践行低碳生活的建议篇1
今年正在召开的两会，把“倡导环保新生活”作为重要的议题进行讨论，节能减排，低碳生活等环保理念和健康文明的生活方式，被越来越多的人认识并践行。“低碳风”已经吹入社会的方方面面。作为一名小学生，我们应该深切地感受到环保与节能的紧迫感与使命感。地球是我们共同的家，我们应该保护她。倡导节能减排，低碳生活是我们必须的选择。
低碳生活代表着更健康、更自然、更安全的生活，对于我们普通人来说，是一种态度，而不是能力，我们应该积极提倡，并去实践低碳生活，注意节电、节油、节气等等，从点滴做起。如果说保护环境，保护动物，节约能源这些环保理念已成为准则，低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。
只要我们凝聚每一份力量，再小的努力也可以汇聚成巨大的力量。只要真心热爱环保，才真正有可能从一点一滴做到低碳生活，不浪费资源，保护任何可能保护的。
为了地球的明天，为了人类的幸福，让我们践行低碳生活的理念，牢固树立“低碳，节约为荣的生活理念，自觉养成好习惯，争做四好少年。”
少用纸巾，重拾手帕，保护森林，低碳生活。
珍惜每一滴水，合理使用水资源，用完水后随手关闭阀门。
节约用电，随手关灯，不坐电梯爬楼梯，换取健康。
节约每一张纸，提倡双面用纸，利用家中洁净的废纸做草稿纸，减少纸张消耗。
爱护花草树木。不乱丢废弃物，随手捡拾垃圾，维护绿色校园环境。
发扬勤俭节约传统美德，杜绝浪费现象，不浪费食品。
少用或不用塑料袋，尽量不使用一次性用品。
践行低碳生活的建议篇2
关键词：大学生;低碳认知;低碳行为;对策
中图分类号：G52文献标识码：A
收录日期：2015年12月1日
一、研究概况
（一）研究对象。本次调查从青岛农业大学抽取不同性别、居住地、专业及年级的400名学生作为调研样本，具有较强的代表性和真实性，能够比较准确地反映出当前大学生对低碳生活的态度和行为状况。由于问卷调查和访谈的随机性和偶然性，样本在不同调研指标之间的数量分布可能存在稍许失衡。
（二）研究方法。本次研究主要采取问卷调查为主，辅以个案访谈。问卷采用笔者自行设计的“大学生低碳生活认知、态度及行为调查问卷”，主要包括大学生对于低碳生活的认知状况、情感态度状况和行为状况三方面，共计27道题。发放问卷400份，回收376份，回收率91.75%。
（三）样本基本信息。从表1可以了解此次调查问卷的基本情况。就性别来看，男性114人，占总数的30.3%;女性262人，占69.7%。就居住地看，家住城市的学生有119人，占31.6%;家住农村的学生有257人，占68.4%。就专业划分看，理工科、农学类的学生有137人，占36.4%;文科类的学生有239人，占63.6%。就年级分类看，大一学生85人，占22.6%;大二学生120人，占31.9%;大三学生90人，占23.9%;大四学生81人，占21.5%。（表1）
二、当代大学生低碳认知、情感态度及行为践行状况
（一）大学生对低碳生活概念及内涵认知状况良好。在376份有效问卷中，在“是否知道低碳生活这个词”的问题回答中，绝大多数学生都知道其基本含义和大体内容，比重达到75.3%;表示熟悉含义和具体内容的学生比重占17.6%，表示“听说过，但不清楚是什么”的学生占6.4%;只有极少数学生表示“从未听过这个概念”，比例占0.8%。
从对低碳生活内涵的理解来看（多选），62%学生认为低碳生活是降低CO2排放，67.3%的学生认为低碳生活是节约能源消耗，41.5%的学生认为是低碳生活就是提高能源效率，29.8%的学生认为低碳生活就是发展新能源。
在“您知道日常生活是碳排放的主要途径之一吗”的问题上，有28.2%的学生表示“知道”，43.4%的学生表示“基本知道”，26.6%的学生表示“稍微知道”，只有1.9%的学生表示“完全不知道”。在“践行低碳生活是否会降低人们的生活质量”问题上，绝大多数学生（61.7%）持否定态度，25.3%的学生认为可能会对生活质量有所影响，认为践行低碳生活肯定会影响生活质量的学生的比重最少，占总量的6.6%。
由此可见，当代大学生对低碳生活及相关概念的认知状态良好，对日常生活与低碳行为的关系也存在比较客观和理性的认知。
（二）大学生对低碳生活方式的情感态度表现积极。在设计调查问卷时，对大学生低碳情感态度的认知主要通过两种方式进行：一是直接询问大学生有关低碳生活的问题来获知其对低碳生活的情感态度。在有关低碳与我们的日常生活关系问题中，0.8%的学生认为与自身关系不大，那是政府的事;11.7%的学生认为，有点关系，但只局限于某些方面;36.7%的学生认为关系比较大;50.8%的学生认为关系非常大，且与日常生活息息相关。在“我们是否应该倡导并践行低碳生活”的问题上，绝大多数的学生（83%）持完全肯定态度，认为践行低碳生活是应该的，且要从自身做起;9.6%的学生持部分肯定态度，认为践行低碳生活是应该的，不过主要应是政府和企业的责任;二是间接方式，即依据大学生对环境保护的态度及其表现的责任感和道德感来判断大学生对低碳生活的情感态度。在“有没有考虑您的日常生活方式对环境产生影响“这个问题上，超过85%的学生表示有所考虑，9.3%的同学虽然没有考虑过但是想要了解。在践行低碳生活方式的预期结果方面，80.3%的学生认为践行低碳生活能够缓解全球气候变暖问题，且很有意义和必要;18.9%的学生人认为想法很美好，但实施会很困难。同时，为考察大学生对低碳与环保问题的了解情况，我们列举了一些与环保有关的关键词让学生选择（多选），结果显示，知道全球变暖的学生所占比例最高，达到96.3%;知道气候变化、哥本哈根会议和节能减排的学生人数比例较高，分别是87.8%、81.1%和87%;知道《京都议定书》的人数比例居中，有60.6%;知道碳中和的人最少，仅占14.6%。
（三）大学生对低碳生活践行状况表现有待提升。对大学生低碳生活践行状况主要从两个方面来分析：一是大学生践行低碳生活的实际情况;二是大学生践行低碳生活的意愿情况。调查结果表明，虽然大学生对低碳概念内涵的认知状况良好，对低碳生活方式的情感表现积极，但相当一部分同学仍处于是高碳生活状态。
在“日常生活中是否注意节约用水用电”问题上，只有9%的学生表示非常注意，41.8%的学生表示比较注意，47.9%的学生表示有些注意，但不严格，还有1.3%学生平时从不注意节约用水用电。具体到低碳实践案例的调查中，35%的学生表示不习惯随手关灯，41%的学生经常使电器处于待机状态，18.9%的学生就餐时会经常使用有偿一次性餐具，46.7%的学生存在浪费纸张的现象。
在问及今后是否存在低碳生活践行意愿时，49.7%的学生表示肯定会，并且还会努力带动周边的人一起行动;43.4%的学生表示会根据具体情况而定;4%的学生表示无所谓，只要不影响自己的生活就会参与;2.9%的学生则持完全否定态度，表示不想改变现在的生活方式。
从大学生积极的低碳认知和情感表现来看，该群体对低碳生活的理念理解较为良好，情感态度也比较积极，但积极的低碳生活态度与真实的低碳生活行为之间存在着距离。
三、大学生群体低碳认知、情感态度与行为的差异与相关性分析
（一）专业差异与大学生低碳认知不存在相关性。根据假设，由于专业设置的不同，理工类、农学类及文科类学生对大学生低碳生活概念及内涵的认知会存在些许差异，但实际检验结果却不能论证上述结论，即大学生的专业类别并没有影响其对低碳理念的认知。通过独立样本T检验，假设方差相等的情况下，F检验显著性水平小于0.05，拒绝原假设，则方差不相等，双侧检验值大于0.05，接受方差不相等，可知理工、农学类和文科类的同学在对低碳生活的了解程度上不存在差异。（表2）
（二）家庭居住地与大学生的低碳认知之间不存在相关性。由于“家庭居住地”与“全球变暖关注程度”都是定类变量，所以选择交叉列联表进行分析，运用λ（Lambda）相关测量法来验证两者的相关性，λ的值为0.003，用家庭居住地来预测全球变暖关注程度可以消减0.3%的误差，表示家庭居住地与大学生对全球变暖关注程度之间基本不存在相关性。所以，无论家居农村还是城市的大学生，其对低碳生活的认知基本是相同的，没有太大的差异性。（表3）
（三）大学生低碳关注程度与低碳行为践行存在弱相关。根据λ的值为0.062，用个人对全球变暖的关注度来预测平时节约用水用电可以消减6.2%的误差，说明两者之间的关系很弱。0.062更接近于0，所以说个人对全球变暖的关注程度与平时节约用水用电的相关程度很弱，大学生的低碳行为并未与较好的低碳关注程度相一致，对低碳的关注程度并没有较好地转化为行为实践。（表4）
综上可见，大学生的专业设置、家庭居住地与大学生的低碳认知不存在相关性，即大学生的专业设置、家庭居住地对大学生的低碳认知不存在影响。而大学生的低碳认知及低碳践行度之间存在一定的弱相关性，说明大学生的低碳认知对大学生的低碳行为践行产生影响。
四、结论及建议
（一）认知方面：加强高校低碳教育，加强学生低碳理念认知。学校是大学生获取低碳信息最便捷、迅速和有效的方式，高校有必要充分利用自身资源，开展各种低碳宣传教育活动，营造浓郁的低碳校园氛围。通过各种途径如校园网、校园广播、校报、微信、飞信、微博等形式，以学生们喜闻乐见的方式，在全校范围内大力宣传低碳意识，倡导低碳生活，营造高校范围内的低碳环境。
（二）情感方面：成立大学生低碳行为试点协会，用实际案例激发正面情感。高校可以在校园内成立低碳行为试点协会，制定低碳行为规则和规范，将低碳行为量化、细化和具体化，让大学生分批次参与低碳行为试点协会的活动，建立个人低碳档案，找出日常行为与低碳行为在碳排放上存在的差异，从而激发学生践行低碳行为、保护生态环境的正面情感和积极性。同时，低碳行为试点单位教育大学生如何采取“碳中和”措施来抵消生活中的碳排放，如鼓励学生种植绿色植物，回收日常废弃塑料制品，或定期缴纳一定费用成立“生态基金”，从而加强减排意识，在实际的碳排放中培养低碳正面情感。
践行低碳生活的建议篇3
全市各级政府、各企事业单位、全体公民：
能源是我们赖以生存的基础，减少二氧化碳排放是保护地球生态的重要举措。节约能源和低碳发展是建设生态文明、关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。积极参与节能减排，养成勤俭节约习惯，树立节能低碳和应对气候变化理念，提高节能低碳和应对气候变化意识，已经成为我们每一个公民投身于建设生态文明、建设美丽中国、实现中国梦的共同责任。
值XX年全国节能宣传周(6月8日至14日)和全国低碳日(6月10日)之际，我们向全市各级政府、各企事业单位、全体公民发出倡议：响应党的十八大提出的大力推进生态文明建设”的号召，携手节能低碳，共建碧水蓝天!把节能低碳变成每一个集体、每一个人的自觉行动，在全社会营造节能低碳的良好氛围，为建设美丽新北海、实现中国梦做出应有的贡献。
政府是节能低碳的标杆。我们倡议，政府机构率先垂范，形成崇尚节俭、合理消费的机关文化，为全社会节能减排发挥表率作用;节约用电、用水、用油，勤俭办事，坚持会议、接待、招待等尽量从简;选用节能低碳办公产品，积极创建节约型公共示范机构，形成节约办公好风尚。
企业是节能低碳的主体。我们倡议，企业积极改进和提高工艺科技水平，开展能效水平对标活动，提高资源利用率;开展节能低碳岗位练兵、技术比武活动，提高职工节能减排能力;制定奖励措施，完善管理制度，总结经验，表彰先进典型，把节能压力和动力，传递到企业中每一层级的管理人员和员工身上。
科技是节能低碳的支撑。我们呼吁，科技工作者发挥个人专长，面向全社会广泛开展节能低碳常识宣传，普及节能低碳知识;按照需求开发节能低碳适用新技术、新产品。加强节能专家队伍和技术服务体系建设，促进节能低碳技术服务产业发展，建立产学研相结合的节能低碳技术服务体系。
公民是节能低碳的基石。我们呼吁，每个公民树立绿色生活理念，发扬勤俭节约传统美德。节约能源，从我做起，从点滴小事做起，自觉节约一滴水、节约一度电、节约一张纸、节约一粒米;养成科学健康的饮食习惯，实行光盘行动;减少一次性用品使用，循环使用环保型”购物袋，自觉抵制商品过度包装。
媒体是传播节能低碳理念的重要力量。我们倡议，广大媒体机构和工作者，充分发挥新闻媒体的作用，宣传先进典型，曝光反面事例;运用互联网、手机、动漫等新型传播手段和载体，加大节能低碳宣传力度;利用制作专题贴画、编辑节能专刊、创作儿歌、童谣、动漫等艺术作品，宣传节能环保低碳知识，弘扬节能低碳文化。
携手节能低碳，共建碧水蓝天，是我们每一个人义不容辞的责任和义务。让我们积极行动起来，携手并肩，共担重任，从自己做起，从现在做起，从点滴做起，为实现中国梦、建设新北海做出应有的贡献。
携手节能低碳，共建碧水蓝天倡议书
全区各级公共机构、企业单位及各位居民：
建设美丽房山，让龙乡天更蓝、地更绿、水更净，是我们的共同心愿，也是我们每个人的责任。在6月8日至14日XX年全国节能宣传周、6月10日全国第二个低碳日之际，房山区节能减排领导小组向全区各级公共机构、企业单位和居民发出携手节能低碳，共建碧水蓝天”的倡议：
公共机构低碳办公、绿色出行，率先垂范。严格践行各项节能、节水、节材规定，自觉培养节约习惯，切实做到空调限温、日光照明、多走楼梯、省纸节纸、人走断电、绿色出行，节能省材物尽其用，节水集水珍惜水资源。6月10日全国低碳日，办公区域限开空调，自然照明，三层以下停开电梯，工作人员践行135”出行方案(1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里内乘坐公共交通工具)。通过体验，进一步增强用能节能的紧迫性和自觉性，争创节约型机关、绿色学校。
企业单位优化用能、更新技术，绿色发展。积极开发利用新技术、新工艺、先进节能设备，构建高效、循环的生产模式;压减燃煤，大力开发新能源，使用清洁能源，优化能源结构，落实绿色、科学的用能理念;开展碳汇造林，探索碳交易，合理控制碳排放，践行低碳、清洁的发展路径。群策群力，实现区域经济和企业发展的共赢。
践行低碳生活的建议篇4
一、我国滨海旅游发展现状
我国有300多万平方公里的可管辖海域，18000公里的大陆海岸线，6500多个大小岛屿，海洋旅游资源十分丰富。经过多年来的开发建设，我国滨海地区已经形成了一批特色鲜明、类型各异的旅游区，包括A级以上旅游景区、风景名胜区、森林公园、地质公园、海洋自然保护区等。这些旅游区的开发建设，带来了我国滨海旅游业的快速发展。
1．接待游客总量快速增长近年来，我国大陆滨海旅游接待的入境游客和国内游客均呈现快速增长的趋势。2010年—2012年，沿海城市接待的入境游客从4311.6767万人次增加到4548.9008万人次，年均增长2.75%；2009年—2011年，沿海城市接待的国内游客从91807万人次增加到135467万人次，年均增长23.8%。2011年，沿海城市接待的游客总量占全国的一半以上。各沿海地区接待游客数量不均衡，其中，浙江省接待游客总量最多，广东省接待入境游客最多，浙江省接待国内游客最多。
2．滨海旅游业增加值持续增加2010年—2012年，沿海城市的入境旅游收入从2526576万美元增加到2908256万美元，年均增长7.55%；滨海旅游业增加值由5303.1亿元增加到6931.8亿元，年均增长15.35%[1]。滨海旅游不仅是我国海洋经济的重要产业，也是我国旅游业的重要组成部分。目前，各沿海地区都将滨海旅游业作为重要的产业。
3．滨海旅游基础设施日益完善，接待能力逐渐提高旅行社、旅游饭店是现代旅游产业发展的物质基础。近年来，我国沿海地区的旅行社、旅游饭店得到了长足发展，为滨海旅游产业的发展创造了条件。（1）旅行社数量不断增加随着滨海地区旅游产业的不断发展，旅行社特别是国内旅行社的数量增加很快，打破了原来国旅、中旅、青旅三大旅行社的垄断经营局面。2012年沿海地区共有旅行社12773家，实现营业收入1926亿元，分别比2008年增长26.12%、89.95%。从沿海省（直辖市、自治区）旅行社总量地区分布来看，2012年，江苏省旅行社数量最多，占沿海地区的15.63%。（2）旅游饭店规模稳步增长旅游饭店是发展旅游产业的主要基础设施，其数量规模和服务水平是衡量旅游产业发展的一个重要指标。2012年，沿海地区共有星级饭店5309家，客房数754199间，床位数1356182张，客房平均出租率57.77%，实现营业收入1356.24亿元，分别比2010年增长-1.28%、3.29%、9.83%、-4.4%、9.58%[2,3]。从沿海省（直辖市、自治区）星级饭店地区分布来看，广东省、山东省、浙江省占有绝对优势。2012年，广东省拥有星级饭店927家，客房数139488间，床位数225488张，分别占全国的17.46%、18.49%、16.63%（见图1）。
4．滨海旅游业碳排放规模可观由于大众旅游者追求舒适的特点，导致旅游业某些部门的能源消耗并不小，特别是豪华旅游饭店、旅游交通等[4]。根据2010年国家旅游局印发的《关于进一步推进旅游行业节能减排工作的指导意见》的通知（旅办发［2010］80号），五星级饭店每平方米建筑面积综合能耗平均值为60.87kg标准煤，四星级饭店每平方米建筑面积综合能耗平均值为47.29kg标准煤，三星级饭店每平方米建筑面积综合能耗平均值为40.36kg标准煤。A级景区游客每人次用电量为1.42度，游客每人次用水量为0.17m3。根据国外多项研究，汽车每人每百千米能耗为1.8MJ，飞机为2.0MJ，公交车为0.7MJ，火车为1.0MJ[5]。随着我国滨海旅游业规模逐年增大，其能源消耗将十分惊人。根据研究测算，2012年我国滨海旅游业碳排放量为44959.08万吨，我国旅游业碳排放量为581059.1万吨[6]，滨海旅游业碳排放约占我国旅游业碳排放量的7.74%。滨海旅游业六大部门的碳排放依次为：滨海旅游交通42148.04万吨，占总量的93.75%，住宿598.5万吨，占总量的1.33%，餐饮14.31万吨，占总量的0.03%，购物1543.24万吨，占总量的3.43%，游览315.15万吨，占0.70%，娱乐339.84万吨，占0.76%。根据研究测算，我国沿海地区国内滨海旅游总碳排放量从大到小依次为：浙江、山东、辽宁、广东、上海、福建、江苏、河北、海南、广西、天津。人均国内滨海旅游碳排放从大到小依次为：海南、浙江、江苏、辽宁、广东、山东、福建、河北、广西、上海、天津。沿海地区入境滨海旅游总碳排放量从大到小依次为：江苏、广东、上海、浙江、广西、山东、福建、辽宁、河北、天津、海南。人均入境滨海旅游碳排放量从大到小依次为：天津、广西、江苏、上海、海南、山东、福建、浙江、辽宁、广东。
5．沿海地区正积极探索发展低碳化的滨海旅游在国家积极发展低碳化旅游业的背景下，沿海地区也在积极探索和实践滨海旅游的低碳化发展。如上海市旅游局印发了《2013年上海市旅游饭店业节能减排重点工作安排》，福建省旅游局了《关于加强星级饭店行业节能减排工作的通知》（闽旅［2010］186号）；天津中新天津生态城规划设计中，提出积极打造低碳城市的目标，到2022年全部采用清洁能源，100%为绿色建筑；《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》（2010年6月）提出，大力提倡发展低碳经济，全力实施低碳旅游。
二、滨海旅游低碳化发展的公共政策制定的基本思路
滨海旅游低碳化发展，涉及旅游系统的各个方面。结合低碳经济、低碳旅游发展的政策和经验，围绕低碳旅游系统，形成了滨海旅游低碳化发展系统的公共政策体系。
1．低碳旅游系统构成低碳旅游是指在旅游发展过程中，通过运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式，以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会、环境效益的一种可持续旅游发展新方式[7]。旅游过程中食、住、行、游、购、娱的每一个环节都要体现低碳经济的理念，践行节能减排。低碳旅游发展过程中，低碳理念、低碳参与者及低碳实践三者之间相互依存，构成低碳旅游系统[8]。低碳理念主要是指引导低碳旅游的低碳理论和主导思想，指导低碳参与者和实践者的具体行动。低碳参与者主要指参与低碳旅游的利益相关者，在我国主要体现为政府、旅游企业和旅游者三大部分[8]。低碳实践主要指包括吃住行游购娱等全过程在内的一切低碳实践活动，涉及旅游企业、景区、交通、酒店以及低碳消费行为等多个方面。低碳理念、低碳参与者、低碳实践三者之间的有机结合，核心在于公共政策的构建，需要通过共同政策调控、约束、引导和规范低碳参与者、低碳实践者同时践行低碳理念。
2．滨海旅游低碳化发展公共政策体系基本框架低碳旅游公共政策是指国家行政机关为促进低碳旅游发展而制定的指导旅游行政部门、旅游经营单位和旅游者的行动依据和准则[9]。滨海旅游业低碳化发展，需要多项政策保障、引导和规范。因此，滨海旅游业低碳化发展，需要的是公共政策体系，而不是一项或两项政策来实现。滨海旅游低碳化发展公共政策体系的建立需要以低碳理念为指导，以低碳技术在滨海旅游业应用为基础，通过规划、标准、考核制度等公共政策的构建，以及充分发挥公共政策体系的引导、支持、约束等功能，引导滨海地区旅游企业、景区、交通、酒店以及游客落实低碳消费行为，促进滨海地区旅游业低碳化发展。依据现有的低碳经济和低碳旅游的政策体系，结合滨海旅游业低碳化发展的需求，可构建滨海旅游业低碳公共政策的框架，滨海地区低碳化旅游的发展需要在国家有关低碳经济发展的政策法规和战略规划的指导下进行，滨海旅游低碳化发展的公共政策需要符合国家低碳经济发展的总体要求。在国家低碳经济发展的宏观背景下，滨海旅游业需要结合自身发展现状、存在问题以及发展趋势，制定滨海旅游业低碳化发展的总体规划，统筹调控整个滨海旅游业的低碳化发展。按照总体规划的部署和要求，政府、旅游企业和旅游者需要积极践行低碳旅游。这个过程中，需要约束、引导和支持。其中，通过制定并实施低碳旅游的考核制度和考核标准来约束政府和企业的低碳旅游实践；通过低碳旅游指南、低碳旅游财政政策、奖励政策等来引导企业和旅游者的低碳旅游活动；通过低碳旅游试点、低碳旅游开发模式研究和应用来支持低碳旅游实践。整个滨海旅游业低碳化公共政策体系相互衔接、相互促进、相辅相成，构成一个整体。
三、滨海旅游低碳化发展的公共政策体系构建
依据滨海旅游低碳化发展的公共政策体系基本框架，从落实低碳旅游发展的现有政策和模式、出台滨海旅游低碳化的发展政策、积极探索和开拓滨海旅游低碳开发模式等方面提出具体的公共政策建议。
1．落实低碳旅游发展的现有政策和模式（1）严格贯彻国家有关低碳经济和低碳旅游发展的制度政策滨海旅游业低碳化发展应严格执行国家有关低碳经济发展的法规政策以及战略规划，同时要符合国家发展低碳旅游的相关政策规划要求。国家近些年来颁布实施了多部环境保护方面的法律，如《中国应对气候变化的政策与行动》、《节能中长期专项规划》、《关于积极应对气候变化的决议》、《节能环保产业发展规划》、《发展低碳经济指导意见》、《关于加快发展循环经济的若干建议》、《中华人民共和国循环经济促进法》、《绿色旅游饭店》标准（LB/T007.2006）等。国家近年来出台了一系列有助于低碳旅游发展的政策。如2008年，国家旅游局了《关于旅游业应对气候变化问题的若干意见》，并提出了旅游业应对气候变化能力建设的对策。2009年12月1日，国务院颁布了《国务院关于加快发展旅游业的意见》，其中明确提出“要推进节能环保，倡导低碳旅游方式”。2010年全国旅游工作会议再次将旅游业的节能减排工作细化。2010年6月，经国家环保部批准，中华环保联合会和中国旅游协会旅游景区分会颁布了《全国低碳旅游实验区评分标准》。2010年8月23日，第五届中日韩三国旅游部部长在杭州签署了《中日韩共倡低碳旅游倡议书》，再次表明了中国政府层面介入低碳旅游发展的决心。2011年12月15日，《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》正式，其中提出“坚持节能环保，推进低碳旅游方式”原则，以及“倡导低碳旅游新理念”。在发展道路中提出了“走生态旅游、低碳旅游的道路”。（2）严格实施旅游业低碳发展的考核制度进一步严格实施《节能减排统计监测及考核实施方案和办法》（国发［2007］36号）等利于旅游业低碳发展的考核制度，提高各沿海地区对滨海旅游业低碳发展重要性的认识，将低碳旅游发展纳入沿海地区经济社会发展综合评价体系，作为政府领导干部综合考核评价和企业负责人业绩考核的重要内容，实行严格的问责制。同时，根据核算标准，按规定做好旅游业各项能源和污染物指标统计、监测，按时报送数据。要对节能减排各项数据进行质量控制，加强统计执法检查和巡查，确保各项数据的真实、准确。要做好低碳旅游发展的统计工作，为合理考核提供参考依据。（3）完善低碳旅游试点体系目前，部分沿海城市在探索和实践低碳旅游试点，并取得了一定的成效。如杭州推出了13条适合游客“单车游”的路线，并配备了多个自行车租赁点，不仅很好地进行了节能减排，也是推进旅游方式转变的重要措施。在此基础上，国家海洋管理部门和旅游管理部门共同根据《全国低碳旅游实验区评分标准》，选取一些沿海地区低碳旅游发展较好的低碳旅游城市、低碳旅游景区，重点建设“低碳旅游示范区”、“低碳旅游示范景区”、“低碳酒店示范单位”等，在财政政策、海域使用、海岛使用等方面给予倾斜性支持。通过低碳旅游试点的建设和发展，以实现“以点带面、辐射全局”的作用，带动全国滨海旅游业整体实现低碳化发展。
2．出台滨海旅游低碳发展的政策（1）制定滨海地区旅游业低碳发展规划在对我国滨海旅游业充分调查研究的基础上，结合滨海旅游业发展现状、低碳化发展中存在的问题，以及滨海旅游业发展趋势，充分考虑现有低碳城市、其他行业低碳技术发展和应用的现状及趋势，统筹考虑旅游企业、景区、交通、酒店以及游客等多种有关要素，以低能耗、低污染为总体指导思想，制定滨海地区旅游业低碳发展规划。明确减排总体目标，合理分配与滨海旅游业有关的交通、住宿、旅游活动等组成部门减排的具体目标，合理分工沿海11个省（市、区）的减排目标。同时，结合目标的实现，明确滨海旅游业低碳化发展的重点任务。（2）制定和实施滨海旅游业低碳认证制度国家海洋管理部门会同交通、环保、旅游、统计部门等，针对与滨海旅游业相关的交通运输、住宿、餐饮、休闲娱乐、旅游商品、旅游景区等方面的碳排放，制定科学、完善、可操作性强的低碳评定标准，进行严格的评定分级。滨海旅游业低碳发展的核算标准，要突出“滨海”的特色，滨海地区与内陆地区低碳旅游发展有所不同，在核算标准中应给予重视。比如，旅游酒店要突出海鲜类饮食的低碳核算，旅游交通要突出海洋交通的低碳核算等。在制定合理的碳排放量核算标准和评定分级标准的基础上，积极推动实施低碳旅游的认证制度，建立健全低碳标志标准。（3）制定滨海旅游低碳发展指南低碳旅游的实践者涉及旅游企业、旅游景区、旅游服务人员、游客等多个组成部分。沿海地区有针对性地制定低碳旅游发展指南，减少能源消耗和对环境的污染，对于提高公众低碳旅游意识、指导低碳旅游实践具有重要意义。对于旅游企业，严格执行《节能减排统计监测及考核实施方案和办法》（国发［2007］36号），同时引导企业遵守国家有关低碳经济发展的法规、规划和政策，应用低碳技术，实施“绿色管理”。对于沿海地区旅游景区，除了要贯彻执行有关低碳节能的法律法规、引导低碳技术应用外，还要制定滨海旅游资源和海洋环境保护的有关要求。特别是近年来，我国海洋环境质量状况不容乐观，污染趋势尚没有得到有效遏制。对于旅游服务人员，引导对游客开展宣传教育普及活动，鼓励低碳生活方式和行为，推广使用低碳产品，弘扬低碳生活理念，推动游客广泛参与和自觉行动。旅游业的节能减排的重点在旅游过程的吃、住、行三大环节[10]。对于游客，可以要求参照科学技术部社会发展科技司编制的《全民节能减排手册——36项日常生活行为节能减排潜力量化指标》，倡导低碳或无碳交通、住宿、饮食等方式。（4）制定滨海旅游低碳发展的奖励和财税政策鼓励政策对于引导社会公众实施低碳行为非常重要。因此，建议制定践行低碳旅游的鼓励政策，包括低碳生产和运营、低碳消费的鼓励政策。对于低碳旅游发展中做出表率或突出贡献的旅游企业、旅游景区、游客等给予表彰和鼓励。一方面，通过鼓励政策的激励，促使有关单位和个人积极发展低碳旅游；另一方面，通过先进、典型的示范带动作用，引导有关的单位或人员积极用实际行动发展低碳旅游，开展旅游活动。此外，落实低碳旅游发展的共同财税政策，通过税收、政策补贴、政府扶持资金，引导绿色建筑、低碳交通、森林碳汇等低碳技术以及新材料、新能源的实际应用。同时，突出滨海旅游与内陆旅游的区别，在海洋交通、碳汇渔业等方面出台倾斜的财政扶持政策，引导滨海地区低碳旅游发展。根据滨海旅游业各组成部分的特点，可选择旅游住宿、旅游景区、海洋旅游交通工具等启动二氧化碳排放税征收试点工作。
3．积极探索和开拓滨海旅游低碳开发模式滨海地区旅游可分为滨海旅游、海岛旅游、远海旅游。不同的旅游活动区域，需要不同的旅游产品支撑。国家海洋主管部门与旅游、环保等部门合作，积极探索和开拓合理的滨海旅游低碳化开发模式。（1）滨海型低碳旅游大部分滨海旅游集中于滨海地带，旅游活动范围涉及近岸海域及沿岸陆地区域，相对于海岛型、远海型旅游，旅游活动区域范围具有不确定性，同时与邻近陆域具有交叉性，低碳旅游管理相对复杂。因此，滨海型旅游需要在当地低碳经济发展的总体框架下，适当分割出低碳旅游的范畴，进而进行碳排放的定量分析和监测，制定可考核的低碳管理指标。同时，重点引导陆域低碳交通、绿色建筑、绿色饭店、低碳景区等技术应用。加强滨海湿地、陆地绿地和森林的保护，引导近岸生态养殖，充分发挥碳汇的作用。（2）海岛型低碳旅游我国海岛地处热带、亚热带和温带，在不同自然生态条件下，形成不同的自然景观。大部分岛屿冬无严寒、夏无酷暑、四季分明，适宜旅游的时间长达五六个月，这种气候特征对开展旅游及其他海上活动十分有利，也是发展旅游业得天独厚的条件。由于大部分海岛地区远离大陆，四面环海，海岛旅游发展相对独立。同时，由于海岛地区土壤贫瘠，外来物种受限，生态环境十分脆弱，一旦损害很难恢复。因此，海岛型低碳旅游的发展需要从以下方面进行重点引导：界定明确的碳循环指标体系，定量分析岛上的碳排放，加强碳排放的监测，制定可考核的低碳管理指标，加强碳排放的调控；大力发展观光旅游，适度发展度假旅游，减少生活垃圾排放，引导绿色建筑技术应用；合理安排游艇、游船、交通船等交通设施，引导低碳交通技术应用；有效保护海岛森林和周边海域水质，打造森林公园和海洋公园。（3）远海型低碳旅游远海旅游主要依靠游轮进行旅游，远离近岸海域。远海型旅游的活动区域相对固定，因此远海型低碳旅游需要以邮轮为主体，加强碳排放的定量分析和监测，制定可考虑的管理指标，重点引导邮轮及其附属设施、生活设施、生活垃圾处理等方面低碳技术的应用。
四、结语
践行低碳生活的建议篇5
全市各公共机构、广大干部职工及社会公众：
为大力倡导生态文明发展理念，充分发挥公共机构节能的带动引领作用，积极引导全市广大干部职工及社会公众培养节能低碳行为习惯，崇尚绿色生活方式，践行节能领跑、绿色发展的社会风尚，特向全市各级公共机构、广大干部职工及社会公众提出以下倡议：
一、增强节能责任。要增强能源资源紧缺的危机和忧患意识，自觉树立节能责任意识和可持续发展观，争当节能工作的组织者、推动者和监督者，争做节能工作的传播者、实践者、示范者，让节能减排、低碳出行、节俭生活成为一种生活常态，一份社会责任，一种社会公德，努力形成人人讲节约、处处见行动的良好社会氛围。
二、加强节能创新。全市各公共机构要大力推广应用节能新技术新产品、新能源和可再生能源，有效降低能源资源消耗，向科技要节约、向科技要效益，推动工作方式向科技含量高、资源消耗低、环境污染少的方向转变，让美丽xx永远保持碧水蓝天。
三、养成节能习惯。做到爱水、惜水、节水，加强供水设备的日常维护和管理，杜绝跑冒滴漏和“长流水”；充分采用自然光照明，办公室用电要做到人走灯灭，及时关闭用电设备电源，减少待机能耗，杜绝“白昼灯”和“长明灯”；倡导践行“135”低碳出行，即1公里步行、3公里骑车、5公里乘公交,体验健康低碳的出行方式。
四、倡导绿色消费。积极倡导环保健康、循环利用的办公和生活方式，大力宣传低碳发展理念，养成绿色消费习惯，拒绝购买过度包装的商品；垃圾分类处理，便于资源回收利用；认真遵守会议及接待制度，严格执行接待标准，严格控制公务活动规模，切实做到从简节约、体现效能；充分发挥计算机网络功能，减少纸质文件印发数量；合理健康饮食，提倡“光盘”行为。
五、开展节能宣传。全市各公共机构要充分发挥自身优势，充分利用广播、电台、网络、微信、微博、短信等媒介，扎实开展好全国节能周、全国低碳日等重要时段的宣传活动。广泛深入地开展全国节能周主题宣传活动，开展全国低碳日“工业低碳发展”主题宣传活动，宣传节能低碳法律法规、节能知识，推动绿色低碳生活进机关、进学校、进企业、进社区、进家庭。
“节能有我，绿色共享”！倡议就是承诺，承诺就是责任。让我们积极行动起来，在中共xx市委、市政府的正确领导下，全面推进全市公共机构节能工作，以自己的实际行动投身美丽xx建设，为建设资源节约型、环境友好型社会作出应有的贡献！
xx市节能减排领导小组办公室
2017年6月10日文章来源
践行低碳生活的建议篇6
低碳经济对策建议
现有的文献对低碳经济的概念尚无统一规定，我国学者对低碳经济的概念从不同角度进行了说明。周生贤认为，低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。
付允认为低碳经济是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为基础，将低碳发展作为其发展方向，将节能减排作为其发展方式，将碳中和技术作为其发展方法的绿色经济发展模式。
一、低碳经济研究现状
（一）国内研究现状
伴随着世界经济全球化、多样化以及区域经济一体化的快速发展，气候变暖所造成的全球性气候灾难让世界重新思考传统经济发展模式的问题。传统的以“高能耗、高污染、高排放”为特征的高碳经济模式所产生的碳排放及其带来的全球气候变化己经危机当前和未来人类社会的总体福利，加快经济发展模式转变已经成为全球经济发展的必然趋势。以“低能耗、低污染、低排放”为特征的低碳经济逐步受到国际社会的重视，选择低碳经济发展的道路成为全球的共识。
（二）国外研究现状
“低碳经济”产生于全球气候变暖大背景，作为一种应对气候变暖工具，其一诞生便背负着明确的历史使命，其理论在实践中不断得到完善与升华，对其研究也首先立足于各国的具体实践，然后进入学术研究领域。“低碳经济”概念产生于英国2003年的《我们的能源未来―――创建低碳经济》能源白皮书，该白皮书目的是实现《京都议定书》的减排承诺，确保本国经济发展与能源安全，低碳经济概念的提出引发了世界的广泛关注，并逐渐受到国际社会及其他国家和地区的重视。2007年3月英国《气候变化法》草案，从法律角度明确低碳经济社会建立，为本国节能减排目标的实现提供法制依据。通过政策与法制措施，低碳经济概念开始深入人心，其内涵也得到不断丰富与完善，其领域也在不断扩展，其理论研究也逐渐得到学者们重视，其影响也扩展到了其他国家。如美国尽管没有签订《京都议定书》，但在低碳经济理念影响下，其意识到高碳经济的不可持续，人类必将迈向低碳经济，为抢占未来经济发展的全球制高点，美国从实践层面加大低碳经济相关领域的研究。此外，日本、澳大利亚、德国、丹麦等国都从实践角度建立起各具特色的低碳经济发展框架，欧盟委员会于2007年通过了立法动议，要求修订欧盟现行的《燃料质量指令》，为生产和运输燃料制定更严格的环保标准，以有效减少碳排放，使空气质量能够达到欧盟2005年制定的《空气污染主题战略》标准等，可见整个世界都在关注低碳经济。
二、低碳经济发展对策的建议
（一）大力发展“低碳产业”
为了实现低碳，停止发展与低速发展都不可取，惟有加速发展，同时提高我国在低碳经济与技术方面的竞争力。因此，在转变经济增长方式、调整经济结构、向低碳经济转型的同时，大力发展低碳产业。低碳经济不仅仅是需要去郑重承担起来的一份责任，它同时也意味着一种新的发展机会，必须在转型、转变中培育和创新更多的新的经济增长点。全国第一个规模达50亿元的杭州市“低碳产业基金”就是政府主导的典型的低碳产业，其投资方向是三大类：即为“高碳改造、低碳升级和无碳替代”。高碳改造包括节能减排；低碳升级包括新材料、新装备、新工艺升级原有设备；无碳替代包括新能源；核能、风能、太阳能等。
（二）优化产业结构，转变经济发展方式
优化经济产业结构，大力发展低碳产业。工业部门对我国实现低碳经济发展有重要作用，工业的发展必须由能源的密集使用作为支持，造成温室气体的大量排放。因此需要在满足国内消费需求和出口的前提下，避免重工业迅速发展带来的物耗高、能耗高、碳排放高的问题，发展低排放高效能的低碳产业。对诸如钢铁、电力、化工、水泥等高耗能、高排放产业优先制定碳排放标准和标识制度，增加行业准入门槛，对高排放行业，尤其是黑色金属冶炼和化工制品制造业的能耗和排放水平进行限制。
（三）缩小区域差距，全面发展低碳经济
对于我国不同省域低碳经济发展水平差异较大的特点，针对不同区域应有不同的政策。对于东部沿海以及东部经济发达省市，应该改变过度重视经济发展的目标，将经济发展、温室气体减排和人类发展三方面共同发展作为区域国民经济与社会发展的目标，将三者结合的总体表现作为考量发达区域发展的基础。
（四）倡导低碳生活方式，引导公众参与低碳活动
随着我国经济不断发展，我国居民的物质需求得到了极大满足，但是由于生活水平提高造成生活能源的消费需求也越来越大，随之能源消耗产生的CO2排放呈上升趋势，因此倡导低碳生活的理念和创造低碳消费的环境成为我国低碳经济在社会生活方面发展的重要途径。应加大低碳生活的教育宣传力度，开展关于低碳生活的公益活动，从意识上自觉地建立起低碳消费和生活理念。政府应通过报纸、电视网络等多种途径来宣传低碳经济的重要性，并举行低碳经济的相关知识讲座，使公众学习到在生活中如何进行低碳生活，学会如何进行节能减排。
三、结论
低碳经济是一种时尚，也是以后可持续发展的必然选择，必须从政府的政策和全民的意识来有效提高低碳经济的实施，使我国在低碳经济的潮流中做出自己的贡献，并以此来提高全民节约环保意识。
参考文献：
[1]郑永红，梁星.我国发展低碳经济的对策和建议[J].环境保护，2009（11）.
[2]中国科学院可持续发展战略研究组编.2009中国可持续发展战略报告[M].北京：科学出版社.2009.