城市综合体设计要点范文
【关键词】城市综合体；中小型影院；设计
前言
在当下的城市建筑类型当中，单一的、一种模式的建筑体已经无法满足人们的日常生活需求，所以在城市的建设过程当中，人们越来越偏爱于建造多种类型混合搭配；经济相通互促互利；方便快捷一楼多用的城市综合体建筑，在这一建筑当中，不仅可以实现商业、办公、会议、展览等工作需求，还可以实现居住、餐饮、文娱等生活需求，是城市生活空间的三维立体展示，也是一个城市的核心标志。而在现代的城市综合体当中，电影院是必不可缺的娱乐设施之一，所以如何在城市综合体当中设立电影院，它的规模大小怎样把握，设计过程当中有什么要求，就成为了当下人们研究的一项课题，下面笔者结合多年经验，就中小型电影院在城市综合体当中的设计要求来进行一下简要的说明，使大家对其有一个充分的了解。
1、城市综合体与中小型电影院的设计关系
1.1城市综合体的特点
想要明确中小型电影院的设计，就必须首先搞清楚它所在环境的特点，下面我们就来分析一下城市综合体这一大环境的特点。特点一：空间大容纳量丰富。一个城市综合体的大小往往是与这个城市的规模大小成正比的，它在地理位置上不仅与城市的主要干道相联系，而且在空间规模上也受到城市人口流量大小所影响。所以由于交通方便快捷、人口流量大、交易量丰富等诸多因素，造成城市综合体的容纳量必须丰富。特点二：树型通道四通八达。大型的综合体不仅包括地面上的建筑也包括地下商场、停车位等诸多建筑类型，而且由于商家大都是商铺模式的小规模经营，所以导致商铺林立，通道发达，也就是我们俗称的树形通道，这种通道类型适合人们充分发挥逛街、娱乐的兴趣。特点三：现代城市标志性广告。一个城市综合体是一个城市的代表，它往往存在非常高的广告价值，因为商铺众多人口量大，所以在城市综合体当中做广告无疑是最为符合商家推广品牌的一种有效方式，所以城市综合体无疑是一个展现广告价值的巨大空间。特点四：高科技集成设施。在城市综合体当中，既有符合大众化的生活工作设施，同时又是高智能化、科技化的集合体。为了符合热口流量以及多边型的空间发展变化，无论是照明、垂直高速电梯、步行电梯、这些方便人们在综合体当中观物或者通行的设备，还是通讯用的电话、电视、电脑等组成方便人们通讯的设施，亦或者是安全系统、监听系统、紧急呼叫系统的设置，都充分的显示了城市综合体的高智能型与科技化，展现了人性化科技的发展。
1.2城市综合体与中小型电影院的设计关系
综上所述，根据城市综合体的诸多特点，我们不难推论出适合中小型影院的设计关系。第一，根据空间广阔这一特点，我们可以将电影院设计成多元化、分布化的小型电影院，一改以往的一体式院，充分的利用空间利用资源设计出符合大众需求、满足大众心理需要的多元化电影院，不仅可以区分出多种电影播放类型，还可以使大家体验不同电影院的不同服务，一举多得。第二，中小型电影院更适合树型通道四通八达的城市综合体，城市综合体是巨大的、通道是繁杂的，人们在逛街、娱乐之余往往会选择就近休息，而不是步行很远去找寻一家电影院，所以开办一家大型的电影院在城市综合体当中并不适合，倒不如一些分散在各处的中小型电影院，这些影院可以充分的发挥地理优势的作用，吸引更多顾客，从而也节省了资源避免了因顾客不足而造成大型电影院必须开播所产生的损失。第三，标志性广告高科技性发展有利于中小型电影院的发展。事实证明高科技的引用是促进社会进步的必要因素，而广阔的广告空间是促进商家经济进步的有效手段之一，所以在大型的城市综合体当中建立分布性的中小型电影院，不仅可以利用大量的广告来宣传自身，避免知名度比不上大型电影院的现象发生，也可以利用高科技智能设施，为自身的提高带来好处。
2、中小型电影院的设计要求
2.1主要功能
1、大堂：功能售票，购票，取票，等候。设置工能区：小卖柜台、售票柜台、哈票机、等候区、广告灯箱、面积约50-80平方。
2、公共走道：功能检票，进入影厅，超薄灯箱。宽度不低于3米。
3、影厅：功能观影。功能设置：银幕区、银幕前缓冲区、座位区，疏散走道。面积180-250平方。
4、洗手间：功能洗手。功能设置：尿斗，蹲厕，洗手台。按100：1比例设置男女蹲厕。面积20-30平方每间。
5、放映室：功能放映。功能设置：放映区，音箱控制区，强电控制区。宽度2.5-3米。
6、弱电机房：功能视频监控，网络控制。面积约2-4平方。
7、办公室：功能办公室。面积约10平方，三人办公。
8、财务室：功能放置保险柜。面积约2-4平方。
9、会议室：功能会议。面积约10-15平方，10-15人会议。
10、更衣室：功能员工更衣。面积约4-6平方。
11、小卖储物室：功能小卖材料储藏。面积约10-15平方。
12、洁具间：功能保洁器材清洗，放置。面积4-6平方。
2.2主要用材
抛光砖、瓷砖、马赛克、黑镜、仿古砖、地毯、地板胶、自流平、乳胶漆、防火夹板、灰色矿棉板、成品软包布、YJV电缆、ZR-BVV电线、三防灯管、筒灯、LED射灯、LED灯带、甲级防火门、消防逃生锁、灭火器、防毒面具、应急灯、疏散指示牌、超薄灯箱。
3、一般中小型电影院投资预算举例
首先看占地面积。一般只开一个厅的电影院很难盈利。所以现在都流行小厅，观众有更多的选择，所以也好营销。比如开2个厅，一大一小。大的用作2K厅，可以放国外大片和3D电影的话，比如该厅是150座。全套设备要60万左右（包括放映机电影播放器42万加音响全套国产6W左右进右10几万加银幕300多一平，银幕架自己做，座椅有300的400的600的都有，主要根据前期的投资模式而定，台阶灯，票房系统设备3万多/套，以上举例是基本影院设施。其次，还要引进3D系，统5-8万国产主动式3D）。上述举例当不含装修。另外致力于开小型电影院的朋友我建议开1.3厅的，1.3厅就比较省钱，音响全套5万—6万，放映系统8万到12万再加上上面所述装备，设备这块大概不会超过20W一个厅。
结束语
利用城市综合体，发展中小型电影院产业无疑是当下投资的一项不错选择，但是我们在建设的过程当中，一定要根据当地城市综合体的具体条件而定，切不可胡乱设计，导致运营错误或经济受损等情况产生。
参考文献
[1]龙固新.大型都市综合体开发研究与实践[M].南京：东南大学出版社，2005：10-13.
城市综合体设计要点范文篇2
关键词：综合性公园；总体规划；定位
一、小城市综合性公园的定位
城市综合性公园是城市绿地系统的重要组成部分，是城市整体风貌、历史文化的集中体现，也是人们精神文明生活的重要载体。小城市的综合性公园一般用地面积不大，一般选取城市景观比较好的地段，地形上有一定特点的区域。巧妙组景，合理设计和布局建筑，创造优美环境，增加文化内涵，是这类公园规划设计的难点。作为小城市的城市园林，必须立足于小城市整体发展的需要来考虑，获得最大辐射面。应将土地利用、交通组合和公园基地现状等因素一并纳入公园定位的总体考虑决策之中。从这一理念和思路出发，小城市综合性公园定位应考虑，兼顾整个城市总体绿化，服务尽可能辐射全市市民。利用多方面因素，力求经济集约。另外，还应该尊重和保护公园所在城市的历史文脉和文化传承。这是一种以基地和使用者为根本出发点挖掘其自身的文化内涵，注重并探寻人与环境有机结合的方法。通过这种发式，使公园能体现当地特色，避免规划流于形式，纸上谈兵，避免“千园一面”的发生。
二、小城市综合性公园的选址
小城市综合性公园的选址决定了公园未来的使用和景观环境的营造。当前,一些小城市在兴建公园时,对其选址较为随意，出现公园远离市民的日常生活,建成后疏于管理趋于荒废的现象。小城市综合性公园的选址应该充分考虑城市总体规划、城市现状条件、市民需求等因素，坚持因地制宜、量力而行，充分考虑到城市的现状条件，做到物尽其用。城市公园的主要特点就是服务对象的大众性，市民到达、进入并享受公园的可能性和便捷程度也是公园选址的重要的考虑因素。另外，公园要实现其自身的经济效益和社会价值，还必须保证良好的可达性。再者，小城市的物质空间和社会心理尺度均小于大城市，公园建设的目的是为市民提供一个可接近的、可亲近的、以自然为特征的公共交往空间，公园只有贴近市民生活并能为市进入公园提供方便，公园才能发挥最大的社会效益。贾建中在其《城市绿地规划设计》提出，全市性综合公园的合理服务半径“约为2～3公里，步行约30～50分钟到达，乘坐公交车约10～20分钟可达到。小城市规模有限，综合性公园往往只有二三处，其服务半径应尽量覆盖全市。也就是说公园距离市中心越近越好，但实际情况是，公园的选址往往还会受到自然与人文景观条件的影响。
三、小城市综合性公园的景观规划
《公园设计规范》强调“公园的总体设计应根据批准的设计任务书，结合现状条件对功能或景区划分、景观构想、景点设置、出入口位置、竖向及地貌、园路系统、河湖水系、植物布局以及建筑物和构筑物的位置、规模、造型及各专业工程管线系统等做出综合设计”。只有植根于场所自然环境的景观设计才能体现地方特色，才能是独特的、自然的、生态的，这是小城市综合公园设计中应特别注意的。
（一）景观规划原则
1.以人为本。人是小城市综合性公园景观规划的服务主体。小城市综合性公园景观规划应遵循以人的感知为设计依据的指导思想，景观和建筑形式的塑造，应从人的情感和理性的立场出发，根据市民的日常需要合理设置和组织功能,为不同年龄层次,不同职业特点,不同活动方式的市民提供充分的活动类型和项目。充分尊重人的行为方式和基本要求,确保细节设计的合理性,使公园的空间整体结构和建筑小品的细节符合人的行为需求。
2.因地制宜。小城市综合性公园景观规划应根据城市的地方风格特色和基地的具体物质要素条件合理设计。正确理解和评价公园基地在城市空间结构中的地位,合理保留和利用基地中有价值的物质要素高大乔木、自然水系和特色地貌都应尽最大可能将其保留并以恰当的方式加以利用,以最经济的方式创造富有特色的空间环境。
3.与时俱进。将景观中的传统与现实及未来发展相结合，使之获得持续活力的价值和生命力。充分尊重传统特色和风貌，把具有地域风格元素合理地在公园设计中充分与现代设计理念结合，使公园在保持地方特色的同时具有时代特色。
（二）景观规划设计
小城市的综合性公园不仅仅是进行植物种植、假山的堆砌、亭廊的组等简单的形式组合,更应该包含相关的设计理念和工程技术要素。
在意境上，小城市的综合性公园是城乡结合的交汇点，公园的风景应与小城市周围的环境互补，使之成为自然与小城市空间的过渡。而不应把本来不大的空间又隔得很小,给人零散的感觉。在设计手法上，小城市的综合性公园要运用园林设计的一系列技巧,尽量用植物和水面等生态要素造景。同时要采用小公园的许多设计手法。如在开敞空间的营造、设置花坛、喷泉水池和下沉空间等，在公园的边界用高大乔木形成间隔等。公园内部绿化则多用低矮植物、草坪、四季花木。如果基地较为平坦，可以在竖向上进行堆土，产生地形起伏。增大公园的表面积和开阔感。植物宜作修剪达到形状精美规则。
1.游览线路设计。现代化的城市公园与传统园林一个重要的差别在于游线的设计上。传统园林服务于少数人群，游览线路多根据主人喜好，选取经典、实用的路线；而城市公园规模一般较大，服务对象是公众，不同的人群对于景观欣赏的需求是不同的，满足大众需求的人性化的设计要求设计者提供出不同的游览线路供游人选择。
如果公园规模尺度较大，游览路线太长，游客在其中就会较容易疲劳，所以必须合理的组织游线，使其连贯环通。尽端式的游线，游客在游览完毕后需原路返回，这种重复的路线过多将影响游园的情绪。建议在游线设计时增设支路，形成较多的小环路，增加游览路线的可达性和可选择性，尽量减少端头路和回头路。有的小城市的综合性公园是有山有水的基地条件，在游览线路的组织上就要尽量将山水串联在主园路上，有大水面的城市综合性公园设置可以环通的滨水步道，并设置亲水活动场地；水面较为松散的公园基地，在进行公园的园路规划时，应尽量将游览线路引入其中。游览线路的设计是体现公园艺人文本品质的最重要的地方，因其近人的特征，它们是游人观赏、游览过程中使用频率最高之处，是游人对整个公园获得景观感知的最重要的来源。此外，在现代城市公园规划中，园路往往也作为进行景观功能分区的分界线，对整个公园进行分区，因而在小城市公园的规划设计中是应该着重推敲的地方。
2.建筑、小品设计。小城市公园的建筑和小品设计也有其特殊性,小品和建筑应考虑建筑特点和公园的实际。公园内的建筑体量不宜过大，应当作为我们所创造的公园内部共享环境中的一个组成部分。由于公园内的建筑和小品功能上限制较小，有的几乎没有功能要求，因而在造型立意、材质色彩运用上都更加灵活和自由，构思出发点也较多容易形成局部标志性景观。小品体量宜小巧、形象别致，应当牢记公园的小品是园林中的小品,而不是城市中的小品。另外,公园的小品应有机呼应,小品的设计要立意应景。要呼应建筑、呼应环境、呼应绿化,令游人对园中的景物有一种整体感,只有事事相关,物物相联,景景相通,才能小中见大。
3.种植规划。在进行小城市综合性公园的规划时，应充分考虑景观的更新性，要达到这个效果，就要依靠植物景观的塑造。运用植物造景,形成景观,各区不同,使四季花色相异,景色丰富。
在树种选择上，花灌木应尽量选用花期长、花色鲜艳、树态优美、秋色丰富、有花有果有香味的品种；常绿树种尽量保留树形优美、叶片美观、易造型、再生能力强的树种；阔叶落叶乔木尽量保留主干直、分枝点高、树皮光亮、树冠整齐、姿态优美、叶片随季节变化、秋色丰富、耐修剪的树种；草坪主要是选择绿期长、叶片美观、耐践踏、群体生长整齐、生长缓慢的品种。
植物造景时采用孤植、丛植和群植结合等手法。大面积的草坪点缀高大乔木、花灌木丰富景观线，通过乔灌木的形体、色、香、姿等特点，起到立体造景的效果；丛植、孤植或多树种的组合种植方式丰富景观造型。公园利用群植的高大乔木与外部空间分隔，以减少外部噪音和浮尘的干扰。在各人口处利用低矮色彩丰富的大叶黄杨、小叶黄杨、红叶小粟、金叶女贞等小灌木及其他花色丰富的季相花卉.形成各种特色图案造型。总之，植物造景要具有层次感、深远感。
四、结语
综上所述，在综合性公园规划中，坚持以人为本，保持城市整体风貌、历史文化一级精神文明，推行精细化管护，使城市综合性公园水平得到进一步提高，有效地改善城市生态环境，彰显现代化城市的风貌和特色。
城市综合体设计要点范文篇3
【关键词】城市综合体城市设计生态交通组织
中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：
0前言
近年来，面对人口密集、交通堵塞、环境恶化等一系列城市生态问题，我国城市的发展正在不断转型。城市综合体这一建筑形式作为应对措施，已经成为我国城市建设的重要组成部分，这在经济发达的地区尤为明显。城市综合体设计与建设，将会对我国城市发展产生深远的影响。
城市综合体包含了商业、办公、居住、酒店、会展等多种功能，“HOPSCA”这一称谓是对其最好的诠释。它占地面积巨大，几乎囊括了城市生活的各种主要功能，使人们能够在其中高效、舒适地工作与生活，俨然成为了一个浓缩的城市。正如TEAM10所言：“在当代，城市将越来越像一座巨大的建筑，而建筑本身也越来越像一座城市。”
今天的建筑师与城市管理者应站在生态的角度审视城市的发展和综合体项目的设计与建设。如何进行生态化设计、节约资源、提高城市效率、改善环境，是我们的共同目标，对于我国社会的可持续发展战略具有相当重要的现实意义。
1城市综合体在城市中的布局
城市综合体不再是单一功能的单体建筑，设计应该有换位思考，从城市的角度来考虑其定位和功能。
1.1城市设计
城市设计(urbandesign)是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，并且尤其关注城市公共空间的一门学科。相对于城市规划的抽象性和数据化，城市设计更具有具体性和图形化。城市设计复杂过程中在于以城市实体的安排与居民的社会心理健康的相互关系为重点，创造一种物质环境，既能使居民感到愉快，又能激励其社区精神，并且能够带来整个城市范围内的良性发展。
上世纪20年代，在美国建筑师协会成立的“城市设计委员会”及其一系列研究报告中城市设计以一个专有名词出现。60年代后，欧美城市机体的高度复杂化及开发建设的大规模展开使得城市设计得到大力发展并逐渐形成相对独立的学科领域。
1.2城市综合体要进行城市设计
城市综合体使项目的建筑规模剧增，单体和类别的概念日益被突破，建筑越来越多地以群体的形式出现，它所涉及的空间领域也越来越向城市靠拢，彼此交织，关系密切。建筑积极介人城市环境系统，其职能要素正突破建筑自身功能体系的范畴而越来越多地接纳原本属于城市的职能。建筑与城市相互咬合、连接、渗透，使得两个环境层次之间的门槛日渐模糊。城市综合体的设计，往往就是一定区域内的城市设计，它所使用的一些元素，如下沉广场、屋顶花园、地下通道、高架天桥、步行街等，同时也是城市环境的构成要素。所以建筑设计的成败，己不仅仅在于成就自身的完整性，而且在于是否能对所在地段产生积极的环境影响。
1.3城市综合体的布局
有些城市综合体不太成功，是甲方臆断设计不考虑城市结构与消费需求的结果。在做设计之前首先要考虑的是城市脉络内在的联系。城市综合体一般在密度比较高、交通枢纽的地区会起到非常核心的作用。以伦敦著名的金融中心“金丝雀码头”为例，英国的城市脉络比较紧凑，城市综合体和周围空间要素紧密结合。金丝雀码头是码头区内的功能和形象上具有标志性和世界级知名度的区域之一，也是城市更新的典范和金融中心的象征。它的实用价值足够吸引商业机构考虑迈进。其次，城市综合体的布局跟要考虑到商业定位问题，只有良好的商业定位策划才能带来良好的综合体设计。我想没有一个开发商或政府会在远郊或偏远城市做开发，得不到人群消费支持的项目是不大可能成功的。杭州新天地项目规划总用地56.7公顷,建筑面积115万平方米。项目东临石桥路、南接长大屋路（规划）、西靠东新东路、北接石祥路，交通便利，环境优越。策划定位就是要将其打造成为杭州市次级商业商务中心，集商业、商务办公、SOHO/LOFT商住区、文化创意休闲、总部经济于一体的城市综合体，成为杭州的新地标。
城市综合体应当出现在哪？它并没有一个像规范或法规一样的定论，或者说无法用“必须”“应当”之类的语句来描述。原因是每个城市的历史文化、脉络肌理、发达程度各不相同，应当具体问题具体分析。
2结合城市交通
2.1合理结合城市交通流线的重要性
城市综合体建筑一方面通过功能的集聚与复合，减少了人、货在不同单一功能建筑间的流通，减轻了对整体城市交通的压力；另一方面又因为其吸纳了大量种类性质各异的人货、车流给所在城市地段或街区造成了交通上的压力。如何解决交通问题应该说是综合体建筑实现生态化设计的关键之一，并且直接关系到其本身的使用方便、安全和经营效益。可以说交通流线即是城市综合体建筑的生命线，交通流线组织的成功与否对综合体设计的成功具有决定性意义。
2.2城市交通一体化
现今城市交通日趋立体化，空中、地面、地下的交通系统相互结合、补充，共同创造了丰富的城市交通环境。同样，城市综合体也为各种交通系统方便、快捷、高效的换乘创造了可能。对于城市综合体而言，与城市各交通系统的关系，对整体而言是至关重要的。反之，城市各交通系统通过城市综合体的有效组织，可以更好地与周边城市地块有机、顺畅和高效地连接。
以东京六本木为例，其地下有城际列车中转站、地铁的换乘站，地下一层为停车库，地面层是公交、小巴、出租车的停靠站，空中有环形步行通廊、花园等，合理地组织了复杂的交通系统。这一立体的交通网络紧密联系，使其成为该地区的心脏。
2.3交通节点创造——鼓励步行
相较普通的城市开放空间，城市综合体中的开放空间节点由于其本身的空间优势，更易于对三维的交通流线进行梳理，并创造更为高效的交通流线。结合城市综合体本身的功能多样性特点，可以诱导步行出行。
以大阪难波公园为例，位于大阪传统热闹商业区，邻近难波火车站，离机场一站之遥，将城际列车、地铁等交通枢功能与办公、酒店、住宅完美结合，是日本开发成功的城市综合体的代表项目。吸引了大量的出行、购物、游玩的人流，在大都市的背景下形成一处生动、温馨的街景。
3结语
把生态的、城市的观点运用于建筑尺度是城市综合体设计研究的重要方向。城市综合体以其大体量、多功能、综合性、协同性等优势，体现了高效、整合的特点，反映出生态设计思想的核心内容，即通过设计，最大限度地减少资源和能源的消耗，确保系统的整体效益最大。这正是城市综合体的最大优势，也是我们设计中需要努力实现的目标。
参考文献
1《城市设计新理论》作者：[美]亚历山大等著，陈治业，童丽萍译出版社：知识产权出版社出版时间：2002.05
2《生态建筑学》作者：刘先觉等著出版社：中国建筑工业出版社出版时间：2009.05
3《市场转向下的商业综合体设计》出版时间：第055期《城市·环境·设计》2011.08
城市综合体设计要点范文篇4
关键词：城市商业综合体；规划设计
中图分类号：TU984.13文献标识码：A文章编号：
城市商业综合体
城市综合体是将多种生活功能空间进行高效的组合，形成的多功能综合性建筑。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，城市综合体也需要融入更多的发展理念，使城市综合体与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。
城市商业综合体的规划设计
城市商业综合体的规划设计重点在于合理地将市场因素融入到规划设计中，分析我国的基本国情，总结一套符合我国国情的科学有效的设计规划模式。
2.1正确的规划布局思想
商业综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。规划时，应把步行者的安全作为首要考虑准则，使步行者容易接触公共活动区间或商业店面。规划布局应该注重地区性的整体观念，尽量不给周围环境带来不利影响，如昼夜营业带来的声、汽车流对居民区的干扰、光污染等。
2.2合理的整合设计
整合就是通过某种方式把一些零散的东西彼此衔接，实现信息系统的协同工作和资源共享，形成一个高效的整体。从商业综合体的角度来说，其设计的宗旨就是将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。
商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有几下几种类型：
(1)互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。
(2)系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。
(3)主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。
(4)比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。
实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。
2.3完善的停车组织和交通系统
2.3.1停车组织
停车组织影响到整体的形象和运作效率,是城市商业综合体的关键组成部分，停车组织的规划就是停车方式的选择。停车方式的选择是一个综合性问题,涉及有关土地利用率、经济性等方面。在地面空间严重不满足停车要求和土地昂贵的情况下，常常选用建筑内部结构停车，但是其造价高于地面停车。合理的规划设计，增加不同功能的共用停车空间可以大大减少停车空间。
2.3.2交通系统
交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式：
(1)人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。
(2)人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰,交通相对干扰少。缺点是流线比较长,为了保证人流的方便而不利于车流的通行。
立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰,起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。
2.4内部开放空间设计
城市商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间,包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：
(1)围合与开敞的变换。综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。
(2)竖向高差的变化。节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用。不同的领域运用不同高度的空间，能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。
(3)空间的层次变化。空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。
(4)空间界面的柔化。柔性的空间具有亲和力和弹性，是人易于接近和停留。
(5)空间的诱导性设计。城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性,反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征,以此吸引顾客的光顾。
3.城市商业综合体的规划设计展望
3.1扩建的空间
扩建是指着眼于满足新的功能需求,拓展空间，提高环境品质。随着城市的发展，城市商业综合体最终是无法满足发展的需要的，所以在规划设计中要考虑到未来发展的需要，预留足够的空间进行扩建，特别是内部空间的规划，要灵活。
3.2生长的可能
避免出现功能需求不足的情况，可以利用生长的方式,将预留空间的综合体联合在一起形成大型的综合体项目，满足更多的需求。
4.结束语
本文主要介绍了城市商业综合体的概念，论述了商业综合体的规划设计思想和要点。城市土地需求大，通过合理的整合设计,集中各种功能空间，配以合理的停车和交通系统,确定好商业综合体的规模、形态和开放空间是城市商业综合体规划设计的主要思想。
参考文献：
[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社,1999.
[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.
[3]王桢栋.城市建筑一体化设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2010.
[4]龙固新.大型都市综合体开发研究与实践[M].南京:东南大学出版社,2004.
城市综合体设计要点范文篇5
关键词湖州城市综合体对策建议
中图分类号：F061.5文献标识码：A
城市综合体主要指将城市中的酒店、购物、写字楼、休闲娱乐、生态公园、会展中心和高档公寓等三项以上功能集合在一定区域范围内，并与城市景观和交通相协调，是城市中各种功能复合、相互依存、互为价值链空间的高度集约型街区群体。城市综合体在推动城市功能升级、提升品牌形象、增强城市综合竞争力、促进城市可持续发展等方面的作用日益显现，为城市的管理和开发经营者所青睐。
“十二五”时期是湖州推进现代化生态型滨湖大城市建设的战略攻坚期，把城市综合体作为拓展城市发展空间，提高中心城市集聚和辐射带动能力有效抓手，实现湖州中心城市的跨越发展。
一、湖州城市综合体的建设现状
（一）开发规模稳步扩大。
随着中心城市发展空间的全面拓展，功能区块建设不断推进，一批标志性、复合型、多功能的城市综合体建筑迅速崛起，成为城市经济发展中的靓丽名片。已建成爱山广场、府庙文化休闲街区、嘉年华国际商务广场等一批各具特色的城市综合体，据不完全统计，建成城市综合体总建筑面积达到45万平方米，在建及规划城市综合体达190万平方米。如爱山广场总建设面积达14.4万平方米，集休闲、购物、餐饮、旅游于一体的大型城市综合体，成为推动城市核心商业区建设的重要引擎。同时，滨湖新区、康山新区、东部新区等新区开发建设过程中，均加快推动了城市综合体开发建设。
（二）发展业态日趋多元。
依托中心城市良好的商贸基础和庞大的消费群体，在强化商业、购物、文化、休闲等传统城市综合体建设的同时，着力创新发展总部经济、商务会展、行政办公、研发咨询、创意设计等新兴业态融合发展的高端城市综合体。如东部新区总部经济园，总建筑面积约33万平方米，集总部经济、金融商务、科技创新、创意设计等新兴业态为一体，功能设施配套完善的东部新区商务核心区，为湖州特色优势产业转型升级及现代服务业的发展提供战略支撑。
（三）主题特色日益显现。
结合中心城市发展特色和文化内涵等因素，高标准规划设计，通过实施一批富有浓郁江南风情和历史文化气息的城市综合体建筑，着力展示湖州山水清远和深厚历史文化底蕴的特色风貌。如衣裳街历史文化街区，经过改造已经成为集商贸服务、文化展示、休闲娱乐、旅游和居住等多种功能为一体，集中反映湖州清末民初传统城市商业文化、传统水乡居住文化，提升了湖州城市综合体开发的历史文化内涵。东吴国际广场，总建筑面积近40万平米，集高档居住、商务办公、休闲娱乐等多功能于一体的现代化商务综合体、城市新地标，彰显时代特色与活力，增强了中心城市的特色魅力。
（四）经济支撑不断强化。
首先，居民消费结构升级给城市综合体开发提出了新的更高要求。全年实现社会消费品零售总额703.87亿元，比上年增长15.4%；城市居民人均可支配收入和人均消费支出分别达32987元和17188元，分别居长三角16城市第12和第8位。其次，城市化拓展也大幅促进了城市综合体的开发建设，湖州中心城市建成区面积增加到2012年的92平方公里，平均每年拓展3.8平方公里，城市化率达到60.3%，已处于城市化发展的高速发展阶段，推动了城市综合体的大规模开发。
二、湖州城市综合体发展中存在的问题
（一）同发展较快城市相比尚存在较大差距。
2010年，苏州出台了《苏州市商贸业提速升级三年行动计划》，在已有12个城市综合体的基础上，提出3年内再建25个城市综合体。无锡市区目前在建26个城市综合体，均在2015年底前全面竣工并投入使用。
相比之下，由于中心城市人口集聚程度不高，"人气"不足，导致城市综合体建设尚处于起步阶段，在建及规划城市综合体项目仅有8个。虽然一些开发商打出了城市综合体的宣传口号，但仍是以购物为主，其它的功能仅是稍有所体现，真正意义上的城市综合体项目不多。湖州需要紧跟时代脚步，加大招商引资力度，加快建设发展速度。
（二）开发经营尚处于粗放式初级阶段。
湖州城市综合体建设仍以“地产带动开发、商贸休闲跟进、基础设施配套”的商业化发展模式为主，单体规模在30万平方米以上的大型城市综合体建筑群稀少。在土地资源高效利用、公共交通便捷衔接、功能集聚等方面建设相对滞后。
在发展业态上，由于湖州市工业经济总量相对偏小，产业层次不高，产业结构仍主要以传统产业为主，高新技术产业发展不快；商务会展、服务外包、科技信息、金融保险、研发设计等生产业发展较为薄弱，导致涉及城市经济转型和功能升级的专业性、高端化、特色化的综合体相对较少。
（三）缺乏具有前瞻性的规划和政策支持。
2008年，无锡市颁布实施《关于加快推进城市综合体项目建设的意见》，为加快推进城市综合体建设提出加快手续办理、减免相关规费等相关扶持政策。2011年，嘉兴市编制了《嘉兴市区城市综合体和特色商业街规划》，确定嘉兴中心城区城市综合体的空间布局、功能定位，进行分片区指引。
湖州市至今没有对城市综合体进行相关专题研究，尚没有提出专门针对城市综合体发展的政策及专项规划编制，缺乏全市通盘考虑以及对交通等基础设施的配套完善。
（四）受行政因素干扰较多。
湖州市现有的城市总体规划是2004年制定的，相对于近年来相对迅猛的发展势头，各城市分区在发展方向、主导功能定位和任务分工已经跟不上发展形势的需要。中心城市建设过程中还存在着行政意志占主导地位，行政包办，长官意志色彩较浓，各分区区域职能交叉、功能混杂等城市问题突出。在城市综合体建设中往往不考虑分区功能定位、市场容量和消费水平等因素的影响，只考虑行政目的、政绩工程，必然导致投资信心不足以及背离一部分市场需要，在日后的运营中易出现问题。
三、加快推进城市综合体建设的若干建议
（一）开拓视野，深化城市综合体理念认知。
1、政府高度重视。人均GDP达到10000美元，是城市综合体达到成熟发展的阶段。“十二五”时期是湖州中心城市人均GDP由10000美元向超过15000美元迈进的重要时期，发展城市综合体条件已经成熟。必须顺应城市发展规律，以积极的姿态迎接城市综合体时代。各级政府和部门要着眼于新型城市化的长远发展方略，把加快城市综合体建设作为新时期的战略任务全力抓紧抓好，以新型城市化的理念加快推进城市综合体建设。
2、优化投资软环境。以开放、高效、创新的理念努力营造高度重视城市综合体建设的社会舆论环境、体制机制环境、政策人才环境。加快涉及各级中心城区功能区块开发建设的行政审批职能归并，优化行政服务环境，着力树立和彰显高效的政务服务理念。
（二）科学规划，引领城市综合体科学发展。
1、加强规划编制。根据湖州市新一轮城市发展规划，加快编制城市综合体专项规划、年度计划和开发建设方案等，为城市综合体建设提供指导思路和发展方向，明确各阶段开发建设城市综合体的数量规模、功能结构和推进时序。形成市域统筹的统一规划布局、分级建设管理、各级政府责任到位的管理体制，实现城市综合体规划建设由各自为政向统筹协调、科学发展转变。
2、增强规划科学性。一是增强规划前瞻性。科学处理好当前发展与长远发展、城市功能布局与城市运行成本等重大关系问题，使规划具有更强的前瞻性。二是增强规划协调性。城市综合体专项规划与经济社会发展规划、城市总体规划、产业发展规划、土地利用规划、综合交通规划相统筹，确保无缝对接。三是强化规划的严肃性。进一步强调规划的法定性、严肃性和延续性，切实强化规划的综合调控和龙头指导作用，坚决避免建设的盲目性和随意性。
3、抓好单体项目策划。重点研究每个城市综合体项目的目标定位、总体布局、功能组合、交通组织、建设时序和开发模式，合理规划各种业态比例构成，搞好城市景观风貌控制，力争实现城市综合体功能业态、空间形态的最优组合，为开发建设提供科学依据。
（三）统筹发展，彰显城市综合体特色定位。
1、优化功能布局。结合我市重点工程、核心区有机更新、新区开发建设等重点项目，根据不同区域的功能定位和市场需求，突破拘泥于商贸商务、生活服务功能集成的传统视野，科学规划综合体的功能组合。有针对性的打造一批理念前瞻、注重创意、突出区域特点的旅游城、商贸城、商务城、金融城、奥体城、交通城等主业突出的引导符合城市肌理文脉的城市综合体。
2、彰显城市个性特色。与“山水清远、清丽宜居”的城市特色、文化内涵塑造有机结合，以自然山水为背景，以历史发展为脉络，以景观工程为切入点，做足做透山水、文化这篇文章，注重历史文化挖掘保护和利用，增强城市魅力、吸引力和文化凝聚力，以特色取胜，打造独具湖州特色的资源特色型城市综合体。
（四）出台政策，加大城市综合体扶持力度。
1、创新政策扶持。尽快制定出台符合湖州实际的《关于推进城市综合体建设的若干意见》等一系列综合配套政策，就城市综合体项目建设过程中涉及的如土地出让、信贷支持、税收优惠、政务服务、配套费用、人才引进等方面给予政策支持。
2、创新建设投资机制。逐步建立和完善健康的投融资引导机制，拓宽项目开发和经营所需资金来源渠道，形成多元化开发建设模式。大力推进银企合作，降低企业融资门槛，适当给予优惠及减免措施。充分发挥浙商、湖商资本充足的优势，引导社会资本参与城市综合体的开发建设和运营管理。
（五）畅通城市，助推城市综合体快速发展。
1、畅通道路交通。加快城市快速内环线、城市外环线建设，整合南太湖城市带大交通体系规划和布局行为。大力发展公共交通，加快发展大运量、快速度的快速公交系统，在城市综合体周边设置公交专用道。着力完善公交运营环境，提高公交服务质量，坚持以公共交通引导人们合理的出行方式，形成城市客运交通主格局。
城市综合体设计要点范文篇6
【关键词】城市综合体；建筑空间；交通联系；建筑形象
城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。大型城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市，在发展中城市的综合体建筑设计中，因根据其需求进行规模的缩减，在功能选择上要根据城市经济特点有所侧重。但中小型城市综合体与多功能建筑仍应区别开来。两者的差别在于，多功能建筑是数量与种类上的积累综合，这种综合不构成新系统的产生，局部增减无关整体大局。而城市综合体则是各组成部分之间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中。
一、城市商业综合体的定义
“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。
二、城市商业综合体的形式
城市综合体，整栋建筑可以在一定范围内实现自给自足，形成一站式集中服务经营方式；各种功能互相配合，提供多类，多层次的服务。城市综合体的类型划分比较多，目前国内比较常见的大概有以下三种形式：一是以大型购物中心为载体，逐步发展新型的城市商业综合体，常在大城市中形成一定的高端的购物中心，衍生的其他服务内容也比较全面，在设计上要求考虑大型商家入驻所需的硬件条件；二是以我们原来关注的建筑综合体进一步分化以休闲活动的商业综合体，例如城中以前的剧场，步行街等，在建筑设计上，要保留原先一部分的文化内涵，还要并重打造现代建筑的商业气质；三是以写字楼为主题，商务活动衍生出其他类型消费的商业综合体，设计上有时还结合了高档的公寓或者公寓式办公的内容。
三、城市商业综合体建筑的设计
城市综合体，由于其涉及的方面广泛，经营模式多样，所以，在前期工作中，建筑设计因了解开发商的发展意图，与专业的策划进行有效对接，在规定的主题内互相配合做好建筑空间设计，交通流线及设施的设计，以及赋予建筑生动的特征形象。设计之初需就项目的建筑立面、建筑体块、平面功能布局、商业交通流线、空间尺度关系、地下空间规划、建筑设备、楼宇智能化及停车系统等方面进行深入的研究。
1．在城市中的位置
城市综合体主要是出现在交通枢纽，城市综合体对外界的交通依赖较强，其外界的交通体系直接影响综合体内部不同功能的使用效率和规模。首先，城市的CBD容易形成高密度高强度的城市综合体，高密度的商务活动是CBD的核心功能，现代商务活动呈现出越来越复合化的特点，衍生出品牌商业、高档餐饮、酒店、商务型服务式公寓、展览、休闲娱乐等一系列相关业态，形成富有效率与活力的商务生态链。其次，在开发区或者新的城市中心，城市综合体形成的庞大规模和商业氛围足以在较短时间成为区域商业副中心。以及在商业街区、商业集群的地方，通过有效搭配，城市综合体更能吸取地利方面的商业人气，两者相互依存。
2．功能定位及使用性质分析
城市综合体在经济发达的大都会和经济发达城市，在功能上要根据城市经济特点分别有所侧重，一般酒店功能和购物中心功能是基本组合，或者写字楼和购物中心功能进行基本组合。城市综合体，在共生、互利的前提前，形成多功能的综合，使建筑具有物质构成上的强大优势，从而当城市生活需求发生变化时能进行自我调整。居住、办公、购物、饮食以及消遣娱乐等城市生活的各要素以一种新的空间秩序出现在这个交合空间中，并互相促进。
3．使用空间设计
在城市综合体中，不同的功能空间之间建立一种相互依存、价值互补的依存关系，并与城市景观和交通相协调，从而形成一个功能复合、高效、复杂而统一的综合体。当下，城市商业综合体从产品形式上一般有五种：酒店、写字楼、商业、公寓和住宅。建筑师在城市综合体项目中，按照目的地、多样性、参与性三个基本思路，重视公共空间的设计，通过公共空间将人流最大限度引导到商业空间，实现商业增值的目的。公共空间的设计大于单个功能房间的设计，只有通过公共空间的良好设计才能富有变化的吸引流动人员。开发策划时，做出的不同产品物业组合的最佳比例（比如酒店、购物中心、商业街区、写字楼和公寓的面积比例），整个综合体内部各功能紧密相关，相互作用。鉴于各功能的相互联系，在设计中通常采用整体设计，其中任何一项功能都会影响整体效果。建筑师应在空间组合的过程中，考虑其结构形式、防火要求与所需空间的尺度要求，进行有机的组合，使之达到最高的经济技术指标。
除了主题的服务项目外，停车依然是设计的一个重点，车行道的有效组织，可以缩短人流在建筑内部穿行的距离，产生更大的效率。另外，在建筑空间内部环境的设计上，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明灯手段形成丰富的景观与宜人的环境。
4．交通流线的引导
城市商业综合体内，需要良好的交通，使人流在巨大的体量当中，快键的到达任何一个内部空间。整个建筑的各出入口的数量要合理，位置要与客流流线相匹配。也可通过外部的天桥等连接，形成双首层设计。在建筑外部及建筑与建筑之间，通过地下层与外部街道等紧密连接；在建筑内部，通过中庭天桥等实现内部交通的连接，竖向则通过扶梯电梯货梯等设施来实现，最终形成四通八达的交通体系。在底层的公共空间中，用步行街吸引人流是今年常见的做法，步行街将大的建筑地盘划分为面积适中的分块，在功能上或服务性质上予以区别，在引导人流的同时，对于空间组织起到了整合的作用。
5．建筑立面特征及建筑整体效果
城市综合体是与城市规模相匹配，与现代城市干道相联系的，因此室外空间尺度较大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑体量需要整合，形成的大体量形态上，建筑色彩也是塑造建筑形象的重要因素。建筑色彩上也要考虑夜间灯光下的视觉感受以及营造的商业氛围。在立面设计中需要注意立面会影响整个建筑组合的统一性，因此，要保持城市综合体体块之间的风格统一，就要形成有连续性的立面。
四、总结
城市综合体是一个城市的微缩体，一个成熟的城市综合体，会担负起城市中心应负的职责。在不同的城市中，城市综合体代表了不同的需求，其业态的融合及使用单元的设置必须因地制宜，在设计上，除了配合使用关系进行合理有效的空间组织，还要对其构成的建筑风格等进行深刻的研究。在城市综合体形成的城市或者城区辐射范围内，他代表了一个城市或城区的形象。随着城市综合体项目的增多，给建筑师带来了更多的机遇，去细致深刻的研究该类型建筑的特点。
参考文献：
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城市综合体设计要点范文篇7
【关键词】城市综合体；燃气设计；特点
我国城市化伴随着时代的发展正一步步的由不成熟向成熟方向发展。燃气作为一种燃料，是现代化城市建设的重要基础资源，它与人们的生活息息相关，对于城市建设与可持续发展具有非常重要的意义。近年来，随着我国城市燃气发展速度的不断加快，做好城市燃气规划设计工作对于合理配置资源、促进生产力以及社会发展都具有非常重要的意义与作用。在经历了将住宅地产和商业地产严格区分的时代后，人们发现单一的地产开发模式已经越来越不能满足人们的生活居住要求，不能适应地产的迅速发展，于是城市综合体建筑愈来愈多地在城市建设中不断涌现。
1城市综合体简介
所谓城市综合体，就是建筑面积巨大，具有商务、商业、居住、酒店等功能的综合型建筑，满足城市居民的居住、消费、休闲、娱乐、社交多种形态的高品质生活需求。如某商业广场，总占地面积约300亩、规划总建筑面积58万㎡，总投资额十多亿元人民币。商业建筑地上3层、地下1层，总面积36万㎡；五星级酒店建筑面积达2.2万㎡；酒店式公寓13.2万多㎡；同时配套一个拥有4400多个车位的停车场，是集购物、餐饮、娱乐、休闲、影城、五星级酒店、商务、精品公寓等于一体的超大综合型商业航母。
2城市综合体使用燃气的特点
城市综合体作为一个新兴的建筑类型不同于传统的建筑，对各方面的要求较高，尤其对配套的燃气工程更是提出了新的要求。以某广场为例，该项目用气类型分为住宅用气和商业用气两大类，住宅用气又分为不带燃气小锅炉（578户）和带燃气小锅炉（720户）两类，商业用气又分为小餐饮（40户）、商务酒店锅炉、大商业锅炉、五星级大酒店四类，小餐饮（40户）的用气总量为1600m3/h，商务酒店锅炉的用气量为150m3/h，大商业锅炉的用气量为2000m3/h，五星级大酒店的用气量为1250m3/h（大灶用气量为290m3/h，锅炉用气量为960m3/h），商业总用气量达到5000m3/h，住宅总用气量达到1080m3/h，总用气量达到6080m3/h，对于一个单项非工业项目，这样的用气量是非常惊人的。
总的来说，城市综合体使用燃气有如下特点：
（1）用气量大；
（2）用气点多、分散；
（3）用气的燃具种类多；
（4）各燃气具的用气压力不一样；
（5）不同的区域用气安全要求不一样。
3燃气设计的特点
（1）针对该广场如此大的用气量，设计人员对周边的燃气管网进行了调查，发现周边的燃气管网修建时间较长，当时未考虑有如此大的用气规模，经过认真测算并与业主充分沟通，最终重新敷设燃气管网来满足要求。
（2）由于用气点的分散，特别是商业用气中的小餐饮用户多且散，经过与业主的多次沟通，设计人员经过多次方案的调整，最终确定了方案完成了项目的设计。
（3）对于不同的燃气用具对用气压力的要求不一样，采取不同的调压设施来满足用户的要求，有采用调压柜，有采用挂式调压器，有采用户内调压器。并且按区域设置调压设施。
（4）根据燃气用量的大小选择合适的计量装置，因为计量装置的选择将关系到后期供气商的运行管理、维修保养，特别是供销差率的控制，在这个项目中，设计人员根据实际情况对商业用气选择了带温度压力补偿的罗茨表和涡轮表，经过一年多的运行结果来看，效果不错。
（5）对不同区域使用燃气采取不同的安全措施，例如对地下室放置燃气器具的情况，则按照相应的规范提出要求，如燃气管道的设计压力提高一个等级，用气压力为低压的管道按中压B进行设计，用气压力为中压B的管道按中压A进行设计，管道选用钢号为10、20的无缝钢管，尽量减少焊缝的数量，对焊口进行100%射线照相检验，其质量应符合相关国家规定，在室外设置紧急切断阀，并与室内的燃气泄漏报警装置进行联锁等，通过这些措施来保证特殊区域使用燃气的安全。
4几点体会
（1）注意综合体周边燃气管网的供气能力，如果现有的燃气管网不能满足综合体的供气需要，那么须对燃气管网进行改造或者重新敷设燃气管网来满足供气的要求。
（2）设计前须充分与业主进行沟通，须掌握业主的具体要求，特别是个性化要求。
（3）针对综合体的用气点多、分散特点，合理布置燃气管道，以达到既能保障安全用气，又经济合理，降低工程造价。
（4）尽量让同一类型的燃气用具使用相同的燃气压力，如大灶的用气压力统一为2KPa，所有锅炉的用气压力均采用同一压力，这样便于调压设施的选型和设置。
（5）设计人员对相应的规范要充分熟悉掌握并灵活应用，不单是燃气设计规范，对建筑设计规范、电气设计规范都应了解，如果吃不准应请教他们。
（6）体现设计人员的综合能力，包括与人沟通的技巧、能力等。
5提高城市燃气规划设计水平的对策与措施
当前，我国正处于社会转型的关键时期，在这一时期做好城市燃气规划设计工作对于我国社会发展以及人们生活水平的提高都具有非常重要的意义与作用，做好城市燃气规划设计工作可以使资源达到合理利用，充分实现各类资源的利用效率，有效的促进城市经济发展。因此，必须要采取合理有效的措施，保障城市燃气规划设计水平的提高。
5.1提高对城市燃气的改造和利用能力
要选用适合城市实际情况的燃气管网，要对城市燃气管网进行有效的改造和升级，淘汰一些不合格的燃气管网，并对城市燃气管网进行重新设计和规划，提高资源的整合能力，使资源得到合理利用。要对城市燃气供给单位进行统一规划，形成竞争合理的局面，提高资源的使用效率。同时，要对用户燃气设施进行有效的改造和利用。任何燃具的使用都是按照一定的成分进行设计的，当燃气成份进发生一定的变化时，必然会导致密度也发生变化。因此，在进行燃气互换的过程中，必须要保证互换性的问题，防止出现一些不必要的事故，影响燃气的发展进程。
5.2提高天然气利用的效率
在天然气的利用过程中，要通过切实有效的措施提高天然气的利用效率。要不断的加强天然气使用情况的监测能力，定期或不定期对天然气使用情况进行检查和维护，使他们能够得到充分的燃烧。此外，要定期对燃气管网进行检测，防止出现汇漏情况，提高燃气的使用效率。
5.3增强气源使用的安全性
为了有效的确保城市燃气的安全可靠性，必须要建立完善的天然气供应体系，而多样化的供气体系则是城市燃气发展的重要组成部分。当前，我国城市燃气供给状况还无法满足城市发展需求，因此，必须要提供多元化的供给体制，减少城市在发展过程中对单一资源的依赖。同时，要按照现代城市发展的必然要求，建设地下储气库，这样可以有效的解决供气方与用户之间因季节峰谷差等造成的供需不平衡问题，提高资源的协配能力。
参考文献：
城市综合体设计要点范文篇8
关键词：城市商业综合体、特点、设计理念、价值、绿色设计
中图分类号：F717文献标识码：A文章编号：一、现阶段我国商业综合体的特点
城市的多功能开发需要城市综合体，多数的房地产开发商通常把开发放在某些单一的功能上，把其它功能都做为一些附属的配套，包括纯商业的开发、纯住宅的开发、纯写字楼或纯酒店的开发。城市综合体是把写字楼、酒店、商业街、大型商业以及高档住宅都集中在一起。各种城市功能集中在一起，并且使各功能之间能够互补，在城市休闲娱乐场中包括商业街及大型商业中心，不但充满激情，而且充满商业气息，而写字楼是大家办公的地方，酒店的主要功能就是使消费的档次提升，大家居住的空间就是住宅及公寓，无论是白天还是夜晚都是活力无限。各个功能间既是相互补充又是互相协调，不但可以使人们的工作、生活得到满足，而且还可以满足大家的娱乐、休闲等方面的需求，把城市综合体的多功能性充分的体现出来，把它的独特性充分体现出来，成为城市中的重要商圈。
二、当前我国城市商业综合体的设计理念
首先，关于寿命周期的成本理念，无论是项目的建设开发，还是运营、拆迁都要求成本的最优化，把传统的核算理念进行更新，这就要求建筑设计及优化要不断创新，这样对于我们的转变观念是非常有利的，从长期来对总体成本进行控制。现代城市开发的宗旨就是建筑环保节能与绿色生态，使臭氧的排放量减少，把景观污染降到最低，这对于我国城市综合体的持续发展是非常有利的，对城市的节能做出最大的贡献。其次，建筑设计方案与商业规划的最佳配置，建筑设计概念设计需要与商业的规划同步，建筑设计方案决定了经营管理方案及招商的结果，在建筑空间合理分布不同业态，这样形成的客流动线与货流动线才会更加合理。最后，创造出的城市综合体建筑更具生态化，并且不断绿化空间，我们要创造的场所应该更具有人性化，所以，在城市建设中多数综合体建筑及公园被建成，有写字楼、五星级酒店、购物中心、美术馆等，把休闲与综合体的多功能空间有效的结合在一起，其中主塔楼包括高档酒店及写字楼，不但创造出良好的艺术氛围，而且还建有各种类型的餐厅，作为综合体的新一代的榜样。
三、新时期提升城市商业综合体价值的五个方面
其一，把不一样的产品物业组合在一起的方法，寻求购物中心、酒店、写字楼、商业街区及酒店公寓等最好的位置，并做好比例。其二，确定物业比例之后，再寻求最好的业态比例，发挥出最好的商业价值。其三，运用良好的经营管理策划，把一流品牌的酒店吸引过来，再把一流的主力百货商场引进来，最后将大卖场引进来，使城市商业的综合体物业价值得到更大的提升，并发挥其最大的优势。其四，通过主题文化的创新,提升整个物业的品味和价值。其五，通过规划城市综合体的视觉形象，做好视觉形象与装修设计的衔接工作，提升整个项目的商业价值。
四、新时期我国城市商业综合体设计中的绿色节能设计
其一，基于平面结构的节能设计，多种经营功能的水平并置以及不同功能空间的有机联系成为商业综合体的重要特征。不同经营功能对经营空间尺度、形式、材料等的要求也不同，商业综合体平面功能组织变化丰富。由于商业综合体建筑公用性强，内部空间开放流通，因此单层经营面积过大意味着夏季制冷负荷的增加。从设计节能的角度讲，应将其控制在一个适中的范围内，可结合防火分区的设置在整体设计时做到能耗的区划处理。主区是商业综合体主要的经营场所，辅区是商业经营正常运行的必要保证。主区服务消费者，空间舒适度要求高，室内外温差大，辅区空间人员活动量少，空间形式简单，温度条件要求低，室内外温差较小。目前，大型的商业综合体的主区部分都具有多功能性，但是，从整体形象与管理中的方便等角度来分析，如果在经营空间中集中设置相同的功能，而在经营空间中又采取不同方式进行处理不同功能的话，就会导致分布不均的顾客活动出现在各个经营分区内，使得能耗增加。其二，耗能设备在节约能量方面的设计，商业综合体中的步行街、中庭通常会采用透明的材料进行覆盖，并且都有一定的自然光对其进行照射，但是这也仅仅是利用的初级的自然光，接下来还能够把自然光通过建筑的剖面设计进一步运用到中庭剖面中，这对自然光的均匀分布是非常有利的，在设备通道中对反光进行装置并进行设置使其进入建筑深处，再把反光材料与各类饰物中的自然光进行结合，就可以在建筑内部反射出自然光线，运用这一系列的措施就可以充分利用自然光照。无论是建筑设计还是改扩建的过程中，都与商业照明设计有效的结合起来，使整体场景氛围得到某一主题的营造，同时，又将不同功能区分开来，并且能够满足照明方式及照度的需求。
商业综合体功能多并且具有复合性，人员有较大的活动量，根据商业综合体经营的实际状况，对我国的建筑设计进行不断的改革与创新，并且与业主保持良好的沟通，能够预设未来经营空间的分隔情况，把大部分业主的经营需求与采用的送风方式有效的结合起来，研究出一套风口布置方式，并且使之具有模数化，使相邻间的冷量分布得到平衡。对不同空间制冷需求进行合理布置，使冷源得到充分的、有效的利用。
五、结束语
城市经济的发展、产业化结构的不断升级以及城市规模的不断扩大之间存在一定的矛盾，并且城市资源的紧缺与之也存在一定的矛盾，在这种形势之下，把多种城市功能空间集合在一起，形成有效的城市综合体，解决了城市面积不断扩大的问题，城市单位空间不断增加，成为集约型城市发展及多样化城市发展的有效途径。建筑节能工作是一项复杂的系统性的工作，只靠建筑师或是一些硬性的规定是无法完成的，首先要让大家树立节能的意识，并不断提高这种意识，把这种意识运用到日常生活中去。要想实现这一目标，必须要加强宣传，要让大家能够真正感受到节能给大家带来的好处，这一点是非常关键的，换言之，也就是让大家能够真正享受到实惠的东西，给人感觉开展节能工作是有必要的，让大家都愿意接受并且能够投身其中。城市综合体设计工作越来越具有综合性，并且越来越更具有专业性，这就对我们的规划师、建筑师以及各个专业设计师提出更高的要求，对大家的专业性提出更高的要求，并且需要大家相互配合与支持，由大家共同努力才能实现这一目标。
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城市综合体设计要点范文1篇9
摘要：近年来，随着经济的繁荣和城市建设的快速发展，全国各地相继建成了数量众多的大型城市综合体，功能齐全，形式多样，集多种消费功能于一体，特别是总建筑面积超过10万m2的超大城市综合体，具有总建筑面积大、建筑高度高、人员密集、建筑功能复杂、装修材料和商品的可燃物多等特点，一旦发生火灾后容易导致蔓延迅速、人员疏散困难、扑救难度及财产损失大等后果。通过分析其在防火分区、安全疏散、消防设施等方面具有不同于一般商业建筑的独特性，提出采取更加严格的工程建设消防技术标准和消防安全管理措施进行设计和管理。
关键词：城市综合体建筑防火消防管理
中图分类号：TU89文献标识码：A文章编号：1672-3791（2016）07（a）-0043-02
近年来，随着经济的繁荣和城市建设的快速发展，全国各地相继建成了数量众多的大型城市综合体，这类建筑集餐饮、购物、娱乐、酒店、旅游、文化等消费功能于一体，同时容纳“主力店”、主题娱乐休闲设施和室内商业街等多种商业业态。特别是总建筑面积大于10万m2（含本数，不包括住宅和写字楼部分的建筑面积）的超大城市综合体也越来越多地呈现在国内二、三线城市。这些超大城市综合体具有占地面积大、总体建筑面积大、建筑高度高、人员密集、建筑功能复杂、装修材料和商品的可燃物多等特点，一旦发生火灾后容易导致蔓延迅速、人员疏散困难、扑救难度及财产损失大等后果。近年来，全国各地的消防基础设施建设取得了一些成绩，但与城市建设的发展相比，在消防队站、装备建设等方面还远远滞后于城市扩张速度，普遍存在消防站点少、保护范围过大、新型高效的灭火救援装备不多等问题。超大城市综合体一旦发生火灾，利用自身的消防安全管理人员和内部消防设施进行人员疏散和灭火救援，对最大程度减少火灾危害显得尤为重要。因此，应该结合全国各地的超大城市综合体建设和发展的实际以及消防基础设施情况，采取更加严格的工程建设消防技术标准和消防安全管理措施进行建筑防火设计和消防安全管理。
1建筑防火设计方面
国家应该尽快出台规范，在内容上应明确大型、超大型城市综合体的标准，如建筑规模，超大型的总建筑面积在10万m2以上（含本数，不包括住宅和写字楼部分的建筑面积），大型城市综合体的建议定义在3万～10万m2，针对其防火分区、安全疏散、消防设施等方面与一般商业建筑的特殊性，采取严格的建筑防火设计。目前，重庆市出台了《大型商业建筑设计防火规范》（DBJ50-054-2013），河南省出台了《大型商业建筑设计防火规范》（DBJ41/T085-2008），江苏省出台了《商业建筑设计防火规范》（DGJ32/J67-2008），这些规范均是在国标《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的基础上，对商业建筑，特别是大型商业建筑的防火设计提出了更高要求，对部分内容做了进一步强调和细化，对大型商业建筑防火设计所采取的措施针对性更强。具体的有以下几条建议。
（1）严格控制设置“亚安全区”。所谓亚安全区就是当火灾来临时，人员暂时疏散到这里是安全的。其成立的条件是将中庭或步行街周围的店铺处理成一个个独立的防火单元，用防火隔断与周围隔离，店铺内增加火灾报警、自动灭火和机械排烟措施，严格控制步行街公共空间不放置任何固定可燃物，步行街的走道上空设有防排烟措施等，基于这些条件，“亚安全区”才是安全的，但是类似中庭之类的亚安全区在商业实际运营中基本无法做到，中庭区域经常用于商品展示、模特表演等各种展览活动，在“亚安全区”走道上设置可燃材料制作的休息座椅、装饰物及各家商铺的广告、展示区的现象比比皆是。这样的做法完全违背了设置“亚安全区”的初衷。
（2）严格防火分隔措施。严禁使用侧向或水平封闭式及折叠提升式防火卷帘，防火卷帘应当具备在火灾时靠自重下降自动封闭开口的功能。控制“防火玻璃加侧喷”作为中庭、有顶步行街防火分隔型式的面积。为了在大空间内营造较好的视觉效果，工程实例中中庭、步行街两侧的店铺常常不采用防火墙、防火卷帘等分隔措施，而采用“防火玻璃加侧喷”的新型防火分隔形式。对这种防火分隔型式的效果，有待进一步验证，建议再对其使用面积做一定的限制。建筑外墙设置外装饰面或幕墙时，其空腔部位应在每层楼板处采用防火封堵材料封堵。如果室内设置自动喷水灭火系统，建筑外墙上下层开口之间仍应设置高度不小于1.2m的实体墙。
（3）严格安全疏散。设置在超大城市综合体内的电影院，如设置在4层及4层以上，且设有巨幕影厅时，影院区域应设置不少于两部独立的疏散楼梯，其中一部应靠近巨幕影厅布置，独立疏散楼梯至少有一部应直通屋面。对有顶商业步行街两侧的主力店应设置独立的疏散设施，不允许借用连通步行街的开口。设置在超大城市综合体内的儿童活动场所，应设置独立的安全出口和疏散楼梯。对于超大城市综合体中营业时间不同步的功能区，尽量避免借用疏散通道和安全出口，应要求有不少于一半的安全出口和疏散楼梯独立设置。因为综合体内多同时设有商场、影院、KTV等场所，商场正常营业时能够通过借用或共用确保其至少有两个安全出口。但由于营业结束时间不同，设置在商场楼上的影院、KTV等娱乐场所与商场借用、共用的出口无法使用，一旦发生火灾，人员疏散就成了大问题。
2消防安全管理方面
（1）严格执行消防行政许可流程。建筑消防设计及建筑内部装修工程的行政许可是消防安全管理工作的第一道防线。根据《中华人民共和国消防法》规定，超大城市综合体属于人员密集场所，应按规定取得消防设计审核、验收、消防安全检查等行政许可手续。消防机构应严格按照消防法律法规和技术标准进行消防设计审核、消防验收和监督检查，严格专家评审范围，严禁超范围运用专家评审规避国家标准规定。要特别加强对超大城市综合体室内装修工程的消防审批，因为超大城市综合体内商铺众多，在业主二次装修过程中，极容易出现新的问题，比如大量使用可燃材料装修，擅自更改消防设施和防火分隔等，如不及时加强管理，将会给消防安全埋下了极大的隐患。装修工程的消防设计除应符合国家工程建设消防技术标准要求外，还应符合原有特殊消防设计及相关针对性技术措施要求。在验收阶段，要仔细核查是否按图施工，是否严格落实专家评审意见，确保将审核阶段的意见落到实处。在消防安全检查阶段，要仔细核查单位是否严格按照要求建立消防安全制度和应急预案，要重点考量单位的自我管理水平和员工的自防自救能力。
（2）热情服务，关口前移。超大城市综合体在城市中地位独特，通常都是省市重点项目，饱受各级领导关注，同时因体量大，功能复杂，一般对现行规范有所突破。消防机构应从超大城市综合体立项、选址阶段就积极提前介入，提出加强消防安全工作的建议和措施，充分考虑建筑防火、消防设施以及灭火救援等消防安全综合因素。积极配合有关部门在规划建设初期合理确定超大城市综合体的布局、体量、功能，配套建设市政消火栓、消防车道等基础设施。在方案规划、初步设计阶段，对提出的“亚安全区”的概念，在商业实际运营中无法做到的，应及时否定该设计方案。特别是如电影院等错时营业的场所、儿童活动场所应要求设置独立的疏散楼梯；餐饮场所防火分区面积不应按普通商业控制，餐饮燃气管道布置是否可行；商业店铺的分隔是否合理；室外步行街是否存在加盖的可能。以上对建设单位来说可能涉及重大修改的应提前提出，以免造成不必要的损失，也更好地体现了消防机构的热情服务。
（3）严格单位日常消防管理。超大型城市综合体属于火灾高危单位，应严格执行火灾高危单位消防安全管理。除每年按要求对本单位消防安全情况进行一次自我评估外，还应当每年委托具有资质的消防技术服务机构开展评估。超大城市综合体的产权单位、委托管理单位以及各经营主体、使用单位要分别明确消防安全责任人、管理人，超大城市综合体的产权单位或委托管理单位要牵头建立统一的消防安全管理组织，每月定期召开消防工作例会研究部署消防安全工作，消防车通道、涉及公共消防安全的疏散设施和其他建筑消防设施原则上应由该消防组织统一管理。超大城市综合体应严格落实消防安全“户籍化”管理，建立完善户籍化档案，全面如实录入单位基本信息、消防安全管理制度及职责等基本情况和日常消防工作情况，定期报告备案消防安全管理人履职、建筑消防设施维护保养、消防安全自我评估情况。要广泛利用多种形式开展消防宣传，做好消防安全“三提示”。超大城市综合体应当提高微型消防站建设标准和要求，设置满足需要的专（兼）职消防队员，按标准配备装备器材，组织开展经常性实战训练，主动联系辖区消防中队开展业务强化训练。对于总建筑面积大于20万m2的超大城市综合体应设置小型消防站，配备专职消防员不少于12人。
（4）加大消防监督执法力度。消防机构要依法履行消防监督管理职责，采取全面检查与局部检查、监督执法与技术服务相结合等方式，加强对超大城市综合体的监督抽查，要加大监督检查频次，每季度至少抽查一次。监督员要对性能化设计和专家评审内容了解掌握，监督检查时作为重点检查内容。要严格控制各功能区使用性质的变更，特别是对新改做娱乐场所、幼儿用房、儿童游乐厅、老年人公寓、多功能厅等有特殊楼层限制的更要严格把关。要针对超大城市综合体中部分场所运营时间不同步的特点，加大错时检查力度，确保各时段的安全出口数量和宽度均满足要求。对监督检查中发现的火灾隐患，要及时下达法律文书督促整改，并依法实施处罚。
（5）通过运用法律手段加强管理。建议将对超大城市综合体的消防管理要求纳入消防法律法规的修改内容，使之上升到法律层面，特别是应将未按要求购置火灾公共责任保险、未按要求进行消防安全评估，未按要求建设微型（小型）消防站等内容纳入“法律责任”章节，制定相应的处罚条款，从而真正实现运用更加严格的消防法规加强对超大城市综合体的消防安全管理。
参考文献
[1]GB50016-2014，建筑设计防火规范[S].
城市综合体设计要点范文篇10
关键词：地铁站；建筑综合体；设计方式；综合分析
中图分类号：TU921文献标志码：A文章编号：1007-9467（2015）12-0039-04
作者简介：李萌（1981～），男，陕西三原人，工程师，从事轨道交通建筑设计与研究
1引言
城市综合体是城市化发展到一定阶段的产物，这种建筑类型可以有效地提高城市土地的综合利用率，给人们的正常生活提供很多的便利。在城市化进程的带动下，城市的各项基础设施建设变得愈加完善，从当前我国的大多数城市交通运输现状来看，城市地铁是一种常见的交通出行形式，并且呈现出建设施工工程不断增多的趋势，在其施工过程中，地铁站建筑综合体的建筑设计方式显得尤为重要，设计方案是否科学合理，直接关系着整个地铁建设的质量，因此，就需要建设施工单位在施工前综合分析各个施工影响因素，把握综合体建筑设计的要点，确保工程建设的高质量。
2地铁站建筑综合体的综合分析
城市地铁站建筑综合体属于城市综合体的一种类型，它是以地铁的枢纽站作为核心，综合交通出行的换乘、商业购物、休闲娱乐以及办公等多功能复合体。由于其处于不断的发展过程，因此，到现在还没有形成一个较为标准统一的定义，不同的研究领域有不同的阐述，根据《中国大百科全书》的表述，对于其的定义描述是：它是由众多个不同使用功能的空间相互组合成的一种建筑，一种是属于单体式的，也就是只有一幢建筑；另一种就是群体式，也就是有多幢建筑组成。
3地铁站建筑综合体人群需求的分析
3.1过往的人群
对于地铁站的过往人群来说，地铁站只是一个临时的换乘点，并且这类人群的构成也是多样性的，包含社会的多个层次，有上班的白领一族、上学的学生、做买卖的商人等，这类人群的一个显著特点就是时间的紧迫性。基于这一特点就可以在地铁的走廊或通道内设置一些生活所需的小食品店、便利店或是报刊亭等，在短时间内给他们提供必要的实际所需。
3.2短时间停留的人群
这类人群一般大都是以出差或是旅游为主的，停留的时间不会太久，因此，他们在地铁建筑综合体中的行为是以旅游和出行为主的，针对于这些需求，可以在地铁站建筑综合体的设置中有针对性的安排一些酒店、餐饮或是地方特产店等。
3.3固定生活人群
这类人群大多数是本地居民，在这里长期工作或生活，因此，他们的行为就会呈现出十分丰富的多样化特征，很多本地居民在中午工作的休息时间和同事在附近逛逛。
4以交通换乘为主导的功能组成
4.1交通的换乘功能
城市中地铁交通的巨大运量可以带来高密度的人流群，它是支撑整个综合体的基础，其中的换乘站点是重要部分，具体可分为站台换乘、站厅换乘和通道换乘3种形式。此外，还可以依据于车站的具体布置形式进行分类，当2个线路车站站台不相交时，一般会采用通道换乘的方式；若线路相交时，车站会有“十”字型、“T”型或是“L”型的布置形式；若线路平行的话，车站是平行或者是重叠等的布置方式。
4.2商务办公
地铁站建筑综合体的大量人流中，必然涉及到部分的商务办公人士，为了满足其实际需求，需在综合体中进行相应的办公功能设置，它的使用对象一般包括大型的企业总部以及分部，还包含一些具有发展潜力的成长型企业等。
4.3居住方面
在当前城市化成熟发展的形势下，人们关注更多的是日常的出行交通，都希望有一个便利的交通条件，靠近地铁就可以引起人们的吸引力，因此，就可以在地铁站建筑综合体的设计中，设置必要的住宅区，也可以起到活跃城市功能的作用。
4.4休闲娱乐
休闲娱乐在现代的城市综合体发展中显得越来越重要，逐渐成为了一种建设的趋势。它所提供的个性和丰富的环境，具有很大的吸引力，可以提升整体的档次，对于地铁站的整体功能发挥是非常有用的。
5地铁站建筑综合体空间设计分析
5.1外部空间的构成要素
1）广场。广场在综合体中的作用有以下几点，首先，休闲交往方面，它可以给市民或者是乘客提供必要的休闲享受功能，放松精神；其次，人流的集散方面，它在地铁站的综合体中可以起到一定程度的人流分散作用；第三，视觉的缓冲作用，在广场的作用下可以拉大各个建筑之间的距离，缓解超常建筑尺度所带来的压抑感[2]。
2）街道。在当前地铁站建筑综合体中，街道所起的作用是十分重要的，很多的商业活动都是在街道空间中进行的，因此，街道的空间质量对人们的感受是影响很大的，同时也会对外部空间环境产生明显的影响作用。3）界面。在当前地铁站建筑综合体的设计中，需要充分利用建筑的实际面积和空间，但是需要注意的是不能因此而忽视对界面的管理。一个良好的界面处理，是具有丰富的人情味的，可以和其他的公共空间进行和谐相处，从而塑造出人们所喜爱的休闲场所，这样良好的界面设计可以产生积极的效果，充满吸引力，进一步提升经济效益。
5.2内部空间的设计方式分析
1）门厅。关于门厅的布置方式在通常情况下主要涉及以下几点：首先，在平面的重要位置上，突出其的重要性，例如主要的轴线上或是主立面的中心部位等，这样的设计兼有功能和构图的双重作用[3]；其次，可以采取对称的形式，这种门厅形式多采用轴线的方式，通常具有一种严肃庄重的氛围，给人们一种丰富多彩的门厅空间[4]；第三，门厅外界主要有内凹、外凸或是平式3种形式，在进行空间的设计时可以依据建筑的性质将其设计为封闭、半封闭或是开放式的形式，进而形成不同的空间效果和视觉效果。
2）换乘大厅。地铁的换乘大厅是乘客进行中转休息的重要场所，乘客可以在此进行购票、候车以及换乘等活动，它是地铁车站形象和服务的体现，它的人流构成较为众多且复杂，因此，就要合理地对其进行设计，完善相关的设施配置，给乘客提供好的服务[5]。
3)中庭。中庭是建筑内部的一个综合多功能公共空间，属于建筑内部的趣味中心，可给乘客提供休息、娱乐和交往的空间，可以方便地设置垂直交通而成为建筑的交通枢纽空间，形态有集中和线型两种，这两种的综合利用在现代地铁综合体设计中较为常见[6]。
5.3中介空间的设计方式分析
中介空间位于室内空间和室外空间之间，它是室内和室外空间进行联系的重要纽带，如常见的廊道、架空层等。它兼具有室内外空间的共同特点，一方面和外部的城市空间相接，有一定的开放性；另一方面它还是室内和室外空间的范围延伸，因此，又具有一定的私密性。
1)入口。中介空间的出入口是室内外空间进行转换的重要地带，对于地铁站建筑综合体来说，它有着大量的人流和物流的进出量，它可以实现很好的组织交通流线，它的处理方法有很多种，在实际的应用中有很好的体现。
2)屋顶花园。屋顶花园的建造，可以充分地利用建筑空间，能够极大地改善建筑的内部小环境，增加城市的绿地面积，此外，它还可以增添城市的活力，绿色植物的种植，减少了钢筋和水泥结构的生硬感觉，有利于提升建筑的品质性。在地铁的建筑综合体设计中，屋顶花园的种类也是多样性的，依据它所起到的实际作用可分为景观性屋顶花园和功能性屋顶花园。前者一般仅作为改善区域内的生态环境景观，不具备其他的功能作用，但后者可以给人们提供一种休息、娱乐和交往等的公共活动的场所。例如,日本的难波公园就是屋顶花园和建筑完美融合的典范代表。地铁站建筑综合体中，包含高层建筑和低层建筑，前者可以俯视低层建筑的屋顶，后者经过加工利用可以成为高层建筑的景观[7]。图为日本难波城屋顶花园。
3)连廊。所谓的连廊就是指两栋或者是多栋建筑之间相互连接的架空连接体，这样可以满足建筑外观的要求，它可以沿建筑物进行竖向或横向的布置，它的开敞使得采光效果十分好，视野开阔，另外，它的设置还可以充分地体现出建筑外观的独特性。
6结语
在城市化进程不断加快的过程中，地铁站建筑综合体的建筑设计受到了越来越多的关注，它是城市功能高效成熟运用的有力体现，可以很大程度缓解城市的交通紧张问题，实现城市用地的高效率。对于其具体的建筑设计方式选择，需要设计人员严格按照建设的实际要求，采取科学合理的措施，提高其设计的整体效果，使其更好地发挥自身的功能作用，给人们提供更好的服务。
参考文献：
1：龚金刚.地铁站建筑综合体建筑设计研究[D].长沙:湖南大学,2012.
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城市综合体设计要点范文1篇11
Abstract:Thisarticleindiscussestheurbancomplexcompoundconstructiontheconcept,thecharacteristic,inthebackgroundfoundation,unifiesHangzhoutoinnovatestartsanundertakingthenewworldcitycomplexcompoundconstructionpractice,proposedthattheurbancomplexcompoundconstructionshouldpaygreatattentionprinciplesandsoonscienceplan,functionintegration,groundundergroundinteractive,transportationorganiccollectionanddistribution,characteristiclandscapedesignandculturalheritageprotection.
关键词：城市综合体创新创业新天地规划特点启示
Keywords:Theurbancomplexcompoundinnovationstartsanundertakingthenewworldplancharacteristicenlightenment
【中图分类号】F2【文献标识码】A【文章编号】1004-7069（2009）-05-0089-03
一、时代呼唤杭州发展城市综合体
为了更好地理解城市综合体建设的重要意义，首先要了解城市综合体的概念以及发展背景。
1、城市综合体的概念、特点与背景
所谓“城市综合体”是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的四项及四项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。
大型城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市，在功能选择上要根据城市经济特点有所侧重，一般来说，酒店功能或者写字楼跟购物中心功能是最基本的组合。
一般而言，城市综合体具有建筑体量大、物业类型多、交通网络好、生态景观优、各类设施全等特点。特别是，如此大体量的城市综合体不是各类物业、各类建筑、各种功能的简单堆砌、叠加，而是对各种功能、各种业态科学搭配、优化组合、有机集成的产物。
2、发展城市综合体是杭州城市发展的必然产物
城市综合体的出现是城市形态发展到一定阶段的必然产物。城市本身就是一个聚积体，当人口聚积、用地紧张到一定程度，在聚集体的核心部分就会出现这样一种综合形态，由此，杭州城市综合体的产生与发展是杭州社会经济发展、城市有机更新、杭州产业结构升级的客观要求，也是提升城市核心竞争力的必然要求，更是打造和谐社会、共建共享生活品质之城的必然要求。
3、发展城市综合体是杭州城市发展的理性回归
如前所述，城市综合体简言之就是各种功能吃喝玩乐、衣食住行的有机集成。以此分析，南宋时期杭州的御街与明清时期的河坊街均是当时的城市综合体，也是现代城市综合体的雏形，她充分体现了古人天人合一、和谐自然的造城理念。
南宋御街的两旁集中了数万家商铺，临安城一半的百姓都住在附近。“十里”御街可分三段：首段从万松岭到鼓楼，是临安的政治中心，靠近皇宫、朝廷中枢机关，皇亲国戚、文武百官集中，消费与购买力最强，因此，这里的店铺大多经营金银珍宝等高档奢侈品；第二段从鼓楼到众安桥，以羊坝头，官巷口为中心，是当时的商业中心，经营日常生活用品，据《梦梁录》载，这里名店、老店云集，有名可查的多达120多家；最后一段从众安桥至武林路、凤起路口结束，形成了商贸与文化娱乐相结合的街段，这里有都城最大的娱乐中心――北瓦，日夜表演杂剧、傀儡戏、杂技、影戏、说书等多种戏艺，每天有数千市民在这里游乐休闲，可以说是当时著名的城市综合体，其繁华程度在马可波罗游记中有所描述；而形成于唐、经过五代吴越、发展于南宋、兴盛于明朝的杭州河坊街，当年这里分布着孔凤春香粉店、宓大昌旱烟店、万隆南肉火腿店、天香斋茶食糖果店、张允升百货店、方裕和南北货商店、瓮隆盛茶号等著名的老字号，无论是居家生活的杭州人，还是匆匆而过的外地游客，这里是他们首选的购物场所。最值得一提的是富可敌国的红顶商人胡雪岩在这里建起了与北京"同仁堂"遥相呼应的“胡庆余堂”中药房；在鼎盛时期集成了药店、茶楼、游玩、吃饭等业态，也是杭州城市综合体的鼻祖之一。
由此观之，历经千年沧桑与经受几度风雨以后，杭州重新发展城市综合体，是杭州造城史上的凤凰涅磐与理性回归。
二、新天地城市综合体的规划背景、建设目标与规划过程
现代城市的竞争，在某种程度上是城市综合体的竞争。城市品位的提高，必须考虑市民居住、城市交通、商业氛围、都市工业等诸多因素的有机统一，以有效地提高市民的生活质量，改善投资环境，增强杭州的综合竞争力，为今后城市的进一步发展创造有利的条件。面对这些城市发展的新问题、新动向，杭州市委、市政府高瞻远瞩、审时度势地提出建设城市综合体。
根据规划，杭州的远期目标计划建100座城市综合体，近期计划建设的市区城市综合体除了新天地以外，还有杭联热电城市综合体、东站广场综合体、运河商务区综合体、地铁滨康站综合体、奥体博览城、市民中心综合体、“西溪天堂”综合体等，这些综合体象一颗颗珍珠，散落在大学城、交通枢纽中心、下城北部等地，引领着杭州产业结构升级与城市功能提升。
新天地城市综合体的规划建设主体是由杭州市工业资产经营投资集团投资的杭州新天地集团，本着“工业遗存形成特色、多元业态促进繁荣、生态商业和谐发展、商业商务良性互动”的规划原则，新天地城市综合体占地面积为56.76公顷，总建筑面积为115.65万平米，总投资将近100亿，其占地面积、总建筑面积均大于国际著名的位于日本东京的六本木业综合体；其占地面积、建筑面积与投资额也大于国内著名的城市综合体例如深圳华润中心、东莞第一国际与上海新天地项目，因此，建成以后必将对杭州城市建设产生积极的影响。新天地的规划建设目标是：新型城市综合体的标杆、商业商务次中心与杭州城北新地标。
随着认识的深化与研究的深入，新天地项目的功能定位经历了一段发展与创新的历程，一开始定位是杭州科技城，计划统一入驻引进的名所大院；后来根据城市设计方案，功能定位于商业商务次中心，最后根据市委、市政府关于杭州城市发展战略的总体要求和戴德梁行的发展策略研究，定位于商业商务次中心、新型城市综合体，并且又将包括工业遗存在内的将近30万平米的建筑面积划定为创意产业区。
三、新天地城市综合体的规划特点
鉴于新天地项目的特殊性，其规划过程具有科学统筹规划、功能有机集成、地上地下互动、景观特色明显四个特征：
1、科学统筹规划
首先，由于城市综合体体量巨大、投资巨大、对城市升级作用明显，其一旦建成，或者成为城市发展的败笔，或者成为城市发展的新地标，因此，新天地的规划意义重大、影响深远。
目前，新天地进行了一个调整四个规划。一个调整，根据市委市政府集约利用土地“一调两宽两严”的要求，最大限度地调整建筑限高，增加了8%的建筑面积，使土地收益最大化；四个规划，分别是《城市设计规划》――划定开发区域、明确用地性质与功能定位。《项目发展策略研究》――确定物业类型、各种物业的开发体量与配合比例，并且明确了划分19块地进行开发及开发时序。《地下空间规划与设计》――明确了地下空间的开发体量、空间分布，地下空间与地上部分怎么互动开发等。《生态景观规划与设计》――充分利用独有的工业元素、水系与自然环境，打造成具有独特风格的城市综合体。目前前三个规划已经完成，后一个规划正在实施，预计到09年上半年完成。新天地城市综合体在市委市政府的领导下，科学规划、统筹建设，努力使其成为杭城发展的又一闪光点，成为又一张城市金名片。
2、功能有机集成
城市综合体的出现可以追溯到古希腊的广场建筑与古罗马的公共浴场。古希腊的阿索斯（ASSOS）广场，建有神庙与可进行商业活动的长廊，人们从各地聚集到广场，从事商业活动的同时还可以讨论、议事、朗诵与演说。古罗马的公共浴场将运动场、图书馆、音乐厅、演讲厅、商场等城市功能集成在一起。我国20世纪初的北京东安市场集几百家店铺、茶楼、饭馆、杂耍场、戏院、棋社等功能于一体，也可算是略具雏形的城市综合体。
1933年国际现代建筑协会讨论并通过了《雅典》，将城市划分为居住、工作、游憩和交通四大功能，并强调了功能间的独立性。这些功能分区理念导致了城市发展中贬低高密度、传统街坊和开放空间的混合使用，从而破坏了城市的多样性。同时，使城市和建筑发展偏向单一化（休闲、娱乐、住宿与办公各自分离，制造了不少卧城），这些理念不但没有创造新的城市空间秩序，反而在很大程度上造成了城市的整体混乱，对城市的可持续发展和自我更新产生严重制约。于是，随着社会经济的发展，有机集成了衣食住行各种功能的城市综合体又应运而生，成为当今主要城市核心部分发展的主流建筑形态。
如前所述，综合体是各种功能包括商业办公、休闲娱乐、商务酒店、购物消费等功能的有机集成，而物业类型、物业体量则是功能的最终体现形式，因此，综合体的功能有机集成最终表现为各种物业类型与物业体量的有机集成与科学搭配。
根据戴德梁行的商业地产策划报告，新天地城市综合体的各种物业类型与物业体量为：总建筑面积为116万平米，共有大型商业（占17%，包括大型购物中心、百货大楼）、商住SOHO/LOFT（占25%）、步行街（包括滨水步行街、品质生活步行街）、商务办公（占35%，甲级与乙级办公楼）、总部园区―独栋生态办公楼（占15%）、休闲娱乐（占2%，包括大型影视中心、大型演艺吧等）、高星级酒店（占3%）、公寓式酒店（占3%）等业态，这八种不同的物业之间精心设计地上与地下交通网络与步行路线，确保各种物业功能整合为一个整体。
3、地上地下互动
新天地城市综合体处于杭城的中心地段，规划起点高、投资强度大，因此，有必要统筹考虑地下空间的开发与利用。为了避免地下空间的重复建设与盲目建设所造成的浪费，同时，也为了科学地规划有效地利用地下空间，新天地邀请了上海市政设计总院进行地下空间的规划，根据地块区位优势、地面开发强度、人防工程的要求以及今后发展规划等因素以确定地下空间的合理开发体量，同时，综合统筹开发时序，做到地上地下互动、统筹考虑，以节省开发时间和节约开发成本。
根据规划，新天地地下空间开发体量为38.95万平米，呈“T”型地下公共服务空间，靠近西边的东新东路由于商业价值较高，每个地块整体开发，不同的地块之间由地下人行与车行通道连成一片，构成“T型”的一横；靠近东文路东西向的城市工业公园地下亦成片开发，构成“T型”的一竖，局部商业价值最高的区域规划建设地下二层，其中地面一层作为商业，地下二层作为停车位，在城市工业公园西侧规划地下公共空间环路，连通地下一层与二层，确保交通顺畅。
4、景观特色明显
要使新天地城市综合体成为杭城北部的新地标、成为杭城的又一张金名片，还必须拥有特殊的、亮丽的景观，这些景观将犹如一颗颗钻石，熠熠生辉，可使杭城增光添彩。
为了避免千区一面，新天地邀请了国际著名的景观公司进行整体景观的策划与设计，在整合、融汇新天地工业元素、水系、自然景观的基础上，打造新天地独特的生态景观。
四、新天地城市综合体规划建设的启示
1、科学规划是前提
根据市委市政府的指示，确定“规划先行”，进行了四个规划，新天地已经完成了三个规划，最后一个由国外著名景观设计公司领衔设计，目前已经紧锣密鼓地在进行之中，预计于2009年上半年前完成。科学规划是做好新天地城市综合体的重要前提，国内外有不少工程由于前期规划不到位、盲目施工而达不到预期规划效果，甚至成为半拉子、烂摊子工程的先例。
2、功能集成是核心
城市综合体的核心是衣食住行等各种功能的有机集成，而不是简单堆砌。因此，新天地专门邀请了世界著名的戴德梁行开展商业地产发展策略研究，用详实的数据、周密的调研、严谨的分析得出新天地的功能与物业类型，并精心设计了其空间分布，确保各类功能的整合、融汇，以达到良好的整体效果。
3、交通有机集散是基础
城市综合体是个具有活力的建筑群，交通吸引力很高，每天均有大量人流、车流、物流需要集散。如果交通集散效率不高、考虑不周，就将成为一座交通堵塞、拥挤混乱的场所，必将严重影响新天地综合体功能的充分发挥。
为了提高新天地的交通疏散力，保持交通顺畅，新天地主要采取了三种技术手段：一是通过专业机构利用先进的交通分析软件对区内道路的路网流量与饱和度进行分析，以确定影响交通有效疏散的瓶颈；二是规划建设地上与地下交通环路，降低瓶颈路网的交通饱和度；三是充分考虑静态交通，在地上部分与地下空间规划建设了大量停车位，共规划地上停车位7500个，地下停车位9200个，使每百米建筑面积停车位达到1.55个，该指标是杭州其他中心地段的5-8倍。以上措施的综合运用，经分析研究，可以极大提减轻交通压力，提高交通疏散力。
4、特色化景观设计是关键
国内外著名的城市综合体――例如前述的东京六本木业、巴黎的拉德芳斯、深圳华润中心等，之所以能成为城市的新地标，吸引无数游人前去旅游观光、购物消费，景观无疑也是其中重要的关键因素。
为了避免千城一面，突出新天地的景观特色，新天地从外部观察的整体天际线到内部的生态景观、分区建筑群甚至到单体建筑形态都计划进行精心设计。为了整合区内的工业元素（火车头、烟囱等）、老厂房、工业公园、步行街与绿地等，已经专门邀请了国际著名的景观设计公司进行规划设计，通过这些景观规划，将新天地打造成为具有浓郁江南水乡特色、时间与空间结合、历史与文化交融的创新都市综合体，成为杭州北部的新地标。
5、人文遗产是灵魂
一个城市犹如一个具有生命力的人，拥有她的过去、现在与未来。现代化绝不是抛弃历史，相反是尊重传统、尊重历史，抛弃历史就是抛弃未来。一个人失去记忆就是痴呆，一个城市失去记忆就是自我毁灭。面对中国城市化进程迅速变迁与快速发展的契机、城市形态多样化与本土化面临的挑战，杭州市委、市政府始终保持了应有的清醒与冷静的头脑，提出要保存三类典型遗产：校园遗产、历史遗产与工业遗存。杭州城市发展，不能忘记城市的根、也“不能忘记回家的路”。
新天地综合体充分理解、尊重了市委、市政府对城市改造、地区升级的要求，经过几轮规划设计、召集专家学者反复论证的基础上，在“保存工业遗存、传承工业之魂”的前提下，最终决定保存、修缮原来重机厂的三幢标志性建筑与典型工业元素，并充分运用与演绎这些元素，在中心地带建设城市工业公园，设置具有工业时代特征的景观雕塑。通过运用这些手法，赋予新天地独有的“传承与创新、协作与创业”的灵魂。
总之，在市委市政府的正确领导与关心重视下，以新天地为标杆的100个城市综合体的规划建设，在某种意义上是杭州城市发展史上的里程碑，她标志着杭州城市建设已经实现了由单纯依赖单体建筑时代到迈向功能有机集成的城市综合体时代的华丽转身，杭州城市建设从此走进了重视各种物业科学搭配、各种功能有机集成的综合体建设新时代。如果说气势恢弘的钱江新城是书写杭州城建的新辉煌，那么，璀璨光华的新天地建设由此揭开了杭州综合体建设的新篇章。
参考文献：
[1]龙固新，大型都市综合体开发研究与实践[M].南京：东南大学出版社，2005：10-200；
[2]朱连庆.大型商业地产定位与策划[M].上海：学林出版社，2006：10-300
[3]杭州创新创业新天地项目发展策略研究报告戴德梁行编辑
城市综合体设计要点范文
【关键词】城市综合体；商业设计；建筑设计；营销管理
一、引言
随着我国经济和社会的发展，以及城市化进程的加快，城市综合体这一商业地产类项目的塔尖极致形态必将为其注入新的活力，有力地带动了区域经济的发展。不过，由于城市综合体的体量等相对较大，其对策划、设计、招商、运营管理以及资金管理等都有着较高的要求。同时，对商业综合体的投资和决策也务必要更加理性，一旦考虑不周，就可能会带来较大的损失。因此，本文结合笔者在城市综合体商业设计中的实践经验对相关的内容进行了深入的分析。
二、城市综合体的相关理论
城市综合体在不同的文献中有着不同的定义，而认清城市综合体的基本概念是对其进行商业设计的必要前提。在《中国大百科全书》中，城市综合体指的是多个功能不同的空间组合而成的建筑。而在《美国建筑百科全书》中主要是指在一个位置上具有单个和多个功能的一组建筑。结合城市的相关概念，我们不难看出城市的中心由于其不同功能的需要而呈现出多样化的发展趋势，它不再是单一的一个中心，而是多个中心的和谐组合。在当前的现实中，百分之六十五的建筑综合体的功能主要是酒店、办公、公寓和商业，这也显示了建筑功能区呈现出组合的特点。而在总的形式，如文娱、交通、展览、餐饮等多个方面也发挥着相应的价值，在关注社会发展的同时，也把握着人文的需求，各个功能区相互依存，相互联系，呈现出多功能、高效率的特点，这主要是为了适应现代人快节奏的生活方式，需要拥有一个方便、快捷、经济、多种功能结合的综合体来满足人们生活的需求，而城市作为一个载体，在这样的一个背景下城市综合体应用而生。
三、城市综合体建筑的主要特点
总体来说，城市综合体建筑主要具备以下几种主要的特点：
首先，城市综合体建筑的空间尺度往往比较大，在通常情况下，城市综合体建筑往往和所在城市的区域经济总量、城市规模，而且与城市的主干道也有着密切的联系，其建筑体量一般比较大，对于设计师的主要要求便是考量设计师掌控能力重要因素之一。其次，城市综合体建筑的交通呈现树形化与立体化。从业态和交通构成上，人流、车流形成立体的交通组织，将城市街道、地铁、停车场、市内交通及建筑内部交通与城市公共交通系统有机联系，形成了庞大而复杂的系统。而且，城市综合体的机电设备系统往往配置比较复杂，而且随着社会的发展和科技的进步，新的节能环保技术和材料的运用必将是未来的主要发展方向。基于该种背景必然会对业主方、设计方、施工方和管理方提出了更高的要求。
四、城市综合体的商业设计要点分析
（1）重视商业策划
在城市综合体的商业设计之前，进行商业策划就显得尤为必要，在商业策划中，需要首先进行商业定位、市场定位、投资模拟分析以及预招商等等。通过仔细而又充分的前提调研，会给商业综合体的定位提供重要的依据。比如，商业综合体所处的位置是否为配套齐全、居住生活条件优越的区域，或者传统的商业、金融环境如何等。设计师要紧密结合商业综合体所在的区域客观情况做好商业策划工作，通过紧密对市场的实际需求进行结合，从而合理安排不同性质、类型的商业，以达到实现利益最大化的目的。
（2）一体化的整合设计理念
当前，我国大部分建筑设计都采用着“前期规划、方案设计、施工图设计”的传统模式，而很多商业项目也在沿袭这个模式，不过该种方式很容易造成施工重复、工期拖延以及投资浪费等一系列问题，不过更重要的是，该种模式很难达到理想的商业环境效果。因此，需要在建筑设计的基础上，引入商业形象概念、综合体内外景观、标识和色彩等内容。而在城市综合体的商业形象设计中，主要需要考虑到建筑造型、建筑表皮、灯光景观、广告展示、标识系统，以及商业细节把控。比如，下图为北京三里屯Village商业综合体就是对建筑表皮进行了细致的考虑：
再如，下图为杭州万象城，其综合对标识系统进行了考虑：
同时还要加强对设计阶段的成本、进度和质量的控制，而且需要极高的各专业的协调配合。而这给人一种比较分散的感觉，其实在国外先进的国家中都已经普遍采用了建筑设计、商业形象、色彩、室内外环境景观以及标识等一体化的整合设计理念，不仅能够达到良好的效果，而且可以事半功倍。明显可以看出，建筑设计并非城市综合体设计的全部内容，而只是其中非常重要的一个方面而已。笔者通过对当前我国的城市综合体的商业设计体系进行分析后发现，虽然其还不太完善，但是在规划、建筑、景观以及室内都有着较为成熟的条件，能够引导商业项目向着更加成功与高效的方向前进。
（3）专业化的营销与管理
商业综合体和一般的建筑相比，其在建筑体量等各方面都存在着较大的差距，从而使得其需要专业化的营销招商与运营管理操作。专业化的营销与管理主要包括营销策划、市场推广、招商策略的制定与执行等重要内容，这是商业地产成功与否在执行层面的关键与核心所在。而与此同时，城市综合体运营管理系统的建立、物业管理、团队组建以及资产管理等等，都和城市商业综合体能否长期而且良性发展有着非常紧密的联系。
五、结束语
总之，商业设计是城市综合体的重要组成部分，而建筑设计并非是商业设计的全部，仅仅是其中非常重要的一环，要尤其重视其他商业色彩与建筑设计的融合。同时，商业综合体作为城市的重要组成部分，必然会与城市产生紧密的联系，因此，还要从整体角度上把控二者的协调和互通。
参考文献：
[1]周智勇.关于大型城市综合体给排水设计要点分析[J].江西建材，2015，22：20+23.
[2]李峰.浅谈中小型城市综合体建筑设计[J].中外建筑，2014，12：108-109.