国际贸易的机遇与挑战范文篇1
【关键词】“一带一路”战略港口物流机遇与挑战本文将就
港口作橹匾物流节点，在“一带一路”战略背景下将迎来重大的发展机遇。但同时由于港口物流基础设施建设等问题阻碍了其发展，如何利用好“一带一路”战略带来的良好的机遇，解决挑战问题，变得极为重要。
一、“一带一路”战略及其产生背景
“一带一路”战略中“一带”指的是“丝绸之路经济带”，而“一路”是指“21世纪海上丝绸之路”。“一带一路”战略是以各国经济合作为主轴，以人文的交流为主要支撑，在平等的文化认同框架下谈合作，体现的是和平、交流、理解、包容、合作、共赢的精神。“一带一路”战略作为中国首倡、高层推动的国家战略，对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。
当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。基于此背景，2013年9月7日，在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时表示，可以用创新的合作模式来共同建设“丝绸之路经济带”。2013年10月3日，主席在印尼国会发表演讲时阐明中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。2014年至2015年成立亚投行，为该战略建设注入雄厚的资金；在APEC领导人非正式会议上就就《亚太经合组织推动实现亚太自贸区北京路线图》达成共识。2016年8月17日，就推进“一带一路”建设提出8项要求。该战略逐步向前发展。
二、“一带一路”战略下我国港口物流发展现状
港口是国际运输体系的一个重要的节点和服务平台，是联通“21世纪海上丝绸之路”，促进区域经济发展的重要战略支点。而港口物流将在实现“一带一路”战略目标发挥着举足轻重的作用。
“一带一路”战略为我国港口物流发展带来了机遇。但是目前与国际港口物流相比，我国港口物流发展现状主要表现在以下方面：第一，我国拥有天然的较长海岸线和内河航道，为港口物流的发展提供了良好的环境条件，逐渐形成了较为合理的布局体系。例如以海运为主的天津港、上海港和深圳港以及个地方港口，在此基础上形成三大区域港口群。第二，随着经济的发展尤其是对外贸易的发展，为港口物流的发展提供了物质支撑，2015年全国沿海规模以上港口完成货物吞吐量78.4亿吨，同比增长1%。第三，政府相关政策的支持促进了港口物流的发展，例如我国和马来西亚在2015年签订的《港口联盟协议》，共同建立港口联盟，双方加强信息的共享、人力资源的培训、港口基础设施建设等的合作。另外，港口物流的基础设施建设不断完善，大型集装箱码头的自动化程度日益提升。
三、“一带一路”战略对我国港口物流发展的影响
港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。而“一带一路”战略提出将会对我国港口物流的发展产生重要的影响。“一带一路”战略整合各种生产要素，增强了铁路、公路、内河航运等各类运输方式之间的相互联通，促进了对外经济贸易的发展，影响到了港口的货运吞吐量，直接的影响到了我国港口物流的发展。
（一）“一带一路”战略港口物流发展机遇
“一带一路”战略的提出给港口物流的发展带来前所为有的机遇。政府相关政策的扶持，港口建设投资的增加，对外贸易的迅速发展都对港口物流的发展带来积极的影响。
政策的扶持，促进港口物流的发展。国家发展改革委员会、外交部等几部门联合了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，规划中指出加大港口建设，港口基础设施的完善将会进一步促进物流的发展。
港口物流生态园区的智能型建设和发展给港口物流的发展带来新的机遇。通过港口物流生态园的建设，加强港口物流的信息化水平，进而增强了我国与东南亚、南亚、中亚以及欧洲各国港口的联系，促进贸易间的往来，将会有利于港口货物吞吐量的提升，促进港口物流的智能型发展。
（二）“一带一路”战略港口物流面临的挑战
虽然“一带一路”战略给港口物流的发展带来机遇，但同时受我国港口物流发展阶段的限制，自身还存在一些问题及面临着许多的挑战。
港口腹地基础设施不完善。港口的装备，比如码头、仓库中的装卸设备及运输设备等参差不齐，大型化的综合性的码头或者深水港较少等。港口基础设施的薄弱不能较好的适应“一带一路”战略背景下对港口物流发展的需要。
港口物流的信息化水平不高。港口的信息化平台与物流发展不匹配，导致港口之间互通互联较少，不能实现信息平台数据库的共享，物流活动就很难顺利的进行，也就不能满足顾客的需求，进一步就无法满足随着“一带一路”战略的实施下对港口物流的要求。
缺乏港口物流的专业化人才。随着“一带一路”战略的实施，贸易活动增加，各港口之间以及我国港口与“一带一路”沿线国家交流的频繁，我国港口物流企业就需要一批精通国际物流业务和物流管理规范的专业人才。而目前，我国较高层次的专业物流管理人才相对的缺乏。专业物流管理人才的缺乏将会给港口物流的发展带来巨大的挑战。
四、结束语
本文分析了在“一带一路”战略下我国港口物流的发展现状，以及对港口物流发展的影响。重点分析了该战略下，我国港口物流发展面临的机遇及挑战。通过分析，可以更好的促进我国港口物流的建设，满足该战略下对港口物流的需求。
参考文献：
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1．1、解释世界贸易总协定关于服务贸易的相关协定
1．2、它对我国业的消极和积极
1、旅游业的现状及其与国际上的差距
2．1、经营规模偏小
2．2、业务范围狭窄
2．3、含量较低
2．4、竞争手段单一
2、对策
3．1、政府在政策方面应逐步开放市场以适应竞争
3．2、行业主管部门与行业协会应充分发挥其规范、协调和疏导的职能
3．3、自身的应对策略
3．3．1、扬长避短准确定位
3．3．2、高度重视国内客源
3．3．3、充分运用电脑、实现的经营管理
3．3．4、培养人才、留住人才
1、前言
2001年11月10日，中国正式加入了世界贸易组织。世界贸易总协定（简称为GATT）关于服务贸易的相关协定——服务贸易总协定（英文简称为GATS）主要规定了必须以市场为基础，以自由贸易为原则，实行最惠国待遇、市场准入、国民待遇、透明度原则等条款。它关于服务贸易的界定，涵盖了旅行社业、饭店业、导游业等多项旅游业务①。这就意味着任何一个缔约方的旅游业均要接受服务贸易总协定（GATS）的调整与约束，也就意味着本国旅游市场对外国旅游企业的准入。这一切，从消极的一面来说，我国的旅游业面临“入世”以后国外企业的竞争其形势已不可挡，即使我们能在短时间内采取暂时的局部保护措施，也终将是一时的权宜之计，我国的旅游业必将接受严峻的挑战和考验；从积极的一方面来说，自我封闭和过度的政府保护带来的只能是落后而不是和进步。因此我们应该把这些考验和挑战演变成一个逐渐引入的过程，并及早的积极的采取相应的措施和对策。这将是世纪之初中国旅游业经营和管理工作的主旋律，也是我国旅游业发展的长远之计。
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关键字:经济全球化中国外贸
经济全球化是现代经济、科技、政治高速发展的必然产物,也是不以人们意志为转移的客观趋势。进入21世纪,由于货物和服务贸易的发展以及资本和技术的流动性,经济全球化使得不同国家的市场和生产日益变得相互依存。对于经济全球化,不论是发展中国家还是发达国家,出自各自的利益有许多赞成或批评的意见;尽管经济全球化的规范和完善还有一个漫长而痛苦的过程,但经济全球化的发展趋势是不可逆转的。经济全球化进程加快的趋势是显而易见的。我国是发展中国家,正式成为WTO的成员国也使我国更加充分地融入了经济全球化的大潮,经济全球化对我国的影响是全方位的、多种多样的。2000年11月15日,江泽民同志在2000年亚太经合组织工商界领导人峰会午餐会上发表演讲,比较全面地阐述了中国对经济全球化的观点:必须看到,现在世界各国的发展仍是相当不平衡,南北差距不断扩大。经济全球化,是社会生产力和科学技术发展的客观要求和必然结果,有利于促进资本、技术、知识等生产要素在全球范围内的优化配置,给各国各地区提供了新的发展机遇,同时也提出了新的挑战。同时许多文献指出经济全球化对我国的不利影响主要有以下几点:(1)出口市场更加集中,与我国出口市场多元化目标相矛盾。(2)出口商品结构优化产生消极影响。(3)环保产业和绿色产品问题越来越受到关注,绿色贸易壁垒给我国外贸发展造成不利影响。目前,许多人都认为经济全球化必然对我国出口、外贸、民族工业的发展造成不利影响。然而,事实一定如此吗?
经过加入WTO后的这几年的发展,事实证明,经济全球化对我国经济的发展并非全部都是不利影响。主要有三点原因:(1)经济全球化给我国带来了更多引进、利用外资的机会,有利于我国对外贸易的发展。1979-1982年我国的外国直接投资累计为11.66亿美元,以后逐年上升,进入20世纪90年代迅速增加,1997年达到452.57亿美元,实际利用外国直接投资超过英国、法国居世界第二位。经济合作与发展组织最新统计数据表明,在过去20年中国共吸引3000亿美元的外国直接投资,占所有发展中国家吸引外国直接投资的30%。经济全球化进程将使我国能够更多、更好地利用外资,从而加快提升我国出口产品的国际竞争力,有利于我国对外贸易的发展。(2)经济全球化给我国带来了更多引进世界先进技术并消化!吸收和创新的机遇。我国改革开放以来,众多技术领域之所以能够在短期内缩短与世界水平的差距,甚至在一些技术应用方面能够与世界同步,在很大程度上源于经济全球化以及相关的科技全球化。经济全球化将使科技人才的全球化科技活动日趋活跃,使跨国公司的全球性科技活动加速发展,使国家之间的全球化科技活动不断深入,使民间的全球性科技交流得以加强。经济全球化能有效地促进我国科学技术水平的提高。(3)世界贸易组织的不断发展扩大使世界多边贸易体制得到巩固和加强,在某种程度上可对贸易保护主义起遏制作用,有利于维护良好的贸易秩序。据世贸组织的一些专家估计,世界贸易量每年增长将达到2000亿美元。我国已经加入世贸组织,意味着我们将在更大范围和更深程度上参与经济全球化进程,企业有更多的机会利用国内国际两个市场!两种资源,参与国际分工与协作。在遇到贸易争端时,企业还可以利用世贸组织的争端解决机制,公平!合理地解决与其他世贸成员的经贸摩擦。
从上文可以看出,经济全球化对中国的影响是多面的,有利也有弊,但是在应对这些机遇与挑战的时候,我们尽量将利益调整到最大化同时将弊端降低到最小化,从而实现我国的经济发展。在面对经济全球化的大趋势时,我们做出的具体措施如下:(1)抓住经济全球化和世界经济产业结构大调整的机遇,一方面发挥我国劳动密集型产业优势,通过调整结构和技术改造,不断提高其技术含量和附加值,使其升级换代,增强国际竞争力;另一方面,利用国际产业转移的机会,把发达国家技术先进的劳动密集型产业转移到中国来,通过进一步发展来参与国际竞争。中国毕竟是一个人口大国,有其他国家难以比拟的劳动力优势。(2)从经济全球化的角度出发,适应知识经济的需要,大力发展高新技术产业。大力实施“科技兴贸”战略,不断促进和提高机电产品和高新技术产品出口的比重。(3)将贸易与对外直接投资相结合。以贸易为先导,认真实施“走出去”战略,以适用技术通过一定规模的境外投资和境外加工贸易,充分参与世界经济分工,成为世界经济的有机组成部分,以获取最大规模的比较效益。尤其要重视与世界跨国公司的合作,并建立长期合作关系。(4)优化出口商品结构,全面参与国际贸易竞争。在西方发达国家的出口产品结构中,工业制成品出口、机电产品出口和高新技术产品出口的比例很大。这是一个国家的实力所在,是我们发展的方向。
为什么说经济全球化对我国贸易的发展有弊的同时也有利呢?我们有以下的数据支持(这里主要只介绍外贸方面):贸易额增长是对外贸易发展最直观的表现。二十年来,中国的进出口贸易额由1978年的206亿美元增加到1998年的3240亿美元,平均每年增长14.77%,在世界贸易中的位置由第32位跃升为第10位。进出口贸易的迅速增长成为改革开放以来中国经济保持高速增长的重要原因之一。中国的服务贸易也有很快增长,1985-98年,服务贸易额以年均19.3%的速度增长,在全国对外贸易中的份额由6.9%上升到13.74%。
所以,经济全球化对中国的影响不仅仅是弊,同时也有利。只要我们通过合适的方法降低风险,选择合理的发展模式,完全可以通过经济全球化这个契机,使我国的经济发展再上一个新台阶。
参考文献:
[1]张松涛:《中国对外开放的重大历程与经济全球化发展趋势下的若干思考》.《1999年中国经济年鉴》.北京中国经济年鉴社,1999年.第828-835页.
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一
经过30多年不懈的努力，我们的外贸发展确实取得了骄人的成绩，一方面我们从规模上来看，中国已经从一个经贸小国变成了世界第一大货物贸易国。另一方面，从我国的贸易结构看，我们从一个依赖初级产品出口的经贸小国，变成了一个主要依靠制成品出口的大国。在1985年的时候，我国出口总额中50.5%还是初级产品，现在我国出口中95%都是制成品，可以说是实现了出口结构大的跨越。
在看到这些非常令人振奋的数据的同时，我们对我国对外贸易存在的差距和不足，还是应该有一个清醒的认识。尽管我们有像华为这样的在全球移动通讯设备领域非常有竞争力的企业，但毕竟是很少，总体来看，我们的出口里主要还是劳动密集型的产品。海关的统计显示，30%是高新技术产品，但是把“黑盒子”打开以后，这些高新技术产品在中国还是以劳动密集为主的增值活动。所以我们现在整个出口如果从技术含量来看，主要还是靠中等技术，如果要分成低技术、中技术、中等技术、中高技术和高技术五类的话，我国出口产品则主要是中低技术、中等技术和中高技术。因为海关统计没有适应全球价值链变化而调整，所以没有真正反映出我国在全球价值链上的地位。如果只看高新技术产品出口占比这个统计数据是挺骗人的，看上去我们和美国差不多，但是从全球价值链视角打开这个过程来看，我们必须有清醒的认识，确实我们的比较优势长期以来是劳动密集型的，我们的国际竞争力主要也是集中在技术含量中等的产品。
再就是服务贸易，我国服务贸易发展得也很快，也是全球进出口排在第三、第四位的，但是逆差越来越大，而且其中有一些原来的顺差项目，比如国际旅游变成了巨额的逆差，好多老百姓出去扛着大包买的都是中国货。包括我个人出国的时候老是买裤子、买鞋，其实是贪便宜，不是说我们有钱，恰恰是中国游客没钱的表现，如果我们有钱，就不会到海外去买生活日用品带过来。像那些买奢侈品的，毕竟是很少的一部分，我觉得大部分恰恰反映老百姓没钱，老百姓想省钱。所以反过来我们要思考国内的流通到底出了什么问题，反映我们服务贸易在全球竞争力还是不足的。
二
我们现在处在一个传统比较优势正在快速转换的时期，这带来很多新的变化。从事贸易研究的同志要特别关注。一个国家的比较优势一直在变化，是一个渐变的过程，而目前这个时期，可能是快速变化的时期。我们这么多年在全球竞争主要依靠的还是低成本的劳动力，但从2003年以后，出口部门劳动力优势比较快速地在削弱，比如，2003年以后出口部门工资上涨速度非常快，现在，整个国家跨过了所谓的“刘易斯拐点”，劳动力不再是“无限供给”。另外，可就业人口在2012年就达到了顶峰，未来相当一段时间还处在高峰期，但不再是增长。最重要的是，劳动力的就业结构，特别在供给方面的结构变化非常快，这跟高等教育的快速发展有密切的关系，2000年我们每年高考招108万人，现在我们招700万，每年进入劳动大军的也是一千五六百万。原来有一千三四百万可以从事蓝领工人的工作，现在只剩下一半了，反映在劳动力市场上，可以看到，大学生感到找工作难，找到一个体面的、稳定的工作很困难，所以大家都说进入了一个“拼爹”的时代。
另外还有一个新的变化，从制造业来看，从生产企业来说是招工难，而且工资还在快速增长。因为劳动力供给快速减少以后，找工作太容易了，所以劳动力的流失率也很高。我们去调查，有的企业劳动力流失率一年超过100%；再加上“90后”从农村来的农民工就业的压力、挣钱的压力和他上一代是有很大区别，所以劳动条件稍有不如意他就会跳槽。那么带来的后果是什么？劳动者劳动态度不如从前，劳动技能反而在退步，因为他没有技能积累，企业也不敢培训，培训完了他走了。企业原来靠低成本，现在靠升级，升级主要靠劳动力技能的提高，而恰恰劳动力市场的变化，使得出口部门劳动力素质我不敢说恶化，但至少没有明显的改善，可能在局部还是有恶化的倾向，这对我们来说是一个非常大的挑战。我们的比较优势处在快速转换的新阶段带来的挑战，这个是需要高度重视的。
当然，并不是说传统的优势在快速失去的同时，我们就前景一片暗淡，我觉得我们还是有很多新的优势在慢慢涌现出来，国内大市场的优势、基础设施完善的优势、产业配套的优势、综合成本比较低的优势等等，另外还有一部分创新能力在增强，这些新的优势也逐渐显现出来，这就意味着我们在全球竞争中不能再依赖原来靠劳动低成本，而是要靠推进出口结构的升级。大家可以看到这20年的发展我们确实很有成绩，工资水平我们与相关国家比，原来美国是我们工资水平的77倍，欧元区是87倍，现在变成了11倍，工资成本的差距大大缩小。还有一些原来比我们高很多的国家，像泰国，20年前比我们高5倍，现在比我们还低了，我们现在比它还高30%；菲律宾、印度、印尼20年前是我们的23倍，现在我们比他们高3倍了，所以这是一个很大的变化。
三
从国际上来看，全球经济处在大调整的时期。从外部来看，确实会看到很多新的挑战：
第一，国际市场的外需的不足。金融危机爆发以后，全球面临的外部需求的不足。这包括两个层面：一个是经济增长速度降下来以后，外需总量增长得慢，所以我们的出口在快速回落，加入世贸组织到2007年前这一段，我国出口是20%-30%的高速增长，但到现在能有7%、8%我们就很满意了。还有另外一个方面，因为我们贸易出口规模现在占了全球整个贸易的11%多，我们出口额已2万多亿，池子就这么大，你再想快速增长，池子的水容不了你。所以这就是贸易大国面临的新挑战，原来小的时候可以很轻易地增长，对全球市场来说它的吸收和容纳能力很强，但是现在你增长10%，就意味着你要占全球1%的市场，意味着你争夺别人市场的能力要更强，我觉得这是一个新的挑战。
第二，传统出口产品面临的国际竞争更加激烈。我们刚才看到随着比较优势的变化以后，我们原来比别人便宜的现在不便宜了，而且现在越来越多的发展中国家纷纷向东亚学，也走向出口导向的道路，传统密集型产业面临日益激烈的国际竞争。
第三，出口结构升级将面临与发达国家的正面冲突。我们现在讲出口结构要升级，这是必由之路，没得选择。但是我们要警惕的是我们和发达国家的矛盾和冲突会更加激烈。中美之间的不平衡持续这么多年，斗而不破，主要的一个原因，到目前为止来看，中美贸易结构上是互补性大大超过竞争性。我特别梳理了一下，美国对我们出口有顺差的几个部门主要是农产品、化工产品、交通产品，是土地密集或者技术密集的产品。到目前为止，我们对它出口的，主要是劳动密集产品。当中国要去出口汽车的时候，出口飞机的时候，那时候我们就要特别想想当年日美贸易摩擦是怎么来的。那时候日美在政治关系上还是盟友，但是贸易战打得不亦乐乎。对中国来说，当我们升级的时候必须要看到可能和这些发达经济体在全球市场竞争的矛盾的加剧。前些年发达经济体说后工业社会经济发展主要靠金融化、服务化，觉得制造业没那么重要。金融危机以后人家也是痛定思痛，所以以美国为代表搞“再工业化”。不仅仅是美国，还有法国、英国都如此。他们认为只有靠制造业和国际竞争力的增强才是可持续的。如何避免与发达国家在产业发展与出口贸易方面的正面冲突，也是我们面临的一个挑战。
第四，区域一体化带来的新挑战。区域一体化现在有一个新的特点，就是所谓的巨区域一体化，在这个过程中，我们要避免被边缘化。美国人这次出手很快很重，有几个重大的举措。我们虽然也有十来个自贸区谈成的，但是真正有经济意义的就是中国-东盟自贸区，中国需要构建有经济意义的大的自由贸易安排。在区域贸易一体化的进程中还有一个很重要的变化，就是经济贸易规则的重构。商务部陈德铭部长退下来后干的第一件大事，就是带领一些部里的年轻专家搞了一本书，叫《金融危机与规则重构》，我觉得很有前瞻性。美国人推的TPP、TTIP不仅是构造一个自由贸易安排，在构造的过程中更重要是在引领新一代的经贸规则，有些规则对我们还是有很大的挑战，例如，关于竞争中性、国有企业、劳工标准等等。所以，面对经贸规则的重构，我们怎么能够在这其中施加影响，能够更多地体现我们的利益，这对我们来说是有更大的挑战。
四
机遇和挑战都是并存的，除了挑战以外，我们也面临新的机遇。我觉得机遇更多的不是规模扩张的机遇，而是出口结构升级的机遇。
其一，是引进来的机遇。随着中国经济规模的扩大，国内市场的成熟，生活水平提高以后带来很多新的需求，也就是消费结构的升级、生产结构的升级。所以对高端产业活动和高端生产要素产生更强的吸引力，现在走到全世界各地去人家为什么对我们感兴趣？一个是看到我国这个市场，对全球来看，这么大的经济体能保持7%的增长，已经很好。
其二，是海外低成本并购的机遇。各国都希望中国企业去投资。对外投资当然会给东道国带来很多好处，所以别人希望你去。对我们来说，更重要的在于金融危机以后，我们面临在海外通过低成本的并购来获取技术、获取研发能力、获取品牌、获取国际销售渠道的一个捷径，这是我国企业在升级过程中很重要的机遇。主席最近欧洲访问，去看吉利在比利时的工厂，如果没有这场金融危机，这种事是不可能发生的，买一个高端品牌的汽车制造企业得花多少钱？所以总的来说金融危机是冲击，但里面还是含着机遇。当然，我们还要讲自主创新，推行我们自己的品牌战略，但是通过并购来获取技术和品牌、国际销售渠道，是一条捷径。
其三，是技术密集产业逐渐增强国际竞争力，有利于推动出口结构升级的机遇。贸易结构是由自己的产业结构和不同产业的国际竞争力来决定的，如果你的产业本身没有国际竞争力，你在贸易环节做各种各样的措施，其实也是很难发挥作用的。所以我们整个产业创新能力的增强、产业升级，为出口结构的升级提供了一个基础。
其四，是我们服务业发展特别重要的是服务外包的机遇。自2008年以来，我国国际服务外包，一直以40%以上速度发展。去年，我国承接国际离岸服务外包金额为623.4亿美元，同比增长了42.2%，与2000年相比，合同金额增长了13倍。截至2013年底，我国服务外包的从业人员达到536.1万人，其中大学生就业人数达到了355.9万人，占从业人员总数的66.4%。当然这里面也有很多挑战，怎么能够有龙头企业，能够拿到外国的订单，这对我们来说还是有不少挑战的。
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关键词：知识产权保护；知识产权密集型；知识产权贸易；战略性新兴产业
中图分类号：F062.9
文献标识码：A
文章编号：1007―7685（2014）04―0043―04
国际金融危机催生新的科技革命和产业革命，发展战略性新兴产业，抢占经济与科技制高点，决定国家的未来。以专利和商标为核心内容的知识产权成为战略性新兴产业核心竞争力所在。各国高度重视战略性新兴产业的知识产权保护，处于知识产权国际强保护环境下，战略性新兴产业的产业链附加值分配的微笑曲线，从利润低端的零部件生产、销售与物流环节向高端的研发设计和品牌经营显著转移。知识产权密集度决定一国战略性新兴产业利润率的高低，体现科技创新能力和“智造”水平，成为战略性新兴产业竞争力的决定因素。当前，认清知识产权国际强保护下我国战略性新兴产业面临的机遇与挑战，进而从要素模式、管理模式、创新模式、商业模式、保护模式、贸易模式、服务模式转变等角度提出促进战略性新兴产业发展的策略，有利于我国战略性新兴产业实现从“国外专利、中国制造、国外利润”向“中国发明、中国智造、中国利润”转变。
一、知识产权国际强保护下我国战略性新兴产业面临的机遇与挑战
知识产权国际强保护是一把“双刃剑”，知识产权国际强保护给我国战略性新兴产业带来巨大挑战，同时也迎来发展机遇。
（一）机遇分析
知识产权保护已经成为我国知识产权战略实施工作的重中之重，《2013年国家知识产权战略实施推进计划》中涉及加强知识产权保护的措施达30项。国家在加强知识产权保护的同时，加快战略性新兴产业的知识产权发展步伐，国家知识产权局、国家发改委等十部门联合编制《2013年战略性新兴产业知识产权工作计划》，从促进知识产权创造布局、加强知识产权转化运用等八个方面制定50条措施，极大地促进依靠了自主知识产权的战略性新兴产业的发展。
1.知识产权强保护有利于激励战略性新兴产业发明创造、促进信息传播。知识产权保护是影响技术扩散的重要因素和激励自主创新的重要制度安排，经济全球化背景下，创新是第一竞争手段，知识产权制度保护技术创新和品牌创新。知识产权保护具有独占性，防止竞争对手的模仿，能够在法定时期内形成市场的合法垄断，使创新和竞争优势得以保护。美国20世纪70年代就将知识产权立国战略上升为国家战略，通过专利制度保护本国研发和发明创新，极大地鼓励了技术创新，促进了大量发明家和科学家的成长；欧盟非常重视知识产权保护，全球第一部商标法、版权法和专利法均出现在欧盟；日本的知识产权保护经历了“技术模仿阶段”到“技术创新立国阶段”到“知识产权立国战略阶段”。世界20个创新型国家拥有全球90%的发明专利，知识产权强保护确保了创新收益的实现，有利于合理配置创新要素和高效利用创新资源。
2.知识产权强保护有利于增加国际贸易、对外直接投资（FDI）中的技术溢出。国际贸易、FDI、技术许可是发达国家向发展中国家技术转移的重要渠道。东道国知识产权保护状况是跨国公司选择FDI、国际贸易、技术许可对象时考虑的重要因素。知识产权强保护对国际贸易将产生市场扩张效应和市场支配力效应，前者会扩大贸易规模，后者将对贸易规模产生负效应。FDI是国际技术溢出的重要渠道，专利侵权、执法不严将影响跨国公司研发型投资的积极性，东道国的知识产权保护水平直接影响跨国公司的投资决策，影响FDI的流入量和引进技术的先进性。
3.知识产权强保护有利于促进战略性新兴产业成为知识产权密集型产业。传统自主创新模式包括自主创新、集成创新、引进消化吸收再创新，在知识产权弱保护环境下，重模仿轻创新，重引进轻消化，不利于自主创新能力的提升。知识产权强保护有利于我国战略性新兴产业加快知识产权密集型企业的培育，加快构建知识产权优势。知识产权密集型产业对一国经济增长影响重大，2010年，美国75个知识产权密集型产业创造的附加值占美国GDP的34.8%，知识产权密集型产业的商品出口总值占美国商品总出口额的60.7%，知识产权与创新成为美国竞争力和就业的基石，美国的知识产权密集型产业在整个产业经济中具有重要的战略位置。
（二）挑战分析
知识产权国际强保护环境对我国战略性新兴产业发展提出挑战，主要表现为我国产业自主研发投入、自主创新能力基础与国际知识产权强保护之间的矛盾。近年来，贸易摩擦从传统领域向高新技术产业领域转移，特别是国际金融危机后，发达国家加快培育知识产权优势，助推战略性新兴产业发展，不断向发展中国家施加压力并营造知识产权强保护环境，期望以技术创新的知识产权优势控制国际市场。
1.外部挑战。由于战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有引领带动作用，这类产业具有高知识产权密集度、高风险、高附加值、高利润的特点，决定其极易受到复制或仿制，因此，各国对战略性新兴产业采取知识产权强保护政策。除世贸组织《与贸易有关的知识产权协议》（TRIPS）中设定的知识产权保护标准外，发达国家在“反假冒贸易协议”、“跨太平洋战略经济伙伴关系协定”、“跨大西洋贸易与投资伙伴协定”谈判中提出远高于TRIPS协议的知识产权保护、知识产权执法标准。美国创设首席创新与知识产权协调员职位，与全球贸易伙伴共同制定并执行强有力的知识产权标准。国际知识产权争端规模不断扩大，知识产权与市场准入标准相结合，成为新的贸易保护工具，知识产权问题是中国无法回避的问题。2012年，美国针对我国企业发起的“337调查”达13起，我国已连续11年成为遭遇“337调查”案件数量最多的国家，美国贸易代表办公室的《2013年特别301报告》又将我国列入“重点观察名单”。改革开放以来，我国经济迅速发展，如今“中国制造”遍布世界。面对中国的崛起，知识产权成为发达国家企业与我国企业竞争的一把利器。专利诉讼成为企业间商业战争的关键武器，通过“交叉授权”形成“专利池”，构筑“专利丛林”，以“知识产权集群”进行专利布局，构筑知识产权壁垒，以无形的知识产权控制产业链上有形的生产、销售等环节。战略性新兴产业只有加大对知识产权密集型企业的培育，提高知识产权密集度，培育知识产权优势，才能应对竞争对手的知识产权封锁。
2.自身挑战。2010年，我国颁布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确加快培育和发展战略性新兴产业具有重要的战略意义，但目前我国战略性新兴产业关键技术的自主知识产权缺乏，知识产权优势不显著，尚未形成知识产权密集型产业。具体表现为，拥有自主知识产权的企业数量不多；知识产权贸易作为主要贸易模式的企业比较缺乏；自主知识产权产品销售收入占企业当年总销售收入的比例不高；知识产权投人占销售收入总额比例较低；将知识产权战略融入产业发展规划，灵活运用知识产权制度，凭借知识产权优势参与市场竞争的能力不强；拥有自主知识产权的国际品牌还很缺乏；企业知识产权保护制度和预警机制缺失或不完善。
二、知识产权国际强保护环境下战略性新兴产业的发展模式
战略性新兴产业只有拥有自主创新的能力，才能实现健康可持续发展，占领国际市场和产业链的高端。在知识产权保护呈现日益强化的背景下，战略性新兴产业发展模式亟需优化。
（一）要素模式的转变
战略性新兴产业发展要从资源要素驱动向创新要素驱动，最终向密集知识产权要素驱动转变。重大技术突破和关键技术的自主知识产权决定了战略性新兴产业在发展过程中对技术与智力要素的依赖要大大超过对其他生产要素的依赖，对密集型技术知识的依赖特征使战略性新兴产业的发展必然需要从劳动密集型向技术密集型再向知识产权密集型转变。但在知识产权日趋国际化的今天，仅研制出高新技术成果还不足以拥有市场竞争优势，技术需要专利化，才能切实得到保护。因此，在国际竞争愈演愈烈的背景下，战略性新兴产业只有成为知识产权密集型产业，才能在世界知识产权保护日趋强化的环境中快速占领技术与产业发展的制高点。
（二）创新模式的转变
我国战略性新兴产业在重视原始创新的同时，运用好集成创新和协同创新，同时充分利用全球资源，融入“开放式创新”时代。当前，在世界知识产权保护日趋强化的环境下，战略性新兴产业如何实现加速发展，加快关键技术的创新步伐，关键在于创新模式的转变。原始创新是科技创新能力的重要基础，战略性新兴产业核心技术的创造需要加大原始创新的力度，原始创新的比重将随着知识产权保护的加强而大幅提升。集成创新是把多方技术创造性地联合，如中兴通讯在全球设有18个研发中心，与全球知名运营商成立联合创新中心，构成完整的集成创新体系。协同创新可以使产学研结合的创新资源高效配置和综合集成，共同研发共性技术，协同创新过程中要解决好知识产权共享及利益分配机制，解决好上下游之间的协同创新，构建战略性新兴产业技术创新战略联盟和知识产权战略联盟。战略性新兴产业核心竞争力的形成，是一种协同创新和综合集成的过程，单项和分散的相关技术成果得以协同集成，其创新性以及由此确立的竞争优势往往超过单项技术的突破。
（三）管理模式的转变
战略性新兴产业要成为知识产权密集型产业，必须向知识产权治理模式转变。知识产权管理战略是知识产权战略的重要组成部分，知识产权管理贯穿于知识产权创造、运用、保护的全过程，是决定知识产权创造质量、运用水平和保护效果的关键。注重采购环节、生产环节、研究开发环节、自主知识产权申报环节、专利产业化环节、产品市场化环节等全过程的知识产权管理。专利战略是企业知识产权战略的核心，要注重专利申请管理、专利布局管理、专利保护管理、专利商用管理。不同发展阶段采取不同的专利管理策略，初级阶段利用失效专利，防御阶段重视基础专利，创新导向阶段注重专利进攻布局。注重知识产权信息管理，建立主要竞争对手、关键技术拥有者的信息数据库，做好专利信息检索、专利数据加工、专利预警分析。注重专利交易、专利托管、专利资产评估、专利质押贷款、专利保险的管理，以完善的知识产权管理和风险评估与预警机制激励战略性新兴产业知识产权创造与运用。
（四）商业模式的转变
创新商业模式是战略性新兴产业技术走向市场的桥梁，是联系技术与其经济价值的重要纽带，决定技术突破后产业与产品能否形成强有力的国际竞争力。美国500强企业的专利、商标、著作权及其他无形资产的价值占其市场价值的80%以上。2012年，日本专利、商标等知识产权盈利达92亿美元。据不完全统计，我国科技成果转化率在25%左右，真正实现产业化的不足5%，导致创新链与产业链严重脱节。促进自主创新成果产权化、商品化、资本化是提升知识产权对经济增长贡献率的重要途径。技术专利化、专利产业化，通过专利产业化实现专利的市场经济价值。专利技术产品化、市场化是跨越从技术到产品、从产品到市场的关键，确保创新――盈利――再创新良性循环通道的形成。通过建立健全专利运营投融资机制，促进专利质押融资、专利信贷保险、专利创业融资、专利风险投资的发展，助推专利产业化。我国高校和科研机构拥有较高的科研水平和原始创新能力，是专利创造的大户，但高校的专利转化率很低。将高校“沉睡”的专利，形成专利包和专利组合，通过高校专利技术转移中心、专利交易网、专利运营平台，促进专利对接交易，引导高校与科研机构创新资源向产业集聚，对促进战略性新兴产业产业链整体升级意义重大。
（五）贸易模式的转变
战略性新兴产业的贸易需要从粗放式的价格竞争转向高附加值的专利技术和品牌竞争，走知识产权贸易之路。在传统的贸易模式下，我国经济和贸易的快速增长带来很多负面效应，引起“三高一低”，即原材料的高强度消耗、高度污染、对国外市场的高依赖及低附加值。战略性新兴产业的产业特征决定其贸易优势将从低成本、低质量的价格优势向技术、品牌优势转变。战略性新兴产业将以自主知识产权为支撑，改变传统的贴牌制造局面，实施自主知识产权品牌经营战略，探索培育一批能与国际品牌有竞争力的“中国制造”高端品牌。品牌商标是战略性新兴产业立足市场、保持持久稳定的市场份额、获得高额利润的关键。知识产权贸易包括直接以知识产权为标的的贸易和含有知识产权的产品贸易，知识产权贸易实现了低附加值向高附加值的转变，是贸易大国向贸易强国跨越的关键，知识产权贸易将成为战略性新兴产业的主要贸易模式。
（六）知识产权保护模式的转变
知识产权保护是巩固市场的重要工具，顺应知识产权强保护的国际环境，我国战略性新兴产业需要适应从知识产权弱保护向知识产权适度保护再向知识产权强保护模式转变。完善知识产权相关法律法规，提升知识产权保护工作规范化水平，加强司法和行政执法协调运作，加大执法监管保障力度，健全依法打击侵犯知识产权的长效机制。采取专利和商业秘密交叉保护的方式降低战略性新兴产业知识产权风险。同时，建立知识产权保护社会信用制度，加强行业协会、中介机构在知识产权保护中的作用。建立和完善战略性新兴产业知识产权预警应急机制，加快构建海外知识产权维权信息网，设立知识产权海外维权援助中心，积极应对知识产权海外诉讼。加强与知识产权相关国际组织的沟通交流，提高涉外知识产权事务的统筹协调处理能力。
国际贸易的机遇与挑战范文篇6
发端于美国的这场国际金融危机，是新世纪以来世界经济发展的标志性事件，对国际经贸格局、全球治理结构、社会价值观念和经济发展模式产生了重大而深远的影响，国际经贸形势出现了一些值得高度重视的新特点新趋势。
(一)世界经济缓慢回升。可能经历较长时间中低速增长过程
过去一年，受国际金融危机冲击，世界经济经受了上世纪大萧条以来最为严峻的挑战。2009年下半年以来，在各国经济刺激政策作用下，国际金融和经济形势出现一些积极变化，经济复苏的影响正在扩大。另一方面，世界经济不确定不稳定因素仍然较多。一是全球就业形势依然严峻。二是各国高额赤字和债务暗含新的危机。三是新的经济泡沫风险不断积累。全球通胀预期上升，国际大宗商品价格过早攀升震荡。对正处在恢复阶段的世界经济来说，又增添了新的变数。
总体来看，世界经济正从上世纪六十年代以来持续时间最长、增长速度最快的上升期，转入深度调整期。2009年12月，联合国《世界经济形势与展望》指出，如果目前的刺激经济政策得以持续，世界经济将在2010年缓慢复苏，实现2.4％的低速增长。
(二)经济全球化继续发展。但治理和规范全球化倾向上升
此次金融危机发生后，在理论层面引发了对新自由主义经济理论的反思，要求重拾政府干预的呼声增高。一些保守思潮借机主张国家利益至上，要求加强政府干预，对本国企业或产品进行保护，限制外国资本和商品流入。
总体判断，以科技进步和生产要素全球配置为基础的全球化趋势不会逆转。过去几十年的实践证明，全球化使各国得到的好处总体大于损失。从现有的国际分工体系看，全球化的制度基础仍然存在。经过数十年的发展，各国通过高水平的产业内贸易、公司内贸易被紧密联系在一起。在此背景下，全球已经形成了不断深化、相互依赖的国际分工合作体系，贸易投资自由化便利化进程将在完善全球治理中得到加强。
(三)各国增长模式加快调整，世界经济结构孕育深刻转型
当前各国经济增长模式的调整主要集中在两个方面：一是“亚洲生产、美国消费”模式的“再平衡”；二是发达国家的“再工业化”。两者相互影响、密切相关。美国“低储蓄、高消费”模式的形成，既是国际分工自然演进的结果，也是美元国际货币地位的体现。从二战后美国历次经济危机的波动轨迹看，每次危机大体经过3-8年的后危机震荡，其储蓄率可以恢复到正常值，国内消费也恢复到危机前水平。从近期看，美国等发达国家消费率下降，国际市场需求短期不会恢复增长，但长远上看，发展中国家国内需求增长无法完全填补美国消费缺口。美国靠消费拉动、亚洲国家资源流向制造部门的增长格局难以根本改变。
危机发生后，发达国家普遍提出实行“再工业化”，其主要方向是发展新能源和“低碳产业”，以培育新的经济增长点。欧盟、美国、日本、加拿大、澳大利亚、韩国等纷纷制定“低碳经济”计划，并投以巨资。这些战略和政策调整，有可能使发达国家继信息技术之后，加快形成以新能源产业技术为特征的第四次技术革命，产生新的经济增长点和竞争优势，并促进相应产品和服务出口。
但应看到，发达国家“再工业化”不会终止国际产业转移，发达国家在低端制造业特别是劳动密集型制造业上已几乎没有比较优势。因此，发达国家在加快发展新能源、环保、高科技产业过程中，客观上会加快传统产业对外转移。
(四)新兴国家整体实力增强。多极化发展格局更加明朗
这场危机发端于发达国家，虽然也重创了发展中国家，但总体而言后者受到的冲击和影响是可控的。在可预见的将来，发展中国家在世界GDP中的比重将逐步增加，这无疑是整个世界经济增长格局的一个重大变化。
但应认识到，发达国家的综合国力、科技实力、主导地位并没有因为金融危机而根本改变，美欧主导国际经济格局和国际规则制定的局面没有根本改变，发达国家的立场和态度依然影响着国际重大问题的走向。今年年初结束的哥本哈根会议，就充分说明了这一点。美国等西方国家希望统筹利用G20、G8等机制，在经济、金融、贸易等规则制定上维护既得利益。他们既想通过把发展中大国纳入现行体系为其分忧解难，又不希望自身主导作用和优势地位受到挑战，各国将经历一个激烈复杂的博弈过程。
我国对外贸易发展面临的挑战和机遇
对外贸易是我国开放型经济的重要组成部分，也是推动我国经济增长的重要动力。对外贸易经过30多年发展，已经积累了巨大优势，同时面临的调整转型压力日益突出。后金融危机时期，世界经济格局进入大调整、大变革时期。我国对外贸易发展的内外部环境也发生了深刻变化，面临新的挑战和机遇。近期内，国内外环境变化使我国对外贸易发展面临严峻挑战。
(一)外需回复进程的不确定性
当前，在各国经济刺激政策的作用下，世界经济已经出现了复苏迹象，贸易发展的外部环境有所改善。在经历了连续13个月的出口负增长后，去年12月起我国出口已连续4个月正增长，近两个月回升幅度较大。但我们不能就此认为，危机已真正过去，外需已彻底恢复。因为当前出口回升既有国际市场需求回稳、进口商补充库存等因素，也与上年同期基数较低等因素有关，今年以来出口规模与2008年同期基本相当。当前世界经济复苏的内生动力不足，债务风险犹存，各国复苏进程很不均衡，以技术进步为支撑的新经济增长点尚未形成，这些都导致外需回复进程存在很大变数，出口高增长的持续性有待观察。从全球格局看。国际金融危机是对当前经济增长模式的深刻调整。世界经济可能进入相对低速增长期，但在国际市场需求萎缩情况下，全球生产能力反而有所增加。全球供需结构深刻变化，我国对外贸易环境很难再有前几年的宽松环境。
(二)生产成本的上升趋势
从资源能源看，―方面，我国将深化资源性产品价格和环保收费改革，这是节约能源资源、保护环境、实现可持续发展的重要举措。另一方面，今年以来，国际市场原油、铜、棉花等初级产品价格已大幅上涨。预计在相当长时期内，资源性产品价格的上涨将成为必然趋势，这将对出口企业形成巨大的成本压力。从劳动力看，虽然我国仍处于工业化、城镇化加速发展时期，就业形势依然严峻，但随着国民收分配结构的调整，提高劳动力价格上升既是客观的，也是必要的。今年以来，沿海地区劳动密集型行业招工难、企业用工成本上升快等问题开始重新显现。外贸企业经营成本上升压力增大，担心“好不容易回来的出口订单很可能又因为成本上升而减少”。
(三)人民币汇率面临较大外部压力
随着出口“由负转正”，国内外对我进出口走势判断分歧加大，企业政策调整预期不断增强。特别是人民币汇率问题，今年以来引发广泛关注，美国频频对人民币汇率问题施压，国内各界也有许多争议。汇率从来都不是单纯的金融问题，也不仅仅是贸易问题，其间掺杂相当多的政治、社会因素。近期人民币升值压力主要来自美欧急于摆脱危机的经济需要和对我进行战略打压的政治图谋。当前我国内部人民币升值压力是减弱的。虽然国家多次重申保持人民币汇率的基本稳定，但随着人民币升值的国际压力增大，企业对人民币升值预期增强，不利于接单特别是接长单。今年以来，国内劳动力成本持续上升，原材料价格高企，人民币汇率再大幅升值，将直接影响企业利润，出口企业将无法承受。
(四)国外贸易保护形势的严峻性
国际金融危机以来，全球贸易保护主义抬头，我国更是“重灾区”。2009年，我国遭遇的贸易摩擦案件数量和金额均创达历史峰值。针对我钢材、轮胎、化工品等优势产品和行业，摩擦国别扩散，救济措施叠加，挑战我国内经济政策和制度安排。2010年是全球经济复苏的关键年，各国保护国内市场、争夺国际市场的竞争日趋激烈，随着我经济在全球率先回升和占国际贸易份额的增加，各国针对我的贸易保护主义将持续升温，各种隐形或变相贸易保护主义层出不穷。今后一段时期，我国面临的贸易摩擦形势将更加严峻，这对我们如何保持对外贸易稳定发展提出了新要求。
但辩证地看，世界经济每次大危机都会带来大调整、大洗牌，都是新的大国崛起的历史契机。只要我们增强在危机中捕捉机遇的能力，挖掘我们的潜在优势，不失时机地扩大开放，推进发展方式转变和经济结构调整，就一定能在新一轮全球竞争中占据更加有利的位置。
(一)我国内需市场广阔为对外贸易发展提供了巨大空间
我国正处于工业化、城镇化加速发展时期。我们讲扩大内需，最大的内需是城镇化，最雄厚的内需潜力在城镇化。2009年我国城镇化率为46.6％，据有关部门测算，到2030年，我国城镇化率将达到65％左右，城镇将新增3亿多人口，这将为扩大内需和对外贸易发展提供强大、持久的动力。首先，城镇化带来的消费需求增加，将为扩大进口创造机遇。其次，城镇化带动的投资需求，将为投资品进口提供空间，将形成对先进技术、装备和基础材料的巨大需求。第三，我国工业化、城镇化带动的投资品进口，还会提高国内工业装备水平，发挥技术外溢效应，推动产业结构升级，提高出口产品的档次和竞争力。
(二)国际分工格局变动为改善贸易结构创造了外部条件
历史经验表明，全球性经济危机往往催生重大科技创新和科技革命。国际金融危机加快了科技进步和创新步伐，全球进入创新密集和产业变革时代。发达国家加快调整科技和产业发展战略，把绿色、低碳技术及其产业化作为突破口。可以说，新一轮科技革命正在孕育之中。在新能源、数字经济领域，我们和发达国家基本处在同一起跑线上，完全有条件在竞争中齐头并进。只要我们抢抓国际分工和产业转移的重大机遇，苦练内功，完全可以在战胜金融危机挑战同时，提升我国的产业技术水平和国家竞争力，使我国进出口贸易的质量和水平再上新台阶。
(三)国际上对我借重增加为改善对外贸易环境提供了重要契机
国际金融危机发生以来，我国影响力不降反升，我们积极开展经济外交工作，加强同广大发展中国家合作，全面阐述我国在应对国际金融危机、气候变化、能源资源安全等全球性问题上的主张和举措，积极参加应对国际金融危机国际合作，推进区域和双边经贸合作，旗帜鲜明地反对各种形式的保护主义，维护了我国对外经贸利益。当前，国际上看重我国的实力和影响，对加强与我国经贸合作意愿增强。这为我们争取道义制高点、加快推进对外文化交流、增强我国软实力影响、改善国际舆论环境，打开了新的机遇窗口。国际经济环境的有利变化，对我国加快推进自贸区谈判，实施“走出去”战略，提升对外贸易水平，提供了更多有利条件。
关于加快转变对外贸易发展方式问题的思考
总书记指出，国际金融危机表面上是对我国经济增长速度的冲击，实质上是对经济发展方式的冲击。对外贸易更是如此。在后金融危机时期，为进一步发挥对外贸易推动经济增长，促进社会和谐，扩大国际影响力的作用，必须把转变对外贸易发展方式放在更加重要的位置。这既是短期应对国际金融危机对内外经济双重冲击的迫切需要，也是长期推动外贸科学发展的战略选择。
(一)加快转变的必要性
长期以来，我国对外贸易发展更多注重数量扩张，竞争力主要依靠劳动力、资源能源等生产要素。随着我国经济快速发展和国际市场竞争加剧，传统发展模式难以为继。加快转变外贸发展方式，是促进国民经济平稳较快发展的迫切需要。
当前，世界经济和贸易增速放缓，各种贸易和投资保护主义明显抬头，为适应国际经贸大发展大变革大调整的新要求，要进一步优化进出口商品结构，吸纳新一轮国际产业转移，鼓励发展低碳经济和绿色贸易，不断提升开放型经济水平。加快转变外贸发展方式，是积极应对国际经济贸易变革的外在要求。
经过30多年发展，我国已跻身世界贸易大国行列，出口位居世界第一，进口世界第二。但我企业的研发、设计、营销能力，出口产品的质量、档次、附加值，参与国际规则制定和重要商品进出口话语权等方面与贸易强国还有很大差距。加快转变外贸发展方式，是推动贸易大国向贸易强国转变进程的重要举措。
(二)加快转变的总体要求
坚持推进“六个协调”的总体原则。坚持出口和进口协调发展，促进贸易平衡；坚持货物贸易和服务贸易协调发展，提升规模效益；坚持外贸与外资、外经协调发展，增强互动作用；坚持外贸和内贸协调发展，实现有效互补；坚持多种所有制协调发展，发挥各自优势；坚持东部和中西部协调发展，实现共同发展。
实现“四个转变”的发展目标。今后一段时期，对外贸易发展要巩固贸易大国地位，推进贸易强国进程。提高出口商品质量，更加注重从量的扩张向质的提升转化；提高企业国际竞争力，更加注重从国际分工的低端向中高端转变；提高大宗商品国际定价能力，更加注重从价格接受者向价格制定者转变；提高国际贸易规则制定的参与能力，更加注重从接受既定规则向更多地主动参与制定规则转变。
(三)加快转变的主要任务
进一步优化主体结构，做强大企业，扶持中小企业发展。加快商务平台建设。逐步打造若干个国际知名度高、影响力大的部级会展平台，培育若干个技术力量强、信誉好的电子商务服务平台，建设若干个有一定规模的商品市场。
进一步优化商品结构，稳定传统优势产品贸易，推动自主知识产权、自主品牌、高附加值产品贸易。加快出口基地建设，建设优势产品出口基地，培育一批自主创新能力强、以自有品牌产品出口为主的基地企业。鼓励低碳排放、节能环保产品贸易，严格控制“两高一资”产品出口。
进一步优化市场结构，巩固传统市场，开拓新兴市场，培育周边市场。在开拓新兴市场方面，加强对企业的支持与服务，建立和完善各种经贸合作机制和平台，营造良好的贸易环境。进一步优化贸易结构，做强一般贸易，提升加工贸易，发展其他贸易。提高贸易便利化水平，促进加工贸易的转型升级，发展服务贸易，加快“走出去”带动贸易，加大对边境贸易发展的支持力度，扩大边境地区对外开放。
国际贸易的机遇与挑战范文1篇7
[关键词]俄罗斯;WTO;远东地区;黑龙江省;边境贸易企业
[中图分类号]F74[文献标识码]A[文章编号]2095-3283(2012)09-0030-02
一、引言
2012年8月22日,俄罗斯正式加入世贸组织,成为世界贸易组织第156个成员国。俄罗斯入世后,其对外贸易将翻开崭新的一页,同时也为中俄贸易带来了巨大的发展机遇。按照俄罗斯入世承诺,其关税将进一步调整,总体关税水平将从目前的10%降至78%,其中农产品关税水平从132%降至108%,工业产品关税水平从95%降至73%,家电和电子产品进口关税将从15%降至7%~9%,纺织品关税从95%降至73%。关税平均保护期为2~3年,敏感商品的保护期为5~7年。约1/3的商品从入世之日起下调进出口关税,1/4的税目将在3年内调整到位。同时,俄将规范海关监管,降低报关和货物运输费用等。中国商品进入俄罗斯市场将更加便利,同时可降低中国企业的交易成本,有助于扩大两国贸易规模,提升双方贸易层次。
二、黑龙江省对俄边境贸易发展现状
黑龙江省与俄罗斯远东地区毗邻,边界线长达3000多公里,全省有19个边境市县与俄远东地区10多个城市接壤。目前,黑龙江省有边境口岸15个,其中黑河、绥芬河、东宁、虎林、密山、同江、抚远、饶河8个边境口岸贸易额约占全省的95%。近年来,黑龙江省对俄贸易迎来了新的快速增长期,伴随全省外贸进出口同步增长,持续保持较强的增长势头,对俄贸易呈现了生机勃勃的发展局面,地缘优势得到充分发挥。2001—2011年,黑龙江省对俄边境贸易额实现4238亿美元,占对俄贸易总额的549%,年均增幅166%。出口主要以服装、鞋帽和农产品为主,进口以木材、化工产品、石油及石油制品等资源类商品为主。截至2011年底,黑龙江省共注册对俄边贸企业3528家,其中注册资金为50万~100万元的占60%左右,100万~300万的约占20%;贸易额超亿美元的企业15家,超千万美元的企业119家。边贸企业主要以民营企业为主,约占对俄贸易企业的36%。这些企业大多从事运输和等业务,以口岸为依托,个体分散经营,所经营商品具有较强的同质性,规模普遍偏小,资金和专业人才严重短缺。“贸易主体层次低,贸易商品附加值低,贸易合作领域级别低”的“三低”问题一直是制约黑龙江省边境贸易发展的主要瓶颈。
三、新形势下黑龙江省对俄边境贸易面临的机遇和挑战
2005年,黑龙江省委省政府作出了推进对俄贸易科技合作战略升级的重大决策,使黑龙江省对俄经贸合作迈入了新的发展阶段,对俄贸易额大幅提升,年均增幅达30%左右,实现了平稳快速增长,双边贸易开始朝着规范、合理、更高质量的方向迈进。2009年,中俄两国政府间签署了一系列合作文件,如《中俄投资合作规划纲要》《关于批准俄罗斯联邦和中华人民共和国政府鼓励和相互保护投资协定及其协议书》《中华人民共和国东北地区与俄罗斯联邦远东及东西伯利亚地区合作开放规划纲要(2009—2018)》和《中俄林业合作二期规划》,同时俄罗斯政府于2010年1月20日批准了“远东和贝加尔地区2025年前的发展战略”。这一系列文件的签署加之俄罗斯加入世贸组织后其在法律制度、投资环境方面必将做出重大调整,贸易政策、司法行政程序的透明度将提高,经贸交流的安全性和稳定性将增加,均为黑龙江省对俄边境贸易发展提供了良好的发展机遇。然而,必须要清醒地意识到,俄入世后,为规范民间贸易,提高税收,将以正规公司国际贸易取代民间贸易。这将会导致黑龙江省口岸地区的边境贸易整体下滑。面对俄罗斯巨大的市场份额,黑龙江省企业还将面对来自欧美、东南亚等其他国家和地区企业更加激烈的竞争和挑战。
四、对策建议
(一)未雨绸缪,增强危机意识
尽管近年来黑龙江省对俄贸易保持了较快的增长速度,但产品结构仍然不合理,出口产品附加值过低导致企业利润空间被严重挤压。黑龙江省对俄边境贸易对象以远东地区为主,而这一地区丰富的自然资源吸引着来自世界各国的目光,尤其是日本、韩国等资源严重依靠进口的国家。据俄罗斯远东海关的数据显示,2011年1—9月份,俄远东地区出口额为1499亿美元,主要贸易伙伴中,日本居第一,占352%;韩国居第二,占319%,中国后移至第三,仅占214%。2011年,俄远东地区外贸总额为3395亿美元,中国对俄远东地区的贸易额为792亿美元,占远东地区贸易总额233%,落后于日本和韩国。这说明日、韩与俄远东地区资源类商品贸易已占得先机。而黑龙江省对该地区资源类商品进口依赖度一直较高,2011年黑龙江省自俄进口的原油、原木、纸浆三种商品就占全省对俄进口总额的50%以上,占全省进口总额的近30%。近年来,俄方也逐步重视资源类商品的出口,多次调整出口关税和相关的法律法规。因此,黑龙江省边贸企业应未雨绸缪,增强危机意识,积极转变经营方式,提高出口商品附加值,以应对来自国外企业的挑战。
国际贸易的机遇与挑战范文
关键词：电子商务；外贸企业；机遇；挑战
伴随全球信息现代化时代的到来，电子商务这一新型贸易方式快速兴起。电子商务利用互联网络和先进的通讯工具，改变了以往传统的看货买卖和现金交易的贸易方式，在一个虚拟的广阔市场中，通过网页介绍商品信息、利用网上支付和物流配送来进行有形和无形商品的交易。放眼世界，全球发达国家企业已将电子商务作为企业的头项目标来发展，可见其在国际贸易中的作用越来越凸显。电子商务给外贸企业的发展带来了前所未有的机遇。本文将简要介绍电子商务给外贸企业带来的机遇与挑战，以期给予相关企业理论指导。
一、电子商务的定义及应用
1.电子商务的定义
何为电子商务呢？国际商会给电子商务下了权威的定义：电子商务对整个贸易环节实现电子化，电子商务的交易方式改变了传统贸易面对面的方交易式来直接，其活动包括网上支付、信息的交流与互换、货物运输以及售前和售后的服务等多个流程。毫无疑问，电子商务将改变现有国际贸易格局，其成本低、速度快、交易便捷和安全性高等优点，已获得广大外贸企业认可。
2.电子商务在外贸企业的应用
现如今，全球进入信息经济发展的时代，世界上工业发达国家企业也随着这一潮流进行企业改革，其改革重点将是广领域、深层次采用电子商务经营模式，从而实现由传统国际贸易形式向新兴信息贸易跨越。我国的外贸企业也顺应时代，带动我国的经济发展，例如我们熟知的淘宝、京东、阿里巴巴等，就是一个个成功应用电子商务的最好典例。
二、电子商务给外贸企业带来的机遇
1.提高了企业进行贸易活动的效率
我们熟知，电子商务是利用互联网来进行信息的交流与联系，在线看货、下订单、在线支付、电子货单票据、货物配送等环节都是一并完成。相比传统的谋面洽谈协商、看货验货、现金支付等贸易方式，电子商务大大地解决了不必要的时间浪费，缩短了企业贸易活动的时间，提高了交易的效率。
2.降低贸易中间成本，增加企业利润
电子商务是买方和卖方直接联系交流，在线平台上进行贸易活动。相比传统贸易方式省去了很多的人力和财力，更重要的是免去了中间商环节，其像中介一样获取了数倍甚至数十倍的利润，也省去了当中的文件处理费用，有效降低了企业的贸易成本，使得买卖双方都能获取可观的利润，形成了合作双赢的局面。
3.提高企业在全球国际贸易中的竞争力
企业要想走得更远，发展的更好，就不能固步自封，必须与时俱进。信息化时代下的今天，企业的管理经营应该将信息的重要性上升到企业战略高度。未来电子商务的发展将是企业在国际贸易中的有力手段，认清这一点，有助于我们传统企业的转型，进一步与世界经济接轨，给企业带来新的活力，进而增强企业的国际竞争力，促进企业持续发展。
4.带动中小企业的发展
我们知道，中小企业由于人力财力有限，传统的贸易方式成本高，利润较低，加上同行业的龙头企业接近垄断式的经营，中小企业的生存空间就更小了，而电子商务的出现救活这些中小企业，很好地解决了他们面临的困境，提高了它们的竞争力。
三、电子商务给外贸企业带来的挑战
1.专业技术人才的不足
电子商务涉及技术、经济、管理、法律等方面的内容，不仅要掌握网络技术知识，而且还需要具备熟悉外贸交易和操作流程的素质。而现在我们恰恰缺少具有这些要求的电子商务专业复合型人才，想要快速发展电子商务，这种IT专业复合型技术人才是必不可少的，然而如今，完整的技术知识体系在这一领域还没有形成。
2.交易安全性的问题
电子商务存在网上银行，在线支付等环节，涉及到买卖双方的电子信息、电子合同等问题，如何保证交易安全是重中之重，现如今，相关网上银行支付安全问题时有报道诸端，而企业电子商务贸易交易额巨大，让我们不禁怀疑其本身的安全性是否有保障。
3.相关法律体系的不健全
由于电子商务中存在贸易活动相关法律体系的不健全，如何用法律保证企业贸易中买卖双方的自身利益，如何规范电子合同、电子票据、电子知识产权验证等问题，是我们面临的重要难题，这些都涉及完备科学的法律体系来维护保障，然而在国际贸易中买卖双方身处不同国家，其各自法律又存在差异，国际上也没有给出统一的法律标准，成为电子商务快速发展的一大阻力。
四、总结
众所周知，电子商务如今已是经济全球一体化发展的一种显然趋势。在未来的国际贸易发展中，电子商务将发挥举足轻重的作用。作为发展中大国的中国，电子商务的发展也必将为我国经济带来更多动力。我国企业也应抓住这一有利机遇，做出自身发展的调整和规划，当然我们也要面对专业人才缺乏、安全性问题等挑战，国际上也应出台统一的法律法规体系，尽快解决这些不足，使电子商务得以顺利发展，为世界经济的发展做出它的巨大贡献。
参考文献：
[1]冯雨亭，王萍.电子商务下的国际贸易创新探讨[J].商业经济，2013（8）.
国际贸易的机遇与挑战范文篇9
关键词“一带一路”四川贸易格局
随着西部大开发战略的实施，四川省对外贸易迅速发展，取得了巨大的突破。在“一带一路”战略背景下，内陆地区经济贸易发展的步伐加快，更为四川贸易新格局，提供了极佳的机遇。
一、“一带一路”战略
丝绸之路是西汉时期张骞出使西域所开辟的贯通亚、非和欧大陆并连接沿线各国的陆上商业贸易路线，是古代东方与西方之间经济、政治、文化等领域交流的主要道路。“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，指的是主席2013年提出的部级顶层战略。“一带一路”战略旨在用古代丝绸之路的历史符号，全方位推动沿线区域经济的发展，形成了我国对外开放的新格局。对于西部地区而言，“一带一路”战略使得西部成为了开放的前沿，四川省作为西部经济发展的核心地区，“一带一路”的发展战略为其带来了机遇。“一带一路”战略使得上下游产业链协同布局，“一带一路”建设背景下对四川省的发展定位是打造内陆开放型经济高地，四川省应充分把握难得的历史机遇，根植于区域经济发展特色项目，不断地拓展内陆开放度。
二、四川贸易格局现状
（一）产业结构变动
以2011到2015年数据为例（由于2016年统计数据尚未公布，因此以截止到2015年的最新数据为分析依据），四川省地区生产总值呈逐年增长趋势，但是受到济下行的压力，地区生产总值的增长率呈逐年下降趋势，2012年的增长率为13。53%，而到2015年则下降至5.31%。在产业结构方面，第一产业比重较低，且增长速度较缓；第二产业比重占比较高，但是增长幅度逐年降低，尤其到了2015年，受经济大环境的影响，呈负增长现象；第三产业无论从增加值还是比重上都呈上升趋势，并保持了15%到18%左右的增幅。2011年四川省第一、二、三产业占比为14.19%、52.45%、33.36%，而到2015年时，四川省第一、二、三产业占比变化为12.24%、44.08%、43.68%。
（二）贸易规模变化
2011年至2014年，四川省贸易无论是进口总额还是出口总额都呈现稳定增长的趋势，但是在2015年四川省贸易进口和出口总额出现了双降现象，这是一种比较少见的现象，影响四川省贸易发展的因素主要为以下几点：第一，全球经济总体低迷，国际贸易的规模萎缩，导致了出口总额降低；第二，大宗商品的价格下跌，使得四川省进口总额随着成本的降低而降低。虽然四川省对外贸易在2015年整体形势不佳，特别是成都市外贸下滑，但是也存在着一些逆势增长情况，例如除成都以外的广安、宜宾、凉山、雅安等地区贸易质量有了改善。在外需持续低迷的大环境下，四川省对外贸易的发展面临着诸多困难。但是随着“一带一路”战略的推动，四川外贸发展将得到一系列的政策的支持，仍存在着机遇和发展空间。
（三）贸易区域分布
四川省的贸易分布以成都为主，成都市一地的进出口总额约占全省贸易总量的80%，①而其他城市和地区，除了德阳市、绵阳市、乐山市和广安市有一定数量的进出口贸易外，其他城市和地区贸易发展十分缓慢。而从外资的引进来看，同样也是较集中于成都市及周边地区，一些相对偏远的城市和地区无论在利用外资、引进人才还是发展贸易上，都处于劣势。总的来说，四川省的贸易分布十分不均衡。
（四）贸易环境
2016年四川省出口总额按商品类别划分，农产品占比为2%，机电产品占比为65.6%，商新技术产品占比为45.5%，四川是我国的农业大省，县域经济在全省经济中占比重较大，对于贸易产业，农产品仅占极少份额，从一个侧面也反映出了四川贸易布局的不均衡。此外，四川省2016年全省出口总额按企业性质划分，国有企业占比为11.9%，外商投资企业占比为46.2%。其他企业占比为41.9%。②从数据上可以看出四川省出口贸易是由外商投资企业主导，对于外资的依赖程度较高，本土企业相对来说贸易能力较弱。
三、“一带一路”框架下的四川贸易的发展策略
（一）优化升级产业
“一带一路”沿线的主要国家和地区以发展中国家和新兴经济体为主，这些国家中大多数城镇化建设程度不高，因此，在基建设施和工程方面需求量较大，而这一需求，为我国一些具有优势的制造行业提供了机遇。对于四川省而言，有着一批研发能力较强，竞争优势较为明显的装备制造企业，应充分把握“一带一路”沿线产业互补的格局，优化升级优势产业，加强研发，提高市场竞争能力。同时，四川省可以借助“一带一路”建设，使用利好政策，吸引投资者，帮助地方项目进行营销和战略规划。
（二）稳定的环境建设
稳定的环境建设包括生态环境和政治环境。生态环境指的是走绿色和低碳的可持续经济发展道路。由于四川省地处西部地区，资源环境约束较大，在发展中应充分利用信息化和先进技术，构建可持续的增长动力。政治环境指的是在发展的过程中与沿线国家的政策沟通。“一带一路”参与合作的国家众多，同时也与部分国家形成战略竞争关系，因此，在发展的过程中应处理好政治互信、领土争议、外交关系等多方面的阻碍。
（三）推动区域经济结构调整
四川省具有得天独厚的地域优势，丰富的旅游和文化资源，众多的世界文化和自然遗产，如峨眉山、乐山大佛、九寨沟等从多景点均为国内外知名景点，每年游客络绎不绝。在“一带一路”战略的背景下，可以推动区域内的旅游产业的发展，培育高知名度的景区景点，从而调整区域经济结构推动产业结构升级。
（四）创新四川省对外开放机制
在对外开放的过程中，应鼓励政府、企业和各类监管部门主动学习国际规则和惯例，在金融服务和贸易投资等方面创新实践，充分发挥市场机制在资源配置中的作用，建立公平、公正、透明的投资环境，提高全省经济对外开放水平，鼓励社会资本参与项目中，从而促进四川省经济发展。
综上所述，四川省虽处于内陆地区，贸易发展仍有很大的发展潜力，“一带一路”战略的实施将会对四川省与沿线国家贸易的往来起到促进作用，为四川省贸易发展带来新的机遇，及时调整全省的对外贸易发展策略，从而实现四川省贸易对全省经济甚至全国经济的增长贡献。
注释：①数据来源：四川省统计局四川统计年鉴。
②数据来源：四川省商务厅对外贸易统计资料（2016年1-12月）。
（作者单位为成都师范学院）
参考文献
[1]周凌云.试论“一带一路”对西部地区发展的机遇及挑战[J].经济观察，2016
（7）：24.
[2]吴晓琴.基于“一带一路”战略的四川省生态经济发展研究[J].商场现代化，2015（30）：109-110.
[3]江佳慧.“一带一路”战略下四川省发展的机遇与挑战[J].商场现代化，2016
国际贸易的机遇与挑战范文
关键词：中小企业；对外贸易；策略
中图分类号：F74
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2013）09-0073-01
随着全球经济一体化以及我国加入WTO，我国中小企业所面临的国际与国内社会经济环境在不断发生变化，这其中影响最大的便是我国中小企业的对外贸易。在新的环境下，我国的中小企业对外贸易既有美好的发展机遇，也有从未遇到过的巨大挑战。怎么样把握住千载难逢的机遇，怎么样迎接来自国际上的巨大挑战，这便是我国中小企业现阶段必须面对的两大问题。
1我国中小企业对外贸易面临的现状
1.1机遇
改革开放中我国经济由计划经济向市场经济转型，这次转型涉及了很多重大政策调整，这其中包括了对中小企业发展的政策调整，这次调整对我国中小企业的对外贸易起到巨大的导向作用。全球经济一体化和我国加入WTO促进了我国中小企业对外贸易的发展，据2009年统计显示，我国中小企业的出口总额占到了全国出口总额的60%左右，这表明了中小企业在我国对外贸易中所占有的重要地位。
（1）全球经济一体化。
全球经济一体化为我国中小企业对外贸易提供的机遇主要体现在以下几方面：第一，全球经济一体化使我国中小企业能够方便地从国外进口优质的和稀缺的生产要素，这极大地促进了对外贸易中的进口贸易；第二，全球经济一体化为我国中小企业出口贸易提供了便利，对于一些国内市场供给过剩的产品可以通过出口贸易销往国际市场；第三，全球经济一体化扩大了我国中小企业的视野，使中小企业进入到全球的经济环境中去，融入到全球生产体系里，参与国际生产分工，在全球范围内进行资源的优化配置。
（2）中国加入WTO。
中国加入WTO也为我国中小企业对外贸易增加的很多机遇，首先，中国加入WTO将会促进我国市场经济的进一步完善；其次，WTO要求生产要素能够在成员国范围内实现自由流动，如此我国中小企业就能在国际范围内进行人才、技术、资金等生产要素的优化配置；再次，中国作为发展中国家加入WTO以后，可以享受比发达国家更大的权利，这位为我国中小企业展对外贸易提供了积极有利的国际环境，使我国中小企业在与国际企业竞争中在一些政策方面上占有一定优势。
1.2挑战
全球经济一体化和中国加入WTO在给我国中小企业带来机遇的同时，也给他们带来了来自国外跨国企业的巨大挑战。为我国中小企业在面临这种挑战时，明显还准备不足，存在以下问题：
（1）国际竞争力不强。
我国中小企业规模不大，在国际市场上还没有形成核心竞争力，在与国际跨国大企业的对抗中常常处于下风。通常我们用市场占有率来衡量企业的竞争力，产品的价格、品牌、质量等能直接影响一种产品的市场占有率，另外，成本、技术、管理等是产品市场占有率的间接影响因素。
首先，我国中小企业规模小，在国际竞争中，难于形成规模经济；其次，我国中小企业缺乏国际上先进的生产技术，出口的产品大都是劳动密集型产业，都集中于轻工业、纺织品等。这主要是因为我国科学技术还比较落后，中小企业缺乏技术，与我国科技比较落后，企业自主研发能力差。科学技术是第一生产力，我国中小企业要想在国际市场中具有竞争力，提高自身科研水平是必要的；最后，我国中小企业出口产品的品种单一、档次低，缺乏名牌产品，在国际市场上找不到我国中小企业的著名商标。
（2）难于开拓国际市场。
要开拓一个新的国际市场，需要具备跨国经营知识的优秀人才，企业要开拓新市场必须对这个市场做全方面的调查，如果准备不足就贸然进入，很可能使企业泥足深陷。同样，在进行对外贸易的时候，企业还需要专业的翻译、懂国际惯例的会计人员、营销人员等众多的优秀的人才。而我国中小企业很少有同时具备这些人才的，因此，要想开拓新的国际市场难上加难。
全球经济一体化和中国加入WTO后，使我国中小企业在开拓国际市场的同时，还要在国内市场在面临来自国际跨国公司的竞争压力。这样，如果我国中小企业既无法成功开拓国际市场，又无法在原有的国内市场上抵挡住跨国公司的强力冲击，那么这些企业将面临着破产倒闭。
（3）缺乏国际贸易经验。
我国中小企业涉及对外贸易的时间较短，对于一些对外贸易问题的国际处理管理还不太熟悉。最典型的例子是“反倾销调查”，由于我国中小企业不熟悉国际贸易争端的一些解决技巧和程序，不敢应对国外提出的“反倾销调查”。自从我国加入WTO以来，许多中小企业在对外贸易中遭到了国外的“反倾销调查”，由于我国大多数中小企业由于对国际贸易业务规则和争端程序不熟，不敢面对这种挑衅，不敢站出来澄清事实，其实很多情况并不是我国中小企业的产品向国外市场倾销，而是国外某些利益团体为了自身利益而胡乱做出的申述。
2我国中小企业对外贸易的发展策略
2.1簇群战略
随着市场经济的逐步完善，我国中小企业在国内获得了较快的发展，已经成为我国社会主义经济的重要组成部分，无论在数量上还是在规模上都对我国经济发展起到了重要作用。我国中小企业的对外贸易在我国对外贸易中的地位也逐步提高。然而，由于我国中小企业在国际市场竞争力上的劣势，我国中小企业需要在对外贸易的发展上探索一种新的思路。簇群战略是可取的，簇群战略是指以一个主导产业为核心的相关产业或某特定领域内大量相互联系的企业及其支持机构在该区域空间内的集合，作为一种产业组织形态，具有稳定、持续而强劲的竞争优势。在我国浙江，采用这种战略的企业很多收到了不错的效果。簇群
战略能够使群内企业获得直接经济要素的竞争优势，如生产成本优势、产品差异化优势、区域营销优势、市场竞争优势等，以及非直接经济要素的竞争优势。这些竞争优势的获得使得我国民营企业能够有效克服自身规模条件的限制，使我国民营企业同样具备竞争优势，具备开拓国际市场的能力。
2.2开拓对外贸易路径
当下是信息时代，电子商务蓬勃发展，淘宝、京东、易趣等购物网站已经成为重要的网络销售平台，我国中小企业在开展对外贸易时可以考虑拓展电子商务这一条路径。电子商务并不是说每一个企业都必须进驻网络销售平台，当然有实力的企业可以建立自己的销售平台，其实企业最终的目的是使潜在的消费者了解到企业生产的产品，从而产生购买的意向，然后成为企业的顾客。在信息技术飞速发展的今天这很是容易实现的，企业可以通过网络广告，来宣传自己的产品，在网络上提供企业的名称、生产的产品及联系方式等。我国中小企业选择电子商务这一条对外贸易路径来打开国际市场是一个不错的选择，企业应当根据外界环境的改变，充分利用一切有利因素，来开拓对外贸易的新路径。
2.3重视创新性产品的开发
从邓小平同志的“科学技术是第一生产力”，到同志的科学发展观，都在强调创新型产品的开发。我国一直被喻为世界的加工厂，那是因为我国劳动人口密集，能够提供大量的廉价劳动力。国外提供技术，我国中小企业提供劳力，加工环节利润微薄，苹果公司每年有大量产品在我国中小企业完成组装，而加工商只能获得十分微小的利润。所以说，要想在国际市场上占有一席之地，我国中小企业就必须拥有自己的创新型产品，形成自主品牌。
2.4注重对外贸易人才的培养
前面提到我国中小企业在进行对外贸易活动的时候各种各样的优秀人才，包括翻译人才、懂国际惯例的会计人员、营销人员等。在这一问题上，企业可以采用外来引进或者自主培养，通过提高对企业员工的福利待遇来吸引众多的外部人才进入到企业中来，或者是通过完善内部升迁机制，对有发展潜力的员工。为其提供脱岗培训的机会，使其学成归来为企业效力。
总之，在以簇群战略为指导思想的基础上，我国中小企业还应该注重引进跨国经营的管理人才，注重打造自身品牌，注重提高产品的科技含量。另一方面，通过我国政府的相关政策和外交手段，也可为我国中小企业在对外贸易的道路上提供一些帮助。这里，要强调的是，民营企业对外贸易的发展不能纯粹为了发展对外贸易而对外贸易，要注重对外贸易的效益和质量，要根据企业自身发展的需要，要强调对外贸易对企业发展、对经济发展的促进机制。通过降低价格或是以大量简单、技术含量低的初级加工产品出口是不可取的。
参考文献
[1]夏冰.完善我国中小企业对外贸易融资体系研究[D].长春：吉林大学，2012.
[2]王兆宇.论我国民营企业对外贸易发展的产业簇群战略[D].长沙：湖南大学，2005.
[3]辜晓康.浅谈我国中小企业对外贸易如何走出发展困境[J].中国商贸，2011，50011：225-226.
国际贸易的机遇与挑战范文篇11
【关键词】挑战机遇外贸中小企业策略
随着西方次贷危机的影响，美元等国际通用货币渐渐出现贬值，而我国因为内部经济持续增长，以及外部国际压力的影响，或主动或被迫地实现了人民币升值。本文从当前人民币升值实际态势出发，寻求其中的时代机遇和伴生的风险与挑战，并针对性地为我国中小企业的外贸出口提供一定的建议，确保我国中小企业稳渡国际经济动荡，促进国家经济增长。
一、当前人民币升值态势下蕴含的机遇与挑战
（一）时代机遇。
1.由于全球经济经济危机，引起企业倒闭破产，使得行业进行重新洗牌，这无疑给生存下来的中小企业创造了重新瓜分市场的机会，这为以后的发展奠定了良好的基础。全球经济危机虽然给企业带来了很大冲击，在这也充分体现了辩证法的规则——任何事物有坏的一面就会有好的一面，中小企业只要努力抓住这次机遇，把坏事变成好事，优胜劣汰，冲进国际市场。2.人民币升值，而国际商品价格下降，原材料价格下跌，利润空间增大。国际商品价格下降，我国原材料成本也下降。国际商品价格下降正好缓解了我国对外贸易的压力。原材料价格的下跌，使得企业的利润空间增大，有了资本的积累，对以后的发展更有利。而人民币的升值能优化出口产品的结构，提高企业者的信心。3.国家政策的支持。面对人民币升值带来的通货膨胀，国家出台了许多扶持政策：提高退税率，加大中小企业专项资金投入，减免赋税等等。中央财政为解决中小企业发展面临的困难，投入专项资金35.1亿元，比以往提高了20.3%，努力支持中小企对外贸易的健康发展。
（二）风险与挑战。
1.从世界市场大环境来讲，世界市场在受到经济危机的影响下呈现萎缩的状态。我国的对外贸易主要依赖美日欧三大主体市场，然而这三大主体市场在经济危机下需求急剧下降。危机爆发后，我国出口同比增长率从30%急速下降到25%以下，从2009年开始出现了不可想象的负增长。部分单位还延期支付货款，同时为了转嫁危机，各国的贸易保护措施也相应增多，贸易摩擦加剧。这样给我国造成了大批货物滞留和库存时间延迟，进而导致资金的占用，加大资金链的断裂风险。在这样的环境下，中小企业更是难以承受这样的风险，濒临破产倒闭。
2.从我国内部来讲，在国际经济形势的压迫下，人民币被迫升值，这对我国对外贸易是最致命的影响，特别是对中小企业而言。人民币的升值直接表现为我国出口产品相对价格的提高。对于劳动密集型为主的出口，我国产品就失去了一直以来的价格优势。同时，人民币对外升值对内贬值并存的现象，再次提高了我国出口企业的成本。这种内外交困的压力会造成我国外贸企业特别是中小企业的快速倒闭。
二、人民币升值背景下中小企业外贸出口的策略建议
（一）从大局出发，走出人民币贬值的误区。
一国汇率的变动，对进出口贸易的调控机理并非我们想象的那样简单。从理论上讲，人民币汇率上升必然会对我国的出口企业造成不利，但从实际贸易额看，人民币汇率的上升是否必然导致这种结果，则是不确定的。我国的对外贸易继续保持顺差就说明了这一点。一国汇率的下降，固然会刺激对方国家的进口需求，起推动增长的作用。但是，由于出口价格的下降，会使出口收入减少。这就说明出口额并不一定随汇率的降低而扩大。事实上汇率的波动只是影响进出口贸易的一个重要因素而已，虽然重要，但也不是全部因素。所以，一味要求人民币贬值以求得出口的改善是一种过于简单的想法。
（二）从自身出发，调整企业经营策略，提高竞争实力。
企业在面临外部市场压力下，首先要调整经营策略，确立自己的战略目标以适应变幻莫测的市场。及时调整出口产品结构，坚持市场多元化，产品多元化。国际市场日新月异，对产品的需求也是不断增加。对外贸易企业要及时把握产品的需求动态，调整出口产品结构，满足市场的需求。企业要有创新意识，实施差异化战略，要大力开拓新兴市场。
（三）降低产品成本，加强成本管理。
在经济危机的大环境下降低成本是解决出口贸易困境的基本思路。在经济危机的影响下国际原材来价格下跌，这给我国中小外贸企业带来了很大的利润空间，中小型企业应该加大进口原材料的比例，这是降低产品成本最有效的途径。还有就是中小型企业应该有效利用中西部地区更为廉价的人力成本和资源优势已达到降低成本的目的。
三、总结
综上所述，人民币升值固然会给企业带来诸多不利影响，但是我国的实际情况表明只要出口企业能以市场为导向，发挥生产和管理潜力，这个障碍时完全可以逾越的。在这场“货币战争“中生存下来的企业将会迎来对外贸易的春天。人民币的升值为出口企业今后占领国际市场带来了新的机遇和挑战，同时也为支持人民币成为全面可兑换的货币奠定了坚实的基础。
参考文献：
[1]曹明逸.体验西方礼仪，上海社会科学院出版社[J]，2003.
[2]王丽娜，黄礼伟.人民币升值对我国外贸企业的影响与对策[J]，黑龙江对外经贸，2011，（3）.
国际贸易的机遇与挑战范文篇12
关键词：一带一路；中俄边境；物流
一、引言
主席提出了共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议之后，继而提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。黑龙江中俄边境地区作为“一带一路”东北的桥头堡，是联通中俄两国的重要交通枢纽，加快区域物流业发展可改善国际贸易环境，有利于实现中国与俄罗斯的贸易畅通，促进中国“一带一路”与俄罗斯经济共同增长。
中俄客货运输线路近70条，占我国与周边国家开通的客货运输线路总数的三分之一。绥芬河、黑河、同江等地，多层次的中俄边境口岸物流网络节点体系正逐步形成。黑龙江省对俄水运通航里程有2981公里，其中能通行千吨级船舶的三级以上航道2586公里，已成为两国开展经贸合作的重要国际运输通道。
二、“一带一路”战略在黑龙江省中俄边境物流运输领域面临挑战
“一带一路”的建设，需要先进的物流业和发达的交通的支撑。黑龙江要打造东部陆海丝绸之路经济带，就要有铁路、航空、口岸等的互联互通，需要先进的电子信息交互设备和便利的交通运输。由于中俄铁路、航空以及水路运输的现状，导致中俄边境贸易遇到交通困境，“一带一路”政策在中俄边境的推行面临一系列的挑战。
在中国对俄罗斯贸易的物流方式上，大致将其分为几种方式，铁路运输、陆路运输、水运运输、航空运输、多式联运等。以下，我们就铁路运输、航空运输和水路运输三种运输方式进行分析和讨论。
（一）铁路运输难以承载物流压力
“一带一路”的建设需要发达的中俄边境物流系统，来应对与日俱增的中俄贸易量。然而“一带一路”在黑龙江的实施面临诸多铁路运输方面的挑战。第一，俄罗斯稠密的铁路网大多集中在欧洲部分，而中国的则集中于东南部，两国接壤地区的铁路寥寥可数。第二，中俄两国铁路轨道间距不相同，中国是标准轨距1435mm，俄罗斯是宽轨1520mm这就造成了在边境地区等待中转费时也费钱的现状。第三，很多铁路口岸设施超期使用，冻土病害等气候、地理因素，设备的老旧化以及环境的恶劣，造成一些铁路服务无法满足“一带一路”政策下中俄贸易所需要的物流服务要求标准。
（二）航空运输运输费用高、效能低
中俄两国贸易对双方经济的发展有至关重要的作用。由中俄两国近20年来不断增加的民间贸易繁荣而产生的俄罗斯货运包机，数量较多，密度较高。然而，中俄空运转运价格相对昂贵，据统计，黑龙江省到达俄罗斯中部地区运输货物的空运费用是通过中欧班列运费的四倍左右。此外，由于转运信息系统不发达，顾客不能及时获得转运渠道告知，导致转运时间过长，而且到达后降落的机场不同，大多数客户不予采纳。另外，基础设施尚不发达，航班不便利，不能满足与日俱增的需求以及对于高质量便捷服务的要求。以上是航空运输领域“一带一路”在黑龙江省中俄边境推进所面临的挑战。
（三）水路运输受气候影响大
中俄边境有主要的界河段航道有额尔古纳河、黑龙江中上游、乌苏里江、兴凯湖几个区段，贸易物流便于采用水路运输。“一带一路”在水运领域也会面临诸多挑战。黑龙江一年分为四个期段，依次为：明水期、冬季流冰期、封冻期和春季流冰期，黑河口岸实际运输时间短于有效时间，全年累计有效时间360天左右，实际运输295天左右。黑河口岸在不同时期会换用不同交通工具进行物流运输，然而在期段交替时期，三种交通工具难于有效交替。
三、“一带一路”在黑龙江省中俄边境物流运输领域面临的机遇
加快推进黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，黑龙江省省委省政府制定了《中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》，并积极推动其启动实施。“一带一路”政策框架下，黑龙江省政府积极响应“一带一路”战略规划的政策号召，围绕规划确定的重点任务，加快推进通道和口岸基础设施建设，加快推进以哈俄欧跨境货运班列为重点的商贸物流业的发展。吸引国内外产业在通道沿线集聚，为黑龙江省中俄边境铁路的转型发展创造有利条件。
（一）推进“一带一路”战略实施，修建铁路并统筹发展铁路系统
黑龙江省加快推进黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，省委省政府制定了《中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》，充分发挥黑龙江省与俄罗斯远东地区毗邻的地缘优势，利用国内国际两种资源、两个市场，以哈尔滨为中心，以大（连）哈（尔滨）佳（木斯）同（江）、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路形成的“黑龙江通道”为依托，建设联接亚欧的国际货物运输大通道。
（二）推进“一带一路”战略实施，修建机场并大力研究空运技术
根据黑龙江省民航“十二五”发展情况介绍，黑龙江省民航拟将哈尔滨太平国际机场发展成为中国对俄远东地区门户机场，并拟建三江、五大连池、绥芬河等机场，均拟定近期目标年2022年。此外，哈尔滨市已经成功开通哈尔滨-叶卡捷琳堡、哈尔滨-阿克托别货运包机航线和哈尔滨-新西伯利亚、哈尔滨-克拉斯诺亚尔斯克和哈尔滨-叶卡捷琳堡-莫斯科客货混载航线，共5条货运航线。
（三）推进“一带一路”战略实施，优化水路运输模式
《中华人民共和国东北地区与俄罗斯联邦远东及东西伯利亚地区合作规划纲要（2009年―2018年）》中俄合作，改造同江―下列宁斯阔耶、萝北―阿穆尔泽特、嘉荫―巴思科沃、饶河―波克罗夫卡水运口岸。俄方建设下列宁斯阔耶口岸码头设施综合体和货运平台，实施口岸码头设施三期工程，包括口岸沿线的最终建设和客运码头的改造，改造下列宁斯阔耶客运站；建设阿穆尔泽特口岸码头综合体。中方建设和改造嘉荫码头、货场和联检等基础设施。俄方建设巴思科沃口岸客运码头。
四、总结
“一带一路”战略规划在中国各省的推进，有利于各省加快参与国际通道的建设。俄罗斯是中国的重要战略合作伙伴，黑龙江省在中俄边境贸易物流方面起到至关重要的作用。黑龙江政府要融入“一带一路”建设，积极落实“一带一路”战略规划。
现在，“一带一路”在黑龙江省中俄边境的推进尚遇到一些通道和口岸基础设施不完善以及物流交通系统不健全的挑战，使中俄贸易的遇到一些阻碍。但“一带一路”也为黑龙江省中俄边境物流交通带来了一定的机遇。黑龙江省政府要抢抓“一带一路”的政策机遇，重点加快启动和推进基础设施建设，着力提升中俄边境口岸的服务能力以及增加口岸功能，打造国际物流大平台。
（作者单位：北京物资学院）
参考文献：
[1]陈恒，魏修建，杜勤.“一带一路”物流业发展驱动因素的动态轨迹演变――基于劳动力投入的视角[J].上海财经大学学报，2015