效率低下，直接影响小额跨境电商的发展。
三、东莞小额跨境电子商务物流的应对对策
（一）海外仓储的建设和管理。如上所述，小额跨境电子商务会遇到物流成本高、时间长的缺点，主要问题集中在境外物流方面，海外仓储可以有效解决这一问题。大中华区卖家通过海外仓储，其竞争力将在提高单件商品利润率、增加销量、扩充销售品类、降低物流管理成本和提升账号表现这五个方面得到显著提升，最终促进产业由价格战到良的转变，从而提高卖家竞争力。[3]海外仓储在小额跨境电子商务领域有着多方面的优势和吸引力，一方面它满足了消费者的时效要求，尤其是英国、美国、德国等成熟市场，通过时间效益的增强大大提升了卖家的定价水平，使得当地消费者更倾向于具有时效、价格优势的本地供货商品；另一方面，它能保障商品的稳定供应，减少出现货源供应不足、短缺等现象，与此同时，海外建仓还能大幅度的降低单间商品的平均运费，降低物流成本，也可以帮助卖家减少出现发货差错率、提高仓储运作效率、降低跨境物流缺陷交易量、拓展销售商品。海外仓储将成为未来跨境电商的主流，尤其对于小批量、多频次的商品而已，但是，海外仓储的建设也需要合理的管理。仓库的选址、商品进出入库的管理、库存的积压等都是海外仓储建设时必须思考的问题。东莞跨境电商企业在仓储管理上应围绕“规范化、智能化、定制化、网络化”的特性建立标准化、科学化的管理模式，使得海外仓库能够简单智能的运作，让使用者能够方便的管理库存、实现信息流、物流的无缝对接。最后，海外仓储的建设对于中小企业而言比较难，但是可以通过共建、共享的形式解决海外仓储建设问题，从而解决境外物流问题。
（二）改善物流基础设施，提升增值服务能力。东莞市物流基础设施应进行合理的改善，要改变单一功能的物流设施现状，从整体服务功能和供应链环节方面来建设综合型的物流设施体系。首先，东莞市可以加大对港口、公路、铁路方面等基础物流设施建设，以现代化、信息化、科学化为指导原则，提升物流设施的服务能力；其次，政府部门在跨境电商运营过程中，应做好计量标准、技术标准及数据传输标准、物流作业标准等基础工作，使得小额跨境电商降低物流费用，吸引客户，占领市场。
（三）重视和完善高素质物流人才的培养。物流人才的匮乏是东莞小额跨境电商亟待解决的问题，必须大力培养既能熟悉物流的专业基础知识，如物流管理理论、报关与国际货运、国际航运业务等，又懂得物流配送和电子商务等实际操作的复合型人才。东莞2010年9月3日成立了东莞市高技能公共实训中心，物流实训中心可以帮助企业有针对性的对员工进行培训，同时，物流企业也可以通过与高校或物流科研院所进行合作，形成校企合作、订单专业或者系统性的对企业员工进行技术或管理方面的培养，构建一支专业化、创新化的物流团队，还可以通过企业内部的业务培训，提升员工的整体素质。东莞市作为世界制造基地，应加强对物流人才的培养，加大力度完善物流教育体系和人才培训体系，培养适合跨境电商的物流人才。
（四）加大信息化和标准化建设力度，提高服务水平。东莞市的物流企业信息化程度普遍偏低，而信息化能帮助物流实现无缝对接，促进物流现代化的发展。东莞市提升跨境物流信息化可以通过改进两个方面予以实现。一是政府的大力支持与引导，信息化的实现是需要一定的资金与资源的运用，这离不开政府的支持与引导，政府应为企业搭建平台，提供相应政策支持，让物流企业能够顺利的进行信息化的建设；二是物流企业自身的应逐步完善和建立信息网络，尤其是构建适合自身发展的仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、全球定位系统（GPS）等系统，建立供应链管理体系，能有效针对供应、生产、销售、回收等物流活动进行管理，实现实时跟踪、查询和管理，增强客户的满意度，提高物流服务水平。
结论：小额跨境电商是东莞制造企业新的发展途径，在利用本地的产品资源的同时，东莞跨境电商企业必须全面里了解和认识跨境电商的模式及问题，有针对性的解决跨境电商问题。同时，小额跨境电商物流的发展应积极的借鉴学习国外经验，根据自身特色，不断的改进跨境电商物流模式，适应跨境电商企业的发展需求，增强企业的竞争力，将东莞打造为速度快、效率高、成本低的电子商务城市。
参考文献：
跨境电商盈利方式篇4
什么是动网文化产业
“动网文化产业”一词不是对于文化传播平台的定型,它更倾向于描述一套全新的文化产品生产理念与产品传播(亦可称之为消费)方式。这种生产理念是指完全以用户的需求为中心进行生产,追求文化产品的个性化、体验性与互动性;而传播方式则是以微型的移动网络为接受终端,用户可随自己的特定需求主动选择接受的传播内容,同时用户亦可随时成为传播内容的提供者。
动网文化产业为传媒业带来机遇
“动网文化产业”对于传媒业的改变从某种意义上而言具有“颠覆性”:包括传统互联网在内的所有“旧媒体”(在此,“新”、“旧”是相对而言的概念,当一种新的媒体形式出现时,原有媒体同属于“旧媒体”范畴)均无法同时满足便携性与即时性,“动网”将传播从时空双重维度上的限制中解放出来,是对以前传播形式的全面超越。这种超越将带来整个传媒业的角色改变和功能调整,可能会令传媒业在未来一段时间面临较大的不确定性。但总体而言,当前动网文化产业尚未进入此消彼长的红海阶段,更多的是开辟新的消费市场、增加产业总值,而非在消灭原有市场的基础上增长,对于传媒业当下所面临的资金匮乏、体制束缚、抗风险性弱、市场萎缩等发展困境,将有较大改观。传媒业若能积极应对变化,亦可从中发现机遇。我们可根据传媒业的产业特性,从生产与销售
两个环节加以分析:
一、生产环节
⒈资金:传媒业受惠3G资金流,资金困境得到改善
今年4月国务院正式的《电子信息产业调整和振兴规划》,将3G、宽带通信、数字电视、软件及信息服务培育等行业列为在未来三年加快实施的重大工程。
政策层面的大力重视具化为行动,表现之一就是国家的大力投资以及政策对社会资本的引流:去年底工信部就提出将在2009年至2010年间完成3G投资2800亿元左右,三大移动运营商也预计将在3年内投入3G建设资金约4000亿元。《电子信息产业调整振兴规划》则进一步提出将在3G、下一代互联网和数字电视网络建设方面,形成超过6000亿元投资规模,同时改善投融资环境,加大对电子信息产业的信贷支持。另外多部委联合制定的政策也指出,将引导社会资源加大向TD-SCDMA产业的投入。
传媒业整体业务上市的时间较短,且由于体制限制和模式欠佳,未获得投资市场足够青睐,始终未能走出资金困局,资金短板是传媒破局受困的因素之一。如今3G产业带来的政策扶持和巨额资金流将惠及包括CP(内容提供商)等产业环节在内的整个产业链,而CP正是传媒业加入3G产业链的最佳切入点,传媒业的资金困局将由此得到舒缓。另一方面,增值服务是动网文化产业的一个重要赢利点,作为内容提供商的传媒业可在产业价值重新分配中获得更多收益。根据KPMG的测算,在2G时代移动运营商作为网络运营商和门户提供商将分得95%以上的收益,而在3G时代,移动运营商只能分得50%的收益,内容提供商将分得接近40%的收益①。更多的资金注入和更大的盈利空间可促进传媒业大胆开展产品创新和产业升级。
⒉体制:传媒业体制突破得以实现,抗风险能力增强
传媒业在此次金融危机中市值缩水严重,我国的报纸印刷量更是在去年出现了16年来的首次下滑。除了新兴媒体的冲击,其中很大部分原因是由于传媒业盈利模式单一,广告收入占传媒收入的比例过半,这注定了传媒业的外向依赖性极强,所以受到金融危机负面影响比较早也比较大。另外一点是由于传媒业目前的经营主体和经营范围都较为集中,抗风险能力极弱,“一荣俱荣,一损俱损”的现象尤其突出。多年来,传媒业由于其自身的意识形态特征,“跨媒介、跨行业、跨区域经营”的呼声虽屡屡响起,但始终受限于条块分割的体制而进展不大。
动网模式打破了传统的网络业、传媒业、移动通讯业之间的界限,使得突破体制成为可能,“跨媒介、跨行业、跨区域经营”不仅具备可行性,更成为一种趋势。体制突破让传媒之间可进行资源共享,大大增强传媒业的生产能力。同时,跨媒介、跨行业、跨区域的合作经营模式可起到此损彼益、分散风险的作用,提升传媒抗风险能力。
在动网文化产业时代,传媒产品的经营转变为“一次生产、多次整合、多次”的模式,此种模式是传媒进行跨媒介合作的有力基础。如ABC、NBC、FOX等均已成立相关部门,将旗下的新闻、电视剧等节目制作成移动电视格式,供移动电视运营商使用。
同时,媒体之间可以以极低的成本进行跨区域合作,互换信息以降低生产成本和扫除信息盲点。如广东电视台近期已与法新社、美联社、路透社及国内几大视频提供商达成合作,提供涵盖国内外娱乐、时尚等视频资源,力争成为“全球有价版权媒体资源在国内的集散地和分销中心”。
动网文化产业中的内容、终端、传输、运营等链条各有各的竞争优势,传媒业只有跨行业与其他产业进行优势互补、资源共享,才能获得共赢发展的成效。业界当下的举措也验证了这一点,许多传媒纷纷忙于“合纵连横”,寻求盟友。如新华社与电信运营商的诸多合作举措:与中国移动合作新华短信、新华手机报,与中国联通合作新华掌天下等,电信运营商负责业务策划、包装、开发、客服和宣传等,新华社提供内容、客服的后台支持,并利用自身资源作宣传等。
⒊技术:技术改进推动创作,交互性催生新生产者
移动互联网技术具有多媒体融合、随时互动的先天优势,这一技术优势将使传媒产业样态更加活跃,为传媒新产品的开发和消费提供更多可能。
随着动网文化产业模式的深入发展,随时随地随身地创作作品并上传至网络将成为可能,这种交互性的传播特点也将激发更多创作热情,文化产品的形态和创作主体变得更为多样化,创新、互动成为传媒产品开发的必由之路,也成为传媒业在新领域获取成功的要诀。如以手机小说形式在日本风靡的《恋空》与《君空》,引进上海后同样获得成功,并开创了由手机用户自己编写,以电话、短信为表达凭借,短句甚而对白、独白为文章主体的独特写作风潮。
3G将无线通信与互联网等多媒体传播技术结合,能够迅速处理图像、音乐、视频流等多种媒体形式,目前具有高达3.1MBps的下行速度(这一速度比家庭安装的ADSL还快),上传速度也已达到1.8MBps,方便快速的移动网络服务为传媒产品提供了更优质的展示平台。技术的日益成熟还将使资费的下调成为趋势,移动互联网的使用门槛将变得更低,动网文化产业时代将有更多的群体投入到传媒产品的创作与消费中来。
我国对于以3G为主的电子信息产业的技术创新和建设给予了高度重视。如《电子信息产业调整与振兴规划》中就强调要加快第三代移动通信网络、下一代互联网和宽带光纤接入网建设,开发适应新一代移动通信网络特点和移动互联网需求的新业务、新应用,带动系统和终端产品的升级换代②。这让我们有理由相信,在动网文化产业时代,传媒业拓展产业空间的技术瓶颈将不复存在。
⒋产品:传媒业生产端口扩大,产业边界得到重新界定
动网文化产业可更新传媒业的生产方式和经营理念,扩大传媒产业的生产端口,为传媒业带来新的蓝海。传媒业过去的利润来源单一,自身和衍生资源开发力度不足,按照喻国明教授的说法,过去的传媒盈利模式是以边际业务为中心。这种经营思维指导下的操作实践就是报纸越做越厚、广电媒体的广告刊例单价越来越高,但是这种盈利方式始终有其极限,有着无法突破的盈利天花板。在动网文化产业时代,传媒业可从以往单纯的卖广告回归到内容的制作销售,可建立类似于数据库的“内容库”,并利用内容库的海量信息为用户提供一对一的定制服务。
动网传播模式带来的“三网融合”使得传媒业面向的环境更为开放,变量因素显著增多,而这些因素相加化合,将衍生更多的变量空间。传媒业被进一步“搅活”,生产端口扩大,可能会产生更多新形态的产品。在现阶段,传媒业就已开拓了手机报、手机电视、手机视频等新业务。
手机报已成传统报业的有力抓手,多家报社报业集团正积极进军这一领域,截至2008年底,全国报业整体(包括中央大报、都市报、行业报乃至地市级报社)已推出涵盖新闻、娱乐、体育、财经、旅游、健康、饮食、双语、教育等领域的手机报约1500种;传媒在手机电视和手机视频市场的试水效果也较为乐观,如日本富士电视台(隶属于日本最大的媒体集团富士产经集团)以及我国两大领军型电视台CCTV、凤凰卫视均已积极进军手机电视领域,所开通的移动数字互动电视频道已拥有固定的网络和受众群体。手机视频方面,已有不少传统媒体立足动网时代对于手机视频的需求,积极展开手机视频的试验开发。如派格太合传媒在2006年就参照法国的“分钟短剧”,为中国移动定制了一个200集的飞视短剧《爱情来电显示》,市场反映较好。
传媒业近期在以上领域还有更多机会:其一,据业内企业测算,我国手机报的用户预计将在2009年年底达到8000万户;其二,目前手机电视和手机视频的专门开发尚未引起传媒业广泛重视,“先下手为强”的优势将比较明显。另外,上海世博会等国际盛事在中国举办还将为中国带来巨大的客户流,成为手机新业务成功推出的契机。传媒只要摆脱简单的供稿、授权模式,作为市场主体与运营商、服务商开展深入合作,就会不断地探索出新的盈利方式,重新界定传媒产业边界。
二、销售环节
⒈传媒产品销售市场扩容,消费热情上升
动网文化产业为传媒产品提供了更多的消费渠道,增加消费者的绝对数量。据今年2月CNNIC(中国互联网络信息中心)的《中国手机上网行为研究报告》显示,截至去年底,中国手机用户已达6.4亿,其中手机上网用户达1.176亿,接近2年前互联网网民的规模。而且有一半的移动互联网用户是在过去一年里“突然出现”的,这表明随着手机硬件成本的不断降低和产业链各环节的重视,移动互联网用户数量还有大幅增长的可能,大量并持续增加的移动互联网用户将成为传媒产品的潜在消费市场。
在动网文化产业时代,产品消费的贴身性、独特性、主动性更强,用户的文化消费需求将被激活。据CNNIC的报告显示,目前手机电视、手机博客等活跃用户数量约为250万,交友社区类产品也在2008年取得了显著的市场突破,手机报的用户普及率更是高达39.6%。据用户调查显示,手机用户并不排斥文化消费,且多数用户已初步具备付费消费的意识,资费过高或手机网络、图像质量等原因是用户目前进行文化消费的主要阻碍。但随着3G技术的成熟,数据传输速度和图像质量问题将从根本上得到改善,数据资费亦将下调。关键问题得到解除之后,用户对于传媒产品的消费欲望和需求预计将呈几何数增长。
⒉传媒影响力效应扩大,市场竞争力增强
在动网文化产业时代,涉足内容供应领域的主要有三方力量:移动运营商、SP(服务供应商)和专业的内容制作商。移动运营商如中国移动已经推出“手机报精彩”等业务;而如SP中的典型代表空中网已成功推出“彩信看大片”、“空中传媒”COTA(CommunicationOverTheAir)等子品牌。除此之外,活跃的草根创作群体也正在生产出“海量”的产品。
在海量内容的基础上,影响力效应将进一步扩大,成为传媒业制胜内容供应市场的高地。普通用户由于信息和技术的不对称,他们对于具体制式不了解也不感兴趣,同时由于注意力的有限,用户在进行文化产品消费时一般不愿在内容的比较上花费太多时间。所以影响用户做出消费选择的,最终是对内容提供者的熟悉度和认可度,即内容供应商的影响力,而传媒业在内容制作领域经营多年,其专业号召力与品牌知晓度是战胜移动运营商和SP的法宝之一。
因此,在动网文化产业发展初期,因为运营商与SP在3G产业中的渠道和技术资源,会在内容供应链条上取得一些先发优势。但随着产业发展的深入,传媒业作为拥有丰富专业的基础信息者,可充分利用专业化优势,将内容资源分工和集成做专做强,在较为嘈杂的动网环境为用户提供清晰有力的声音,拉动用户对于文化产品的消费需求;另外,影响力还是传媒在提供内容之余的剩余价值,这也可成为动网文化产业时代的广告营销基础。
⒊消费者信息更全面,利于传媒市场细分
随着市场经济和大众文化在中国的确立,传媒产品的商品属性逐步被认可,受众的需求变化成为影响传媒决策的重要因素。而随着改革开放的进一步深入,受众价值日渐多元化,上个世纪90年代开始出现“窄众化”传播趋势,“信息的有效传达”成为用户、媒体、广告商三方共同的期待。
在动网文化产业时代,传播由“分众”阶段进入“精准”阶段,消费者对于产品的个体性、体验性要求更为强烈。移动运营商拥有用户较为全面的个人信息,同时还可利用所掌握的渠道进行一对一的市场调查,搜集用户更多原始信息。这与在大众传播阶段,受众具有高度隐匿性、不确定性的情况截然不同,如果传媒与移动运营商达成合作,这些信息可成为传媒细分受众市场的基础。
另外,新技术的发展还可为传媒产品的营销提供更系统的服务体系。如数字管理平台、智能分析平台等,可利用新技术对用户的使用情况进行长期跟踪,或是对于大海量的受众数据进行深入分析,确定不同受众的需求与偏好。
我国目前每天多次使用手机上网的用户占到了34%,这一趋势还将长期维持,形成更高的移动互联网使用率,动网内容市场增量空间仍很可观。传媒可积极抓住此次机遇,搭载3G移动快车促进自身发展,参照国内外已有的成功经验和传播机制,制订发展长期规划和具体措施。如传媒业可有针对性的成立体制外的新媒体公司、与运营商结成营销同盟、加快媒介融合、加大内容和形式的创新等。在这方面凤凰卫视的发展路径具有明显的借鉴意义:凤凰卫视在2005年年底将凤凰网更名为凤凰新媒体,制定了凤凰网、凤凰移动、凤凰宽频的全面发展战略;在2006年接受了中国移动19.9%的股权投资,力图成为具有SP资质CP,并为其无线业务找到了实力强大的合作者。
注释
①匡佩远:《移动运营商3G商业模式研究》,《通信世界》,2005年第33期,第20页
跨境电商盈利方式篇5
跨国公司纳税筹划的基础是对于各个国家的税收政策以及其他环境有着充分的认识，因为其纳税筹划的基础就在于各个国家经济发展水平、政治体制以及文化等差异，这些都为跨国公司进行纳税筹划提供了可行性。首先，每个国家的税后制度都是基于本国经济发展水平以及政治、文化环境，因此，各个国家的税收制度必定存在着一定的差异。因此，跨国公司可以根据这种差异进行合理的纳税筹划。例如，各个国家的经济发展重点不同，因此在税收优惠政策方面也会有不同的重点，发达国家的税收优惠主要是针对一些高新技术产业、新能源产业和环保产业等，而发展中国家的税收优惠的重点则更加广泛。这种税收政策差异性的存在为跨国公司进行纳税筹划提供了可行性。其次，国家避税港的存在也是跨国公司进行纳税筹划的可行性要素之一。避税港是指为跨国经营者提供的低税或者免税的政策优惠的国家或者地区，跨国公司可以通过在避税港进行注册或者进行业务开展，来充分利用税收优惠政策进行避税。另外，不断拓宽的税收协定也为跨国公司公司进行纳税筹划提供了可行性。随着经济全球化的不断深化，国家之间签订双边税收协定已经成为一种非常普遍的现象，目前全世界大多数国家之间都达成了双边税收协定，并且这一趋势也在不断的发展之中。不断拓宽的税收协定使得跨国公司在进行纳税筹划时有了充分的依据。
二、跨国公司纳税筹划中存在的风险
（一）财务风险跨国公司进行纳税筹划可能会给企业带来很大的财务风险。根据财务管理中的杠杆原理，跨国公司在进行筹资活动的过程中一方面要对于其税收收益进行考虑，另一方面跨国公司还要考虑其中存在的财务风险，公司应该根据自身的情况对资本构成进行合理的规划和安排，避免因筹资活动而造成过度负债的情况，避免发生财务风险。
（二）市场风险跨国公司进行纳税筹划也会面临很大的市场风险。跨国公司在业务经营过程中面临的市场是全球市场，而非某一国家或者区域，因此，公司面临的市场环境非常复杂，资金的供求变化以及利率的波动变化比较大，企业面临的市场因素都会纳税筹划活动带来很多的困难，给公司带来一定的市场风险。
（三）政策风险各个国家的税收政策都存在很大的差异，每个国家的税收政策都是在本国实际情况的基础上制定的，其出发点都是为了使得本国的利益最大化。因此，各个国家的税收政策都会不断的调整和变化，这些都会给跨国公司的纳税筹划行为带来一定的政策风险。因此，跨国公司的纳税筹划人员一定要对各国的税收政策变化和调整进行及时的关注，在复杂多变的税收政策环境中及时的进行纳税筹划策略调整，从而保证企业的利益。
（四）汇率风险跨国公司的生产经营业务涉及到的国家比较多，其纳税筹划的一个重要方式就是通过转让定价来实现的，这种纳税筹划方式是以各国的税收汇率差异为前提的。因为各国的汇率政策存在差异，很多国家实行的是浮动汇率政策，这使得汇率的波动比较大，使得跨国公司的纳税筹划行为存在很大的汇率风险。
三、跨国公司纳税筹划的策略方式
（一）充分利用转让定价利用转让定价进行纳税筹划，是跨国公司纳税筹划的最重要方式。转让定价是指跨国公司的母公司与子公司之间或者子公司之间在进行转移劳务和产品的时候所使用的一种特殊的定价方法。这种定价方式的制定不会受到国际市场供求关系的影响，其并不是市场自由竞争中所形成的价格，而是跨国公司基于自身利益最大化以及为了战略目标的实现而制定的一种偏离正常市场价格的内部交易价格。目前，转让定价是跨国公司中使用非常普遍的一种纳税筹划策略。首先，跨国公司可以利用转让定价的方式来减少所得税。跨国公司在公司内部贸易中，可以通过转让定价将企业的盈利由税率较高的国家转移到税率较低的国家，从而减少公司的所得税。转移定价的主要原理在于，跨国公司将盈利由高税率国家的子公司转移到低税率国家的子公司，虽然低税率国家的子公司缴纳的所得税增多，但是高税率国家的子公司因为盈利转移而少交的所得税会更多，从而使得跨国公司的整体税负下降了。跨国公司在使用转移定价进行纳税筹划时，还要将相关国家的关税考虑在内。其次，跨国公司可以利用转让定价的方式来规避预提税。一般每个国家都会对外国公司在本国境内取得的各种收益，如股息、利息、租金等征收预提税。跨国公司可以通过子公司降价向母公司供货或者高价向母公司购货的方法来规避预提税。利用转让定价的方式来进行纳税筹划，实质上是跨国公司将利润在整个公司内部的再分配，采用这种方式进行纳税筹划的时候，跨国公司一定要充分协调公司内部各个子公司之间的利益，从而提高子公司经营的积极性。
（二）利用国际税收协定国际税收协定主要是各个国家之间签订的避免对跨国经营的所得和资本流动双重征收以及防止偷税漏税的协定。国际税收协定中非常重要的一部分就是协定双方向对方国家的居民提供所得税或者是预提税的税收优惠政策。因此，跨国公司在进行纳税筹划的时候，可以对国际税收协定进行充分的利用，尽量将纳税筹划的所在地设置在提供税收优惠的国家和地区。
（三）选择公司的组织形式跨国公司的组织形式一般都是通过建立子公司或者分公司来实现的。跨国公司应该根据自身在海外从事的经营项目以及公司开办初期是否会产生亏损来决定选择哪一种公司组织形式。如果预计开办公司将会存在亏损，应该采用设置分公司的组织形式，这样公司就能够将分公司的支出报表与总公司进行合并，从而通过利润的分得而减少总公司应该缴纳的税负；如果预计开办公司存在盈利，那么应该选择子公司的形式，这样就可以利用独立法人的地位来享受优惠的利益。
（四）避免成为常设机构全球大多数的国家都是以跨国公司是否在本国设立常设机构来作为其是否需要进行纳税的标准。因此，跨国公司在全球经营业务中，应该尽量避免设置常设机构，而是通过建立一些辅的部门，例如存货管理、仓储等形式的部门来代替，从而获得所在国家的税收优惠政策。
跨境电商盈利方式篇6
4月26日乐视网公布了2017年一季报，创始人贾跃亭名下持有的乐视网股份已有超过97%进行了质押，其实际控制的乐视控股（北京）有限公司所持1194万股乐视网股票也已全部质押。根据这一质押数据，惯用质押股票换取资金的贾跃亭，目前已没有多少可以通过质押调动资金的余地了。而数日前，乐视汽车生态下的易到用车刚刚暴露了严重的资金危机。
4月21日，因为资金危机，易到用车创始团队周航、杨芸和汤鹏发表了联合公开声明，宣布自当日起正式辞去易到所有相关职务，离开易到。和易到控股股东乐视经过公开互相指责后，易到CEO周航做出了彻底卸下责任的选择。然而，矛盾的起因，也即易到资金链断裂，司机提不出工资、用户打不到车的问题，并没有因为周航等人的彻底离去而消失。
两家公司，日子都不好过
创始自2010年的易到用车是中国最早的由汽车租赁公司、劳务公司、软件平台和乘客四方协议的网约车公司，在中高档用户群中，一度有着稳定的市场。但从2014年开始，在滴滴等网约车后来者的融资竞争和补贴竞争中，易到落入了下风。在这期间，易到错过了几次能够改变处境的融资机会。
在吸引百度入股计划失败后，周航接受了乐视对易到的投资。2015年10月，乐视成为易到控股股东，占股比例为70%。之后，易到加入了网约车对用户的补贴大战，一度重又回到了竞争前沿。
但是，补贴金额达到了60亿元之多的补贴用户烧钱模式并没有让易到长期站稳，今年4月以来易到资金链出现问题，司机提不出现金、用户打不到车的现象愈演愈烈。而乐视自身也因为资金紧张无力补贴易到。周航遂推荐了顺为资本接盘易到，但是与乐视的洽谈中因为价格分歧，遭到了乐视的拒绝。
不论什么原因让周航选择了公开和乐视的矛盾，也不论周航对乐视的指控是否可以全部得到确认，对易到司机和易到用户而言，周航都是尽了最后的努力。周航的公开信称，易到的困境和乐视挪用13亿易到资金有关，并敦促乐视尽早解决资金问题或者接受新的接盘者。
乐视随之发表的公开声明则称周航忘恩负义，表示已对易到投入了40多亿的资金，而且13亿的资金不是挪用，是一笔用乐视大厦和易到5%股权作为抵押、易到作为借款主体的14亿的贷款，贷款时就已经和易到协议好1个亿用于易到，13亿用于乐视的汽车生态。乐视表示自己对其他接盘者有自己的准备，也在做易到的上市工作。
对乐视的辩解，周航没有提出针对性的质问，而是选择在4月21日与易到创始团队成员一起发表了辞职公开信，彻底离开了易到。
就在周航和乐视互相指责的时候，一部分提不出工资的易到司机组团到易到总部催款，现场登记后得到的也只是一个月内付款的承诺，并没有拿到工资。易到资金链断裂的新闻成为焦点后，乐视自身的部分供应商也一度涌入乐视大厦，要求乐视支付拖欠的供应商款项，并与乐视保安发生了肢体冲突。
这些迹象显示，乐视再一次陷入了资金链困局。乐视在去年11月公开承认资金困境后，今年1月收到了来自融创中国孙宏斌的168亿的投资，困境一度缓解。现在和易到周航的矛盾公开化后，尚不清楚的是整个乐视都再次遇到资金链困局，还是只是乐视汽车生态的那一部分深陷危局。因为孙宏斌很清楚地表达过，168亿的投资对象不包括乐视的汽车生态在内。
到底是“生态”，还是跨产业运营？
乐视和周航的矛盾并不是因为周航个人的所得有多少引起的。周航在创办易到前，已经经由早先的其他创业获得了财务自由，易到对于周航已经是一个企业理想了。而对于乐视的贾跃亭而言，他的乐视生态无疑是一个更大的理想，易到仅仅是乐视生态中的汽车生态下一个可有可无的战略棋子。
易到的资金危机反应的则恰好是整个乐视大生态战略中的一个根本战略弱点。它就是，虽然有互联网生态这样的新名词包装，也并不能够改变乐视的扩张模式其实就是传统意义上跨产业链的多元跨界经营。而企业经营的产业范围是有边界的，无视边界就可能走向败局。只不过在乐视的创始人贾跃亭那里，边界可以被他的生态概念包装一笔抹去。
乐视成立于2004年，创始人贾跃亭计划的是打造一个基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”的生态系统，这一生态系统也被称为乐视模式。根据这一生态模式战略，在互联网视频、影视制作与发行外，乐视还建立了手机智能终端、大屏（电视机）、电子商务、互联网智能汽车等业务板块。
与互联网行业的轻资产行业性质不同，手机、电视机和汽车都是传统制造业的重资产行业。在重资产制造业的大举跨界要取得成功，对经营者和资本储备提出的要求都是非常高的，所以制造业的跨界经营领域过去从来不乏失败者。
有哪一个企业做到了手机、电视机、汽车三大产品的同时成功？至少目前没有一家企业做到了。在中国电子制造企业跨界经营历史上，大家更熟悉的是多元跨界的失败案例，是曾经的空调业霸主春兰。
春兰曾在中国空调市场占据行业霸主的优势地位，但由于先后介入摩托车、洗衣机、冰箱、汽车底盘等项目，还在新能源、房地产、酒店等领域实行多元化U张，企业逐步丧失了战略聚焦，最终在空调市场被格力空调远远甩在了后面，而在其多元扩张的其他领域也未能取得成功，以亏损失败收局。
传统制造企业春兰败于战略不聚焦、核心竞争力模糊、多元跨界经营分散注意力，那么乐视这样的新型互联网企业，就可以用互联网的生态外衣规避掉多元跨界生产的劣势吗？显然乐视并没有证明它可以。
乐视旗下的互联网、内容、大屏（电视机）、手机、汽车、体育、互联网金融七大子生态，除去乐视网，还尚没有一个形成了稳定的盈利能力和在各自市场的竞争优势。而像易到这类汽车子生态引发的资金链问题，还会影响到受众对乐视互联网视频主业的认知和判断。
周航可以离开易到去雷军旗下的顺为资本，乐视作为易到大股东，却必须解决对易到司机和充值用户的欠款问题。如果不能够继续融资或者抛售资产，乐视的盈利并无力化解大生态战略的资金困局。根据乐视4月19日晚间的2016年财报，乐视核心资产乐视网2016年为母公司赢得净利润5.55亿元，同比下降了3.19%。至少对易到的13亿贷款而言，5.55亿的乐视网年利润是不够用来归还的，至于乐视的汽车子生态自身则仍在投入烧钱阶段。
烧钱模式终结才有重生机会
目前，即便是乐视核心资产乐视网的盈利，也遭到了不真实的关联交易的市场指责。在乐视网2016年220亿左右的营收中，有58.62%来自关联交易。因为关联交易问题太过突出，审计机构不得不对乐视网出具了非标准审计报告意见。外界不需质疑审计机构审计的财报，但也不能完全无视市场上那些怀疑乐视网在关联交易下掩盖的真实盈利能力的意见，否则乐视汽车又何必会缺钱到要使用易到的13亿贷款而迟迟不还。
除了易到的资金危机，乐视资金短缺的另一个表现集中在乐视对供应商的应付未付账款问题上。自去年11月曝出乐视拖欠大笔供应商应付款问题至今已有半年。根据乐视合作方近期在年报中的披露，今年1月乐视获得168亿投资后，已经归还或者部分归还了对诸多合作公司的拖欠款项，但至今仍未能全部归还拖欠合作企业应付款，部分合作公司已经为乐视的未付账款计提了风险准备。
事实上，包括计划中的融资在内，乐视的整体融资已经有800亿之多，在中国本来应该算资金最富裕的公司之一。但是乐视却仍然处于资金短缺的困局之中，实在是乐视生态的一个悖论。因为生态，乐视搏命融资，也因为生态，乐视一直不停烧钱，结果那些跨界子生态布局既没有形成实质盈利能力，其对乐视品牌的影响还伤害到了乐视网的市场信誉。
在乐视的实质盈利项目和资产中，除了还在盈利的乐视网，乐视的牌照资源以及乐视在多地的土地与物业仍然价值不菲。有市场传言称，孙宏斌投资乐视正是看中了乐视的牌照和土地资源价值。但是这种观点既低估了孙宏斌，也低估了肥印
只要乐视收缩战线，从大生态掩盖下的多元混战中走出，乐视仍然是互联网视频领域一个强有力的市场竞争者。最近，乐视宣布停止了对美国电视制造商Vizio的价值20亿美金的收购计划，并且出售了在加州的乐视美国总部。看来，乐视已经在收缩战线，但是收缩的心态仍然不够坚定，收缩的步伐也仍然太慢。4月26日，乐视汽车又在浙江德清买入土地679亩，成交价约1.4亿元，这意味着乐视还没有要收缩汽车战线的意思。
但是，已陷入资金困局的乐视应该做的首先就是尽快从它的汽车子生态中退出，汽车制造业的耗资巨大，是乐视视频主业的积累无法支撑的。乐视需要及早解决各生态的欠款问题，把有限资金用于互联网视频主营业务及产业链关系最近的关联板块。把多元化的跨界经营从乐视网延伸到乐视电视和乐视手机，如果放到视频平台到视频终端的角度看，仍然还可以算是互联网视频大生态图景，但从乐视网到乐视汽车，再到乐视金融，则完全是跨界跨出了互联网视频的生态边界，进入了跨界的多元混战领域。