城市设计新理念篇1
关键词：低碳理念;新城规划;策略;探讨
引言
在当前我国社会经济的发展过程中，面临着资源利用与生态环境之间的问题，面临着人类社会活动与全球气候变化之间的矛盾，低碳理念的提出缓和了着几者之间的矛盾，在新城规划中，低碳生态城市的发展思路已经被认为是实现中国社会经济可持续发展的重要保证。新城规划中低碳理念的基本内涵
“低碳经济”一词的提出最早是出现于2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》一书中，其诞生的背景是全球气候变暖，旨在提倡减少人类生产和人类生活活动中的温室气体的排放。低碳理念在新城规划中是指在城市环境规划设计过程中，运用低碳设计，通过制定合理而规范的法律法规和政策制度，采用合理的科学技术手段，因地制宜地实现社会经济和文化高速的发展，提高人们的生活质量的同时将碳排放总量降至最低。要将低碳理念用于城市规划中，我们必须从城市建设、生存、发展的角度去了解一个城市的基本形态，从城市的建筑格局上去了解城市中碳排放的成因及其造成的后果，了解碳排放过程中能源的传递过程，通过分析碳排放的影响总结出不同城市空间适宜的规划方式，做到有目的、有针对性的制定城市环境政策，对城市进行规划，加以合理布局，构造符合时代进步要求的新城市。低碳理念在新城规划中的应用原则及现状低碳理念在新城规划中的应用原则
在新城规划过程中，要发挥低碳理念对于城市可持续发展的促进作用，应当始终坚持以下三个低碳理念在新城规划中的应用原则：第一、始终坚持因地制宜和可持续发展的原则。在城市建设中，对单位GDP能耗进行控制，逐步实现城市碳排放总量的降低，加强城市生态景观的设计，改善城市空间结构，依托城市原有绿地，在此基础上配置相应的植物美化景观，美化城市面貌的同时，改善城市空气质量，提高人民生活质量;第二、始终坚持综合效益最大化的原则。在新城规划建设中，要对资源加以合理利用，合理利用能源、原材料和现有劳动力，优化规划设计，合理分配资源，使得城市经济发展、社会文化和环境和谐发展之间的效益最大化;第三、始终坚持系统整体性的原则。在城市规划设计过程中，要对城市建筑、绿化景观、交通等的合理布局，力争把城市规划设计成一个整体，降低人们在城市生活中的不便感，用低碳理念指导城市规划，提高人们在城市生活中的舒适感。
2.新城规划中低碳理念的应用现状
随着城市人口规模的日益庞大，城市居住环境日益恶化，引发了一系列的社会经济和环境的问题。时代的发展，人们越来越意识到城市规划和建设与自然环境和谐发展的重要性，在对新城规划中，逐渐的将低碳理念应用于城市规划中，规划理念逐渐在向低碳生态转变，国内外对于低碳城市的规划建设的研究也越来越多，例如德国的著名城市弗莱堡，整个城镇的动力来源几乎都是太阳能，在所有的公共设施和较多数的居民房屋上都装上了太阳能集热板，可以说是典型的低碳生态城。国内在城市建设上也引入了低碳理念，以天津为例，天津在对城市污水、雨水和新能源的利用上都采取了合理的措施加以处理和利用，与此同时，我国也相继的出台了一系列的政策来控制碳排放总量，像《应对气候变化国家方案》、《节能减排综合性工作方案》等政策都明确的提出了低碳理念对于城市规划发展的重要作用，从目前低碳理念在城市规划中的应用现状来看，低碳生态技术的主要应用集中在五个方面：能源、水资源、废弃物、建筑和生态环境治理，并取得了一定的成效，但是在城市规划过程中，往往只注重生态技术本身的改进，在如何将低碳理念与城市规划有机的结合为一个统一的整体，实现城市的整体化、系统化方面还存在着很大的欠缺，还有很大的改进空间，需要不断地加以完善。低碳理念应用于新城规划中的几点策略探讨
人类的活动少不了碳排放，新城规划中引入低碳理念的目的就是为了降低城市碳排放量，让城市运行在一个低碳经济的方式下，可以实现城市经济的快速发展，实现人与自然的和谐发展，新城规划中引入低碳理念有利于城市的可持续发展，提高人们的生活质量。传统的城市规划中，往往忽略了低碳理念对于城市规划的重要性，在时展的今天，对于新城规划建设应当以可持续发展为核心理念，在对城市规划设计过程中始终贯彻低碳理念。主要体现在以下几个方面：
一、推行低碳政策，对碳排放加以控制，降低碳排放总量。在对城市的规划中，制定科学合理的低碳城市建筑规划政策是低碳城市建设的前提，城市中碳排放来源主要是交通碳排放、建筑领域碳排放、工业活动和森林减少，据数据统计显示，城市生产、交通和建筑的碳排放量达到了城市碳排放总量的81.8%之多，所占比例相当之大，在新城规划中，应当制定政策对工业、交通、城市生产和建筑碳排放加以控制，在碳排放控制上，新城规划中要量化碳排放目标，建立碳排放监测系统，对于碳排放量超标的工业企业加征“碳税”，增加企业碳排放的社会成本，从制度上限制企业的碳排放，达到对城市碳排放总量的有效控制的目的。
二、优化城市交通设计，降低交通碳排放。城市交通碳排放在城市碳排放总量上比例巨大，在交通上可以采用推行单双号限行的政策，降低城市碳排放量的同时可以缓解城市的交通压力，鼓励人们低碳出行，优化出行方式，在城市道路交通建设上，要充分考虑人们低碳出行的便捷性，在城市道路建设上要详细规划和划分，构建完善的城市道路系统，对城市快慢道采用分离设置，方便人们采取多种交通形式出行的便捷和舒适。
三、加大对新能源利用的研究，在城市建筑和城市生产中引入生态技术。在新城规划建筑中，可以在公共的基础设施和建筑上铺设大量的太阳能集热板，加大对太阳能的利用率，缓解传统能源压力的同时降低了城市碳排放量，在对城市基础设施的规划过程中，大力发展以太阳能为例的可再生清洁能源的应用，例如，城市的路灯采用传统电力供电的同时辅以太阳能供能，白天吸收太阳能，晚上可用于城市道路照明，与传统能源相比，太阳能、地热能、风能等新能源具有可再生无污染的特点，我国要加大对新能源的研究，在新城规划中引入生态技术，逐渐的加大城市对新能源的利用率。
城市规划建设是一个系统性、全面性的工作，在城市规划中引入低碳理念有力于实现节能减排，实现城市的可持续发展，不同的城市应当根据本身城市的发展情况、经济基础、气候特点和人文习俗等，因地制宜结合自身特点，在城市规划中寻找适宜自身城市特点的低碳城市发展道路。
结束语
城市规划是城市以后发展的蓝图，在新城规划过程中引入低碳理念可以改变城市发展过程中以经济发展为主导的现状，从根本上实现城市与自然生态环境的和谐发展，低碳理念在城市规划的提供了多层面、多方位的指导意见，在对新城规划建设过程中，应当始终贯彻低碳理念，坚持以人为本，力争实现人与环境的和谐发展，加快我国低碳生态城市建设，实现我国环境的可持续发展。
参考文献
[1]叶兴平、何常清、陈国伟.低碳生态技术在城市规划中的应用探讨（节选）.低碳产品与技术，2011，5
城市设计新理念篇2
【关键字】：市政工程；景观设计；艺术性
1.引言
随着我国经济的快速发展，市政工程越来越引起人们的关注，城市建设的好坏关系着城市经济的发展。在现代观念里，市政工程除了其实用性和经济性，市政工程的美观性也不容忽视，市政工程的景观设计决定着市政工程的美观性。老城区改造、新城区建设等都给市政工程的景观设计带来难得的机遇，在完善市政工程的实用性基础上，应该抓住这些机遇，科学的规划市政工程，提高城市形象，增加城市品味，增加市政工程的美观性。此外，在中华民族不断传承的五千年悠久历史上，不同城市都存在着其特定的历史底蕴和文化底蕴，在城市建设老城区改造、新城区建设的工程中可以将这些历史底蕴和文化底蕴突显出来，增加城市品味。本文将分析现在社会市政工程景观设计中存在的一些问题，并针对这些问题，提出一些改进意见。
2.市政工程景观设计中存在的问题
2.1市政工程建设的观念问题
现代社会环境意识的提高使得市政工程的相关部门逐渐意识到了市政工程中景观设计的重要作用，但是很多市政工程还是没有脱离以满足市政工程的实用性为主，经济性为辅的基础上，尽量满足市政工程的美观性的观念。这种观念导致城市建设的工程道路两侧高楼大厦拥挤堵塞，高架桥等基础设施虽然可以满足实用性，但是并没有符合人们审美观念里合适的尺度，大大影响了城市形象和城市品味。
市政工程建设过程中往往为了增加城市品味，单独去建设一些公园和景区，这些建设大大增加了城市品味和提高了城市形象，除去一些本身就包含着历史底蕴和文化底蕴的公园和景区，很多公园和景区的建设并没有将城市本身的历史文化底蕴考虑进去，导致公园和景区脱离了市政工程建设的主题。
2.2市政工程设计部门的能力问题
目前我国市政工程城市规划的设计工作一般是由市政设计院和专业设计院来承担，一些设计部门和设计院由于种种原因存在着一些设计能力的缺陷，导致市政工程的景观设计存在着只考虑使用性和经济性而忽略美观性的情况，有些设计部门虽然考虑到了景观设计，但是也存在着不同区域设计类型相似，没有突显出不同区域设计的不同主题，没有注意到市政工程设计与城市历史文化底蕴相结合的情况。这些传统的设计理念缺乏三维空间和人的心理、生理、社会精神以及城市品味的整体观念，导致市政工程只实现了其应有的功能而忽略了景观设计方面的考虑。
除了市政工程设计部门的设计理念问题外，设计部门景观设计方面人才有限、景观设计人员能力有限等问题也在市政工程景观设计方面显现出来，有些设计部门虽然对庞大的市政工程做好整体规划，不论是市政工程的实用性和经济性还是市政工程的美观性，但就是因为设计人员的能力问题导致市政工程的景观设计不能到达预计的效果。
2.3市政工程设计审查机构问题
在传统的市政工程的设计过程中，设计工作交付市政设计院或者专业设计院来承担后，市政工程管理部门对承担者比较信任，甚至放其自由，随意设计，没有尽到市政工程管理部门应尽到的审查监督责任。在市政工程中，不论是市政工程的实用性、经济行还是美观性都离不开市政工程管理部门的监督审查。市政工程设计审查机构中存在的问题主要体现在一下两方面：
（1）没有制定有效的竞争体制。缺乏竞争往往就缺乏进步，在市政工程更是显露无疑。缺乏有效的竞争体制其实也是景观设计人员能力不足问题存在的原因之一。物竞天择，适者生存，有效的竞争可以淘汰那些落后的缺乏创造力的市政工程设计部门，也可以让市政工程管理部门从中选出能够把握全局敢于创新的市政工程设计部门。
（2）没有对市政工程设计做到分工明确。市政工程是一个庞大的工程，在市政工程的设计和施工的过程中不能一股脑的交与一个公司或者一个部门来做，应该做到分工明确、主次分明，将各个部门的优势都发挥出来，市政工程审查部门应该做好各方面关系的协调工作，将市政工程的实用性、经济性和美观性相结合，提高城市品味，增加城市影响。
3.市政工程景观设计问题的解决方案
3.1优化观念
20世纪80年代以前我国将市政工程称为“市政工程设施”，主要包括道路建设和供、排水，改革开放后，我国一些学者提出应该将其改名为“市政基础设施”。由此可见市政工程建设观念的不断变化，在20世纪80年代以前，我国的市政工程指的只是市政工程的实用性方面，只是政府为了满足广大人民群众物质层面上的需求，在市政工程的美观性方面并没有予以过多考虑。随着我国经济的快速发展，广大人民群众的物质生活越来越高，对精神追求的要求也在不断提高，所以在市政工程领域也应该注意到这种观念的转变。不应该局限在传统的市政工程观念中。
笔者认为，优化观念应当增加市政工程建设工程在景观设计中的投入，因为景观设计关系着市政工程建设的美观性，只有合理的景观设计才能让市政工程建设更上一个新台阶，满足人们心理、生理上的需求，提高城市品味，增加城市影响。
3.2细化分工
《中华人民共和国城市规划法》第十九条规定：城市总体规划应当包括：城市的性质、发展目标和发展规模，城市主要建设标准和定额指标，城市建设用地布局、功能分区和各项建设的总体部署，城市综合交通体系和河湖、绿地系统，各项专业规划，近期建设规划。
在《中华人民共和国城市规划法》明确规定了在市政工程建设中应当注重各项专业规划，也就是说应当在市政工程建设中细化分工，不能将景观设计与传统的市政工程中的实用性和经济性混淆在一起。应该在市政工程中分工明确，将各种分工都重视起来，尤其是关系到城市品味和城市影响的景观设计方面。
3.3增加艺术性
在市政工程建设过程中市政工程建设的艺术性往往是容易被市政工程管理部门忽略的一部分。市政工程的艺术性不只是单纯意义上市政工程的美观性，还包括城市建设中可以包含的城市文化底蕴和历史底蕴。中华民族有五千年悠久的历史，赋予了每个城市不同的历史底蕴，在悠久的历史中每个城市又有其与其他城市不同的文化，充分挖掘和展示这些历史和文化必将使城市在竞争中脱颖而出。
在市政工程的景观设计过程中艺术性也必不可少，增加市政工程的艺术性可以让市政工程的景观设计更加和谐，也将满足人们在心理、生理的需求，增加人们对城市的归属感。
4.结语
市政工程景观设计是城市建设必不可少的一部分，在市政工程建设过程中必须重视起来，市政工程景观设计一点融入城市建设中来，一定会使城市焕发出更加耀眼的光彩。
参考文献
[1]韩冬青,冯金龙.城市、建筑一体化设计[M].东南大学出版社,1999.
城市设计新理念篇3
关键词：城市规划设计环保理念可持续发展
一、现代城市规划中的环保理念概述
城市规划中的环保理念源于自然生态观。自然生态观是现代城市规划发展过程中始终存在的生态观，它着重于物质要素的相互联系，强调处理好城市与自然要素的相互关系，也重视城市物质空间的组合关系。
随着社会的发展不断进步，城市化建设在我国不断的兴起，各种大中小城市的建设不断的开展，城市发展建设成了主旋律，而城市的快速发展，能源的使用问题和环保问题就成了人们越来越关心的问题。因此，在城市的规划设计过程中，建设节能环保的新型城市有着非常积极的作用。在规划设计中，要把节能环保的理念加入到城市建设中需要以科学的方法来进行，要从在城市生态环境的保护和利用中倡导“偿还原则”；在城市空间规划中提倡紧凑型的城市布局及绿色环保的交通方式；对单体建筑的能源优化设计采用节能建筑，倡导新型的能源概念等几个方面来考虑。
现如今的建筑设计相比原来的建筑设计有了很大幅度的提高，不论是在建筑使用的舒适程度还是建筑的整体质量都有着明显的进步，也正因为如此人们的生活质量也得到了相应的改善。而建筑设计在追求其使用质量的同时，对其经济效益等外在因素也需要综合来进行考虑，一个好的现代建筑，不仅是要提供一个优秀的环境，同时，减少建筑的使用成本也应该是我们所追求的目标。在节能环保理念下，建筑物的很多特性都需要有所改进，首先是建筑的封闭性，在建筑施工中，如果建筑的封闭性设计不好，建筑的保温效果就会大打折扣，从而减少建筑使用的效果。其次，外墙的保热系统也是建筑节能的重点内容，在能源使用过程中，由于很多能源的不可再生性，我们需要更好的对能源加以利用，因此，设计的过程中，必须体现出节约的设计特点。而另一部分可再生能源，如太阳能等，更应该充分发挥其可再生性和环保型的特点，从而在建筑设计中加入更多的可再生能源，以保证建筑设计节能、环保理念的长期发展。
二、城市规划中渗透环保理念的有效措施
城市规划是对城市未来发展进行预测，并将这种预测付诸实施的活动，城市规划中的环保理念只有在城市规划的编制和实施中得以落实，才能真正实现其应有价值。从减少能源的消耗与提高环境保护的前提来看，在城市设计的过程中，主要是体现出城市的发展对人的影响与对环境的影响，因此，城市的发展要以保护人们的环境、减少污染、节约能源等几个方面为目标，同时，协调经济建设与社会环境两者之间的相互和谐，城市建筑规划设计更好的体现出节能环保的理念。落实城市规划中的环保理念，应结合以下问题考虑：
1、城市环境保护规划的前期准备。这些准备工作是城市环境保护规划的基础，它包括城市的自然环境资料，例如地理位置、生态环境、气象、水文等；城市的社会与经济状况，如人口、国民生产总值等；环境状况的调查分析，如大气、水体、噪声的监测资料等；城市生态环境现状分析与功能区划等。
2、城市规划与环境治理相结合。为了实现城市的经济效益与环境效益的结合，需要对城市的大气质量现状以及发展趋势进行一系列的分析，针对具体的环境，制定相应的措施。
3、城市规划尊重整体与局部的结合。区域化是将城市的环境放到整体区域中思考的一种方式，在城市经济与环境规划的整体环境中，从宏观微观上，把握城市整体规划布局，利用辩证的理想来完善城市环境。
4、城市规划中需要符合环境的思维。城市规划与环境保护相结合，通过一系列的现时技术手段实现城市规划和环境保护的结合。在城市规划的一系列过程中，环境的限制是其城市综合发展限制的关键因素之一，通过其具体的环境限制对潜在的污染源进行合理分析，进行城市规模的界定，选择合适的人口以及交通运输方案；在改造与城区重整的规划中，尽可能的改善环境的质量吗，包括完成基础设施的配套问题，降低容积率与区域人口密集，增加城市空间与绿地面积。迁移一些污染程度很高的企业；在郊区发展中，确定一系列的生态保护区，敏感区。景观敏感区等，使其不受城市化的应先；在市场规划层次上，将污水管网的设计，污水厂和环境相结合。
5、建筑采用新型材料。随着科技的发展，一系列新型材料的出现，对于保障社会环保的实现创造了可能，一系列的新型窗体，门窗以及屋顶材料等，能眵提升节能效率，室内通风，供热系统等技术的创新，保障室内空气清新，避免不合理的利用而导致资源的浪费。对建筑材料进亍有效的重
复利用，避免增加建筑的使用成本。建立节约型社会是刻不容缓的进程，在这一系列进程中，实现可持续建筑的发展，确保企业综合效益的提升。
6、道路设计时的环保节能。道路设计中进行一系列花卉植木的植入，对于减少噪音，净化环境是很有必要的，道路设计时期基础设施的配套问题，关系到整个系统的综合利用率。为了体现道路节能的功能，需要在日常生活中设立雨水排，单设通道，不要和地下水通道相连，而是要在相应位置建立雨排蓄水池，这样雨水以及雪水就能被收集利用，回收后的雨水就可以在园林以及道路面的绿化带上，这是非常方便的。
总之，城市规划是未来城市发展的重要内容之一，有着非常积极进步的意义，能够保证城市的可持续发展，同时，城市的高度发展也是城市文明的更好体现。现如今，城市规划设计的发展思想已经逐步确立，节能环保的理念是设计者在城市规划设计中首先要考虑的因素，同时也符合城市长远的发展，所以，在未来的城市发展过程中，要把握好城市的规划方向，用科学的方法来进行规划设计，从而为以后城市的可持续发展提供更好的理论实践基础。
参考文献：
城市设计新理念篇4
关键词：市政管理；建筑工程；城市化空间；统一
中图分类号：TU198文献标识码：A文章编号：
1引言
随着国内城市化发展的不断加快，人民的对生活的追求已从基本生活物质追求变成了更优越的精神生活体验，当前人民对建筑房屋的追求也越来越高，本文在这一社会大环境下，从市政管理的角度对建筑工程的相关方面进行分析，利用城市空间的理念从改善人民生活环境、质量角度进行了较为详细的探讨，这一研究对于改善居住环境，进一步促进城市化发展具有一定的意义。
2市政工程与建筑工程
2.1市政工程分析
当前市政工程理念急需发生理念上的改变，市政工程不仅应该包括城市建筑的所有工程，同时还应从人民的物质、精神角度进行城市建设的设计。当前的市政工程的建筑设计需要从建设、管理以及规划三个方面进行具体实施，规划中应重点从建筑与城市间的关系出发，在建设中需要实现建筑的功能性，还应基本满足先进、便捷、亮化城市景观发展，城市化市政建筑的建设在创新理念方面还应有新突破。只有做到这几个基本点，城市化市政建筑才能不断满足社会发展需要。
2.2市政角度的建筑规划管理
市政设施建设首先应做到平衡和科学规划的统一，统一的意义是城市化中个项目工程的建设应对每一项做好统一的规划、协调，建筑项目的建设理应做到超前和同步，即项目建设需要超前，而与城市化其他设施需要形成能力是时间上同步。同时应依据城市设计规划，使相关设计具备法律效应，从市政工程角度依据有效的法律规范文件是建筑规划管理的核心，这样在项目实施过程中可以做到有法律约束力的实施。
当前建筑建设很多都位于城市的繁华或人口密度较大的地段，这是怎样保证建筑工程科学环境管理，做好环保工作就显得极为重要了。解决这一问题最佳途径就是从市政工程角度出发，建设制度合理的市政工程环境保护规划，对建筑区域可能出现的污染、噪声、扬尘等环境问题，给出有效的预防和治理方法。另外，建筑的文明施工问题也应在市政规划管理的范围内，市政工程建设人员对建筑施工中各类环境责任人要有明确认识，同时还应做好更多监督检查和对卫生间、垃圾台等公共设施进行有效的保障，一旦出现问题市政人员应及时处理。利用现代化的市政管理方法，对建筑工程中的环境、设施等进行有效治理和保障是当前城市化发展亟待解决的问题。图1为上述市政管理实现建筑工程城市化的流程图。
图1市政管理实现建筑工程城市化流程图
3建筑工程的城市化管理
3.1市政城市空间与建筑工程管理
城市空间是一种物化形态也是一类社会色彩，其是一个较复杂问题和多方位的形态。城市建筑空间是一个形体、物化空间，市政人员规划设计依据城市发展需要对建筑物内、外实现城市空间的艺术设计。市政人员对土地开发和城市空间的有效干预是实现城市化空间的有效和必要手段，而城市建筑空间的设计规划是其中最为重要的一环。城市的建筑规划，应走出传统的二维空间变化和低经济成本的思想因素，充分考虑人类体验行为与建设空间的关系以及单一建筑与整个城市协调的规划管理。市政人员应以法律规范、国家政策为基础协调好各行政管理部门，对城市建筑空间进行设计水平有效规范，是实现城市空间理念的有效途径。
3.2管理水平的改进
结合城市建筑空间设计市政管理的规划也应有不断的改进，基于当前的发展状态应从以下几个方面进行管理的完善和改进：改进城市空间的建筑内涵方向——城市空间被理解为人类的活动，分析城市空间中的建筑内涵问题也应以人类活动为目的，市政管理在基于建筑环境因素的同时还应充分考虑人民的习惯、爱好、信仰等问题，实现城市空间的合理管理与规划；三维立体空间设计的理念——现代化的城市建筑空间理应是一个三维立体化的实体空间，二维平面的城市建筑早已无法解决三维规划管理的问题，然而实际当中市政规划人员还只是应用二维空间，这种技术方法显然无法满足当前现代化的城市理念，诸如建筑层数、高度、形式等应有合理的规划管理，无三维空间变化就无从谈起城市化立体空间；单一建筑与城市建筑空间协调管理——市政管理人员对建筑协调的规划设计应引起足够的重视，如前所述协调城市化建筑的一致性是美化城市关键一步，建筑物各类设施、出入口甚至是其相关绿化等都与城市景观紧密联系的，如不能做到这几点城市化空间的实现也无从谈起；建筑风格艺术化——市政规划人员在建筑风格管理方面也应走出早期一致化、对称化理念，城市建筑的艺术空间设计的概念应该走入市政管理的规划蓝图中，为实现优美的建筑与自然、建筑物间的和谐统一，这样才会使得城市空间环境获得新的提高；社区、建筑功能的和谐统一方向——现代化的城市理念在人们社区理念中，建筑物的规划似乎与市政规划人员不存在明显关系，但是实践经验表明市政规划管理要求不严导致社区、建筑功能间的矛盾不断涌现，人民的环境生活也受到了显著的影响，市政管理人员应从现代化规划出发为在建筑规划蓝图中设计出更多的社区休闲、服务场所将更有益于居民和谐的生活。图2给出了城市空间的设计理念。
图2城市空间的设计理念
4小结
本文从市政工程角度对建筑工程的规划和管理进行了分析，其中对市政工作人员规划设计提出了很多新的要求，同时也将建筑工程的相关规划提出了纳入市政工程规划法律体系范围，这一研究在实际当中还应考虑各地所处自然环境进行合理有效的设计才能更有效实现现代化城市空间理念。
参考文献：
[1]凌伟华.浅析建筑工程施工管理的常见问题及对策[J].科技资讯.2010(21)
[2]“城市轨道交通工程建设安全风险管理与应用研究”项目通过评估[J].中国工程咨询.2011(12)
[3]金玲.建筑工程施工质量管理[J].科技资讯.2011(21)
[4]周枫,隋玲玲.建筑工程项目管理的现状分析[J].科技信息.2011(20)
城市设计新理念篇5
【关键词】城市；道路；横断面；设计；新理念
在现代化城市道路工程建设施工的过程中，城市道路横断面规划设计有着十分重要的意义，这样不仅使得城市道路交通的通行能力得到进一步的提升，还满足了现代城市规划建设的相关要求。而且随着科学技术的不断发展，人们也将许多先进的设计理念应用其中，这就使得道路交通的安全性和可靠性得到有效的提高，从而促进我国社会经济建设。
一、城市道路横断面设计的特点
1、系统性
城市道路设计并不只是道路设计单位单独的工作，它需要包括规划单位、设计单位、施工单位、监理单位等多个部门、单位的配合、协作才能完成，具有系统性。在对城市道路横断面进行设计之前，需要规划部门、设计部门、城市部门等对道路项目进行可行性研究，并制作、完成可行性研究报告。设计部门根据可行性研究报告对城市道路进行设计，然后再由施工单位、电力单位、监测单位等进行施工完成。
2、复杂性
城市道路建设设计很多的专业，从可行性研究方案到道路横断面施工图的设计，横断面具体的施工，涉及到的专业包括道路、交通、桥隧、测量钻探、排水、照明、绿化等，各专业分工不同，在设计阶段的侧重点也就不同，因此增加了城市道路横断面设计的复杂性。
3、主观性
城市道路横断面设计最终是由道路设计人员完成的，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，在所设计的各个道路项目中，充分体现了设计人员的主观性。
二、城市道路横断面设计的原则
1、要保证行人的安全和交通的畅通，保证在红线之内规划。城市建设需要在城市规划的红线范围内进行，城市道路横断面设计是城市建设的重要组成部分，因此在对城市道路横断面建设的时候要在红线范围内进行合理、科学的规划和设计。城市道路横断面设计最主要考虑的就是保证交通的畅通和行人的安全，因此在进行城市道路横断面设计的时候，要合理的确定城市道路的通行能力，保证城市道路横断面设计的针对性和合理性，减少道路交通的压力，保证长期的交通流畅和行人的安全，同时还要使其和整个城市的环境相协调。
2、要与城市道路的性质和等级相配合。城市横断面中的主干道、快速道、绿化带等道路性质是不同的，才城市道路横断面设计的时候要综合的考虑，合理科学的设计。每个城市的等级是不同的，对于城市道路横断面的设计要求也不一样，因此在对城市道路横断面进行设计的时候，要和所在城市的等级相配合。
3、城市道路横断面的设计还要满足排水以及管线的要求，应和沿线自然条件和建筑物相互配合协调布置。此外，还要考虑公交车辆的站点设置，出租车停靠等的要求。
三、城市道路横断面设计的新理念
1、横断面形式的选择
（1）交通性道路横断面形式选择。交通性道路主要是满通需求，道路上车流量比较大，机动车路面宽，交通地位比较重要，一般适用于城市中较长距离的交通转移，自行车地位相对较低，行驶收到一些限制，流量不会太大，对人行道的要求相对较低。在对该道路进行设计的时候，可以考虑采用双幅路的断面，行人与非机动车在同一平面上。
（2）生活性道路横断面形式选择。生活性道路主要是为了满足人们日常的生活出行。该道路上主要以行人、上下班交通为主，也包含一定的购物、娱乐等出行。它相对而言更多考虑了人的需要，因此必须考虑公交优先，有条件的道路应该规划公交专用车道，而且自行车流较大。在对此类道路进行设计的时候采用较宽的非机动车道和好的人行道环境，人车分离，干道级机分离，支路可以机非混行，并考虑路边停车。因此可以采用单幅路、双幅路等横断面形式。
（3）车行道横断面形式的选择。供各种车辆行驶的路面部分，包括机动车道和非机动车道。车行道的车道数，根据设计交通量、车道的通行能力、车辆交通组织的要求（如车辆混行、分行、超车、停靠等）确定；车行道的宽度等于各条车道宽度的总和。机动车和非机动车混合行驶的车行道宽度，根据交通量的大小、车辆的横向排列组合、车道相互调剂使用的可能性确定。例如机动车道。供机动车行驶的路面部分。车道的宽度，根据道路的等级和交通量而定。为适应现代交通高速、大型发展的要求，车道的推荐宽度为3.75～4.0米。在交通量不大、车速不高的次要道路上，可采用3.50米。
2、景观性道路设计
景观性道路是城市重点的路段，在对景观性道路横断面进行设计的时候要强调沿线景观路段的各种因素，要体现城市的风貌，绿化城市特色的道路。景观性道路的绿化率要不小于百分之四十，总宽度要足够的宽。留有足够的绿地和景观，供人们行走、休憩。
3、路拱的横断面设计
为了排除路面的雨、雪水，根据横断面和排水方向的设计，车行道的横断面形状可以做成单向坡面或双向坡面（由路中央向两边倾斜），形成路拱。路拱的基本形式有：抛物线型、抛物线（或圆曲线）接直线型、折线型、倾斜直线型。前两种路拱形式主要用于柔性路面，后两种则主要用于刚性路面。从车行道边缘到路拱拱顶的高度，称为路拱高度。车行道的横向平均坡度，称为路拱坡度。根据路面类型和自然条件规定的路拱坡度见表。土路肩横坡度一般应较路面横向坡度大于1～2%。
4、设计车行道宽度
车行道宽度是城市道路横断面规划设计的重点内容，完善车行道的宽度设计，才能保障城市道路的安全通行。横断面中的车行道存在明显的等级划分，不同等级对应的车行道宽度不同，针对车行道宽度设计提出三点建议，如：
（1）普通城市道路横断面规划设计中，小汽车通行路宽设计为3.0m，公交车通行车道宽度可以设计为3.5m，大车通行的车道宽度为3.75m。
（2）城市道路横断面中的双向4车道的宽度应以3.5m为最佳；（3）双向6-双向8车道宽度以3.3m为最佳。
5、辅助设施设计
城市道路横断面规划中的辅助设施设计，主要是指信号灯和警示牌，用于维护交通安全。辅助设施设计在城市道路横断面规划中的作用较为明显，分析如：
（1）信号灯设计，城市道路横断面中的信号灯设计，可以根据行人的要求，手动按下信号灯，协助行人安全的通行。
（2）警示牌设计，用于提示城市道路上的机动车，机动车遇到警示牌后，不论道路上有无行人，都要按照警示内容执行，防止机动车行驶过快，降低了城市道路横断面规划设计中的风险性。
总之，城市道路横断面规划设计在整个道路交通建设中发挥重要的作用，有利于维持路面交通的安全通行，保障城市道路的安全与可靠。因此，城市道路设计中应该提高对横断面规划设计的重视度，进而提升横断面在城市道路中的质量和性能。
参考文献：
[1]冯春盛.浅谈高职院校道路横断面设计[J].价值工程.2014（34）
[2]孟维伟，郭阳，边志强.长治市英雄路改造工程道路横断面设计研究[J].城市道桥与防洪.2014（11）
城市设计新理念篇6
关键词:园林设计；生活方式；建筑主体
随着我国经济发展步伐的推移，作为影响人们生活衣食住行中较为重要的住，即建筑业，越来越备受国家的重视，而且，伴随着人们生活质量的普遍提高，人们在追求量的同时，更注重质的提高，一个良好的居住环境，感官视觉的满足作为当代人们的普遍追求。我国目前的居住区景观设计风格呈现出一片百家争鸣的局面，主要的风格有“欧陆风格”，“东南亚风格”，“现代中式风格”等。前些年盛行的欧陆设计风格使得国内涌现出大量异国风情的居住区而缺少中式风格的居住区。近几年来，自深圳万科第五园，广州清华坊，广州云山诗意.人家等中式风格居住区的诞生，并受到了各地煤体，专家，民众的热捧，“现代中式景观”成了房地产市场的热门话题，设计风格也逐渐走向成熟并被大众所青睐。但很多设计公司只一味的跟风和模仿，生搬硬套中式传统设计元素，或仅停留在外立面的形式，建筑符号上面，从而忽略了居住区本身的功能。本文以“佛山张槎御上院”的景观设计为例，对其进行了深入的剖析和探讨。
1项目概况
佛山张槎御御上院，位于佛山市禅城区轻工路以南，槎湾路以西。离佛开高速仅2公里，到祖庙仅4公里，数分钟到达禅城中心区、罗村、顺德、佛山机场，交通快捷便利。项目总占地面积约为3万，总建筑面积约为8万，绿化率30%，拥有近万绿化面积。由于建筑风格定位为“现代中式”风格，因此园林景观的设计亦融入“现代中式”园林风格，以求和建筑风格的相一致。
2设计思想
以现代岭南风格为主基调，融入现代设计语言，结合中国人的居住生活方式，来体现中国民族风格的住宅景观；运用现代技术结合中国传统元素的手法，营造出具有现代气息的中式风格景观环境；以人文本，打造适用于现代人的审美情趣，生活方式并能激起文化共鸣的居住区景观。
3总体构思与设计
3．1空间布局
小区整体布局依托原有地势，各个院落组团错落有序。通过围合的变化，形成或围闭的私密休闲空间和开放或半开放的公共活动空间。小区景观主要分为五个部分，主入口景观区，中心湖景观区，一期景观组团，二期景观组团和三期景观组团。各组团通过叠山理水，立园建，配置植物，硬景和软景组成一个又一个的空间，这些空间通过不同方式相连或者沟通。
主入口为一缓坡,利用有限的空间进行人车分流，布局紧凑，右边是消防车道，中间通过落水景墙，跌级水景和绿化进行空间分割，左边是人行步道，通过拾级而上的阶梯和休息平台，由狭长的空间不经意间便来到了中心湖景观区，整个视线顿时豁然开朗起来。
中心湖景观区是整个小区的景观核心区，它通过中间的拱桥将整个景观组团一分为二，左边是一期景观组团，右边为二期景观组团。而中心湖又将两个景观组团很好的连接在了一起。中心湖景观区由拱桥、亲水平台、水榭等景观元素组成，水体轮廓自然曲折，在湖中或岸线边布置太湖石，并合理配置水生植物，湖内则种植中国传统植物――荷花，并临池筑观荷水榭。这些景观元素形成了丰富的景观层次，如同诗意般的中国画。人们或徐步观赏，或驻足停留，或闭眼沉思；静心感受“清风徐来，水波不兴。”“荷花飘香”等的意境。
一期景观组团位于中心湖景观区左边，由不规则的几何形状的岸边线组成的水景贯穿整个一期景观组团，并通过连廊，将其划分为老人活动区，阳光草坪等，水景源头为涌泉，通过曲折的岸线，流向中心湖景观区。园内景观曲折有致，收放得体，动静结合，小中见大，开合有度。
二期景观组团位于中心湖景观区右边，将中间台地抬高，形成一个微形山坡。山坡上由中心湖边的休闲广场开始，连接儿童游乐场所，然后随着地形转下湖心岛景观区，再由回形消防车道形成的圆形广场作为结尾。体现了中国古典园林中“起承转合”的空间结构。
三期景观组团则需要穿过中心湖景观区，位于一二期景观组团后面。布局较为简约，隐性消防车道作为主景观轴线，水景景观由高到低贯通全景。再通过汀步，道路将空间进行划分。
3．2功能分区
小区既设有健身场所，儿童游乐场所，老人活动场所等公共活动空间，又布置有私密悠闲的庭院空间。
公共活动空间为满足大众的需求，应具备一定的硬地空间和适宜的休憩场所，场内还应种植有遮荫效果的高大乔木。小区内各功能空间通过或“实”或“虚”的造景手法，限定一个个特定功能的活动空间，通过曲折的园路串连在一起，不仅使各功能空间相对独立，也可避免相互的干扰。
庭院空间小中见大，一旁修竹林立，通过简洁的门洞，洁白的围墙，青砖砌筑的窗花，营造出一个静谧，富有传统意味的，半私密的户外景观空间。它不仅是建筑空间的延伸，也是人们休憩，交流，活动，改善邻里关系的主要场所。
3．3叠山理水
由于小区主要的景观组团都建在小区地下停车场顶板上面，受荷载的限制，在叠山理水，种植等方面也相应受到了一定的限制。
水是活物，几乎中国园林中无园不水。小区内水景的类型有湖，池，跌水等。由于地形的限制，小区内水景为人工水景，源头多采用涌泉，景墙落水等形式，通过自然曲折的流动，在中心湖区聚集。中心湖则直接利用地下室顶板来构筑。
因地下室顶板覆土不足，故要抬高覆土面，形成中心绿地。中心绿地就是一个微型“山坡”。通过合理设计起伏的地形，形成高低错落的、变化多样的空间，避免了平地空间的平凡单调。
3．4园林建筑
亭、廊、水榭不仅是供人们休息的场所，也是重要的景观节点。小区内亭廊水榭景墙等园林建筑去除了中国古典园林建筑的复杂、精细。用现代简洁的设计手法取而代之，既然留了中国古典园林的韵味，又不失简洁大方，耐看。
景架的设计采用简洁的方门形钢构架，阵列排开，形成一个系列，面漆木色。形成一个可供人们停留休息或欣赏的景架，替代了传统的凉亭形式。
连廊的设计则非常简洁，一个个方形的门框构成一体，限定了一个“实”的休息空间。而门框上部和用于围隔的镂空窗花，则构成了一个“虚”的空间。窗花借鉴了中国古典园林中不规则冰裂纹的样式，并将一些传统的窗花进行简化和创新，形成一种新的中式简约风格。
3．5道路系统
道路系统分级明确，人车分流，大活动空间和小休憩场所层次分明。小区内道路在满足人车分流的前提下，尽可能做到曲折有致，起伏顺势。4米的消防车道，分解为2米与2米；2米为曲折走向的人行道，2米为150高可行车的植草带。曲折与收窄均可弱化消防车道，而消防车道的错位布置，有助于营造游览路线的曲折深远感。
3．6植物造景
居住区内植物配置的原则首先是简洁明朗，色彩清新淡雅为主。以自然型的乔木和修剪整齐的灌木地被植物相配合种植，层次宜少，一般为乔木层+地被层+草坪或大灌木+草坪等形式，品种选择也较少。
其次是选用一些较有代表性的植物。例如竹子，竹子有优良的景观效能，竹文化的深厚底蕴，能很好的增添中式韵味。坡有言“宁可食无肉，不可居无竹。”竹林景观是中国古典园林中的特色植物。小区内竹子多配置在庭院内，点缀景墙旁，在白墙的映衬下，植物更显得身姿优雅，同时通过植物造景，打破了大面积白墙的单调乏味。
最后，旅人蕉，芭蕉等广东特色的亚热带植物的运用，不仅体现了浓郁的岭南风情，还使环境空间显得格外清幽。